“对于这些跨界资本的入局,我们既担心会对现有业务有冲击,又期盼着也许会是一个新机会。”
“我们的目标市场是这个级别的燃油车,从技术路线、市场选择,我们不认为和蔚来汽车有任何的竞争关系。”
李斌表示,短期内根本没有回科创板的计划,关闭硅谷办公室也是“胡说八道”。
新造车势力除了要出奇出新,也要将质量管理放在首位。
优化136项功能,小鹏G3成为实现ALC和疲劳预警功能的首批国内量产车。
卷入老车主维权事件的小鹏汽车今日公布补偿方案细则。
此时如果真的将NIO Power独立拆分,究竟利弊如何?
“移动出行,没有上下半场之分,一场长跑才刚刚开始。”T3 出行 CEO 崔大勇表示。