尽管现在的参赛选手只剩下屈指可数的几家，但共享单车的战斗仍旧没有结束。没有了补贴，竞争虽然激烈，但也变的更加理性，这或许就是激荡三年之后的平静。
摩拜和ofo的种种努力显示，共享单车成为新移动互联网入口的目标几无可能。而哈罗的经历则表明，唯有做好本业才能在市场上继续生存。
极光被曝伪造合作方营业执照，致合作方遭腾讯处罚；微信小程序流量主广告收入分成上调至50%；小鸣单车进行破产清算，每辆车以12元价格回收等。
工具类的应用做资讯与游戏不仅对提升用户粘性起不了什么作用，反而会使得简洁清爽的页面变得复杂,喧宾夺主弱化了APP主要的功能。
