GKUI用自然语言全语境对话，实现了人与智能汽车的理想交互模式。
在远景的设想中，未来的能源物联网将是一个机器社交网络，机器之间自主交流、自动协同，自由交互。动力电池的智能化则是电动出行智能化的基础，进而也是实现能源物联网的重要一环。
目前滴滴平台上约有20万辆电动车，约占全球2000万总量的1%。计划未来5年，滴滴将有100万辆新能源汽车，未来十年要成为全球最大的新能源汽车运营商。
对于英伟达来说，虽然无人驾驶十分火热，也将其股价一路推高，但是城市场景短期内难以将其芯片带进商业化市场。相比之下，应用在标准场景中的货运或者物流自动驾驶则被行业一致看好。
“小鹏汽车从系统层面、网络层面、交互层面到传感器进行了融合，以及从汽车跟手机的云端交互层面进行了打通。这就是小鹏汽车在做的可升级智能汽车。”
苏箐可谓是余承东旗下得力干将，曾担任华为终端公司首席架构师，也曾在华为海思半导体研发芯片，大名鼎鼎的达芬奇AI架构（麒麟芯片的架构，AI跑分获世界第一）就是由他领导开发。
