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当共享单车行业只剩下少数玩家后，整个市场开始回归理性：补贴不可能永远持续下去，必须加速自我造血进程，只有实现正向现金流才能更好地活下去。
“520”是年轻人的战场。各大品牌是如何借“520”爱情日这把东风，玩转不同于甜蜜营销套路的“猎奇”策略进行品牌营销的。
在新能源汽车赛道，目前市值千亿的长安汽车已经走了 20 来年，但始终没有建立起足够的影响力和口碑，并未像比亚迪那样在消费者心中烙印下电动化的品牌形象。
无论是为了继续保持在办公赛道的优势，还是在一定程度上协助企业实现盈利，钉钉、企业微信、飞书的商业化都将还有很长的一段路要走。
All in 新能源车，车企的供应链体系、研发体系都要重构，即便BBA都要仔细掂量，谁能咬牙全力做这个事儿？
