蔚来、小鹏等新势力和BBA如何阻击特斯拉的疯狂降价“侵略”?
启动加速度快、能耗成本低、售价便宜,电动车的“真香”理由,在寒冬里统统不堪一击。续航里程直线往下掉,一不小心就在半路趴窝,这谁抗得住?
能源车市场的价格竞争与品牌之争将愈加凸显,是否在关键零部件、自主创新与自主定价层面掌控主导权将成重要护城河。
五菱却在过去的2020年之中,通过别的方式继续吸引着人们的眼球。
中国造车新势力似乎并未意识到特斯拉狂降背后,自己与特斯拉的差距在哪里。
这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。
“苹果在自研芯片、Carplay车机系统,苹果可以打造出应用生态和高端品牌,其在智能手机的路线完全可以无缝移植到智能汽车上来。”
零跑C11的科技配置十分丰富,不同价位仅以电池容量、驱动方式加以区分。
在市值被造车新势力赶超的憋屈年代,传统车企密集转型。