有学者认为,从种种迹象来看,专车纳入监管似乎已成行业大趋势。私家车从事专车是否该转变营运性质?传统出租车“三证”管理是否适用于专车?如何监管、监管力度等问题依然在激辩中。
建构于互联网之上的共享经济,应该也必须被纳入到“互联网+”之中,它具有巨大的商业价值,同时,也具有巨大的社会价值。
iOS 9再出漏洞,黑客可对其进行远程越狱;Facebook第三季度净利8.96亿美元 同比增11%;分析师:三星或在五年内退出智能手机市场;淘宝电影与娱乐宝作价5.2亿...
《指导意见》作为出租车改革的纲领性文件,是由交通运输部会同多部委共同起草,在征求完意见后,最终版文本应该会以国务院的名义下发。交通运输部《暂行办法》并不违反上位法,也不存...
今日下午,国家发改委城市中心交通规划研究院院长张国华等十多位专家向国家法制办提交意见,意见指出《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》存在缺陷,大量条文违反上位法,建议目...
网络专车仅仅是一种服务形式,不管有没有专车服务,私家车都要上路,因此出行车辆总量应该变化不大。正如毛毛虫虽然越来越多,但拥堵的根本原因仍然在于虫子生的太多太快。
纵观滴滴现在的业务线,尽管在专车市场上,滴滴已经占据了80%的市场份额,但外临Uber这个强劲的对手,此外还有代驾、巴士等业务线需要进行强力推进,很显然,烧钱的步伐仍然不...
如此一来,连接供求的互联网出行平台则无法践行“共享经济”,在新政的严苛限制下失去互联网应有的效率优势。而向来在政府部门面前各种示好的专车公司,也终于摒弃了此前谨慎的公关言...
市场究竟靠什么维持秩序?市场就是靠声誉机制来维持秩序,而竞争是最好的监管手段。在经济学教授张维迎看来,如果说我们规定每一个平台出租车三四十家,那骗子就很多了,恰恰剩两三个...
报告称今年三星智能手机出货量将首次下滑;Netflix公布第三季度业绩,净利润2940万美元;传Google部分业务已重返中国大陆市场;Twitter任命谷歌首席商务官为...