原以为网约车市场今天能给消费者一个更安全、更便捷、更理想的出行环境，但谁也没想到迎来的是各种玩家各种姿势的入局，以及越来越混乱的场景和直线下降的体验。
不过，美团接下来仍将以增长为重而非盈利。美团CFO陈少晖在财报会议上就向分析师强调，“我们的重点是在于增长而不是盈利”。
“凡和性暴力或性虐待或性歧视有关的争议事件，当事人有权绕过打车平台，自行选择在公开法庭或其它任何地点进行起诉。”
不过，依照网约车的烧钱程度，很难帮助Uber扭亏为盈。从财报就能看出，Uber真正有机会扭转亏损状况的业务是外卖。Uber Eats营收为5.36亿美元，较去年同期的2....
从自营模式到聚合模式的试错，美团用了整整两年时间，而代价无疑是惨痛的。如果单纯的跟随聚合模式，美团依旧难免重蹈覆辙，与“Food+Platform”战略结合不失为一个积极...
上汽集团在去年底正式上线“享道出行”后，最近又整合现有出行业务服务，正式启动企业级出行服务品牌“享道租车”，打算在出行行业寻找新的增长机会。
