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sharing economy
你的野心,不该由我们买单。
小蓝曾经是共享单车行业第三、第二梯队的领头羊;在很多用户心中,小蓝是市场上最好骑的共享单车。然而,就是这样一个地位、口碑都不错的共享单车品牌,却没能存活下来。
在全社会努力推动制造业向中高端迈进升级的进程中,共享单车行业的野蛮增长却反其道而行之,张开双臂尽情地“拥抱”落后的低端产能。
上海共享单车监管出重锤:单车上牌、押金存管、车载GPS。
仅就用户缴纳的押金被挪用且不予退换的问题,不是说句“对不起”就可以赎罪的。
李刚表示小蓝单车已与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后,押金用户将免费使用小蓝单车,但并未提到用户...
订单被拒绝,结算周期被卡死,回本遥遥无期,投资人不再烧钱。
截至10月底,上海已清理共享单车约59.9万辆,目前在运营车辆约113万辆。
共享单车领域中是否能出现下一个百亿美元的互联网帝国,品牌将会是其中的决定性因素。
共享电单车行业凛冬来袭。