共享单车从海外撤退:高调入局,黯然退场

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· 2018.07.19

共享单车的海外战争,还没正面交锋,似乎就要潦草收场了。

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共享单车从海外撤退:高调入局,黯然退场

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图片来源:视觉中国

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“共享单车战争结束”的flag立了快两年,如今终于有了成为现实的征兆。至少就海外市场而言是的。

狂飙突进、入驻20国的壮举还历历在目,ofo就开始从海外火速撤退。

以色列、美国、澳大利亚、英国……ofo一路高歌猛进,又迅速接连退出,有的市场从试运营到宣布退出只有不到半年的时间。

共享单车的海外战争,还没正面交锋,似乎就要潦草收场了。

告别印度

1月开始在印度上线,6月传出大裁员的消息, 7月11日,ofo就确认关闭其在印度的业务,解雇了大量当地员工。

据报道,六月初ofo的一位高管还曾表示,要前往印度考察当地业务。他还说,ofo在印度要开始收费了,结束此前几个月的免费试运行。但高管没来,来的是解散的消息。

ofo印度公共传播部门经理Rajarshi Sahai说:“我们正在关闭我们在地区的业务。这是缩小布局全球战略的一部分。”

“我们想以一个积极的姿态告别印度。在10周的运营中,我们已经在7个城市,完成了一百万次骑行。我希望生态系统的其他参与者能够抓住机会成长。”他补充道。

之前,ofo在印度主要在校园和封闭式社区开展业务。

ofo在印度有一个漂亮的开始。

它与印度市场渗透率最高的支付工具Paytm合作,还与浦那市政公司和哥印拜陀市政公司签署了谅解备忘录,随后在7个城市——金奈、哥印拜陀、印多尔、艾哈迈达巴德、班加罗尔、德里和浦那开展了一系列试运营。

它们比摩拜进入印度市场早了半年,但就在摩拜入印当月,ofo就传出了裁员的消息。最先退出的是哥印拜陀。之后,ofo计划在60天内从其他城市陆续退出。

“此举并不意味着印度在这一领域没有潜力。尽管这是一个相对艰难的市场,但这种商业模式仍然具有巨大的潜力。”Sahai说。

高调入场,黯然出局

与印度轨迹类似的市场还有以色列。

今年2月,ofo进入以色列市场,在当地有桩共享自行车Tel-O-Fun的地盘上横插一脚,它还是主要布局在高校。但仅仅过了4个月,ofo就停止了运营。7月,它宣布关闭以色列和其他中东国家的业务,将单车捐给了慈善机构。

在芝加哥,也因为政策不允许无桩共享单车,于7月9日宣布退出。

此外,在去年布局的澳大利亚,ofo也在上周宣布停止运营。据报道,退出的原因是当地的单车使用率太低,同时停止运营的,还有本地玩家Reddy Go。

ofo表示,它已做出“关注国际优先市场的战略决策”,并将在未来两个月内“减少”其在悉尼和阿德莱德的业务。

显然,不仅仅是中国出海的共享单车公司遇到了麻烦,单车使用率低的现状是所有的玩家都在面对的

不到一个月前,新加坡共享单车公司OBikes就宣布退出墨尔本。除了地广人稀、公共交通覆盖广导致的使用率之外,共享单车也面临着政策不确定性的危险,单车停放问题就引起了当地议会的担忧。

7月12日,ofo英国团队表示,投放1000辆单车的计划搁浅。

ofo的优先市场,其中一个就是新加坡。

新加坡是ofo出海的第一站,也是ofo表现比较好的一个海外市场。5月,ofo公开数据显示,新加坡订单量已突破2500万单,用户约占总人口五分之一,平均周订单约100万。

但新加坡最近出台新政,管理趋严,运营成本又被推高,未来走向也仍然未知。

单车海外战是个伪命题吗?

种种迹象表明,ofo的海外回撤与它在国内市场上的财务危机直接相关。

一年前,ofo获得7亿美元融资,开始了海外市场“大跃进”的步伐。但今年年初,关于ofo资金链出现问题的消息就不绝于耳,海外扩张的步伐也明显放缓。

直到今年3月,阿里巴巴集团牵头为ofo输血,它拿到了8.66亿美元的融资。

今年4月,Sahai曾声称,“我们已经在某些城市实现了收支平衡,因此,就商业模式的可行性而言,在印度肯定还有发展空间。”与此同时,他透露,ofo计划将8.66亿美元的一部分用于印度。

印度市场的困难是显而易见的,最大的问题就在于交通状况差,路上几乎没有自行车的容身之地,普及难度大。

其他海外市场,也并不具备像中国那样的天时地利:手机支付渗透度高,“最后一公里”交通待解决,基础设施建设完备。但什么都阻挡不了共享单车出海的脚步,它们喊出的口号,都是做一站式出行平台。

在征服了中国的170个城市之后,ofo从新加坡开始,开始了自己的海外征程。美国、奥地利、泰国、英国、俄罗斯、意大利、澳大利亚、哈萨克斯坦,ofo的全球“打卡”速度也一直很快。

但现在,它回家的速度也一样快。

此时,它的竞争对手摩拜还在海外扩张。5月,它进入了印度。目前,摩拜在16个国家的200多个城市运营,计划在印度的那格浦尔、德里、班加罗尔、浦那和艾哈迈达巴德等城市开展业务。

本地约车公司Ola也拥有自己的自行车共享服务Ola pedv。

此外,印度市场上的共享单车也还有其他创业公司,比如Vogo Automotive、ONN Bikes、widride、Stoneheadbikes和Rentabike、Tazzo Technologies、LetzCycle和WheelStreet等。

对ofo来说已经结束了的,对其他人来说也许刚刚开始。

【钛媒体作者介绍:文/周鑫,本文原创首发于志象网微信公众号(ID:passagegroup)。见证中国科技企业全球化之路。更多科技财经类新闻,请关注志象网公众号。】

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