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“最有希望实现盈利的造车新势力”,是很多业内人士给理想贴上的标签。而这次,首次实现单季度盈利的理想,真的能成为第一个“上岸”的造车新势力品牌吗?
如今造没造出有灵魂的汽车已经不重要了,零跑又一次陷入了生存难题,活下去的痛苦经历或又将成为挥之不去的梦魇。
复制粘贴过往,没有改变现状。
上汽大众转型进入关键期。
面对危机,威马创始人沈晖决定“像牲口一样活下去”,撑住也许还有机会。
不少车企对于今年都提前制定了远大的销量目标,但响亮的口号背后,车企们应该思考的是如何让业绩顺利达成。
为了刺激汽车消费回暖,或许会有更多地方性补贴或扶持政策跟进。
日前,关于蔚来前员工爆料遭性侵未遂一案迎来最新进展,当事人再次发帖并配文称由于原帖被删,且无法发出新笔记,所以又新开了号,对事件始末进行了补充,并提供了相应证据及素材截图...
蔚来对业务布局与资产投入的把控并未达到理想水平。
无论是“噱头”还是“福利”,奇瑞都已经卷出新天际。