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标配NOA领航,采用地平线芯片,不加价。
“未来可能新增车辆全是新能源汽车,政策红利不可能一直持续,在上海、北京等个别一线城市,地方政府需要有对应的政策来控制汽车以及新能源汽车的增长规模。”
华为表示,至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信。
比亚迪成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。
这已经不是福特广告第一次“翻车”了。
“中国不缺造车企业,(造车领域)多一个美的也没有什么太多的意义。”
大屏+语音交互,ADiGO 3.0自动驾驶系统加持。
一个崭新的时代已然来临,一场汽车行业史无前例的变革正在拉开帷幕。
群众最为关注的机动车驾驶证电子化,将自今年6月1日起在天津、成都、苏州3个城市试点。
免费牌照对微型车来说,有多重要?