钛媒体App 6月23日消息，宁德时代首席制造官倪军在2026夏季达沃斯坦言，电池是其所见“最难制造”的工业品。不同于半导体行业追求的六西格玛（百万分之二三缺陷率），动力电池要求极致严苛的十亿分之一（ppb）级良率，因单车涉及成千上万电池单元，对缺陷零容忍。目前，AI已深度渗透至材料研发、工艺设计及全生命周期管理的全链条。 他强调，当汽车成为软件平台，电池的角色已从单纯的动力源演变为“能源底座”。传统燃油车电瓶无法支撑高算力芯片与车载系统的能耗，唯有高性能电池能支撑起智能座舱与自动驾驶。此外，未来的汽车将是分布式储能网络的关键节点，需通过软件智能调度车网互动，这对电池性能与管理系统提出了全新的重构要求。（广角观察）