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有媒体拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。
EU系列充换电车型在北汽新能源的换电站内换一次电池用时仅需2分46秒，对于一辆换电型EU260出租车而言，意味着用不足3分钟的时间换一次电，能够实现续航260公里。
新入局者的机会在哪里？速腾聚创CEO邱纯鑫很有信心的说，多线激光雷达的技术本身都还没有成熟，有很大的发展空间，最重要的是，Velodyne的产能供不用求。
面对出行领域眼花缭乱的模式，陈伟豪认为任何投资都要回归商业本质。陈伟豪早期投资时也看过ofo，但是将赌注压在了摩拜身上，他的判断是，“短期内竞争还会持续”。
从金融服务切入汽车交易服务之后，这已经不单纯是互联网行业的操作模式，互联网用户的消费选择是低成本切换，而汽车交易行业则高度分散化，有非常强的区域性。
三方合作的目标是2019年可规模化预商用的智能出行解决方案，这套方案将基于C-V2X（包含现阶段4G和未来5G）技术进行构建。
张勇表示，现在比较担心的就是这些基础设施建立起来，市场教育和用户习惯也培养到位，合资车企进入市场收割。
“世界上只有两种非标品，第一种是艺术品，每一件都很独特；第二种就是二手车，每一辆车也都不一样。”
据钛媒体了解，康得复材将为蔚来汽车提供大规模的碳纤维复合材料总成部件，价值高达十余亿元人民币。
而特斯拉方面也向钛媒体回应称，建厂合作的确与上海市政府在谈，但合作对象以及工厂落址仍未确定。
