钛媒体8月12日消息，在2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，茉莉科技创始人吴刚提到，出行服务的商业方法和服务能力核心是资产运营和用户运营。主机厂及其经销商需要建立资产残值管理与资产处置的能力。不是简单的汽车一次性产权买卖，而是汽车资产生命周期管理的全过程服务。
他认为，主机厂不是要干掉4S渠道，而是需要真正改变2B生态：改变车企与4S店的关系；改变与使用权服务经销商的关系；改变车企与消费者的关系。
汽车使用权服务正在倒逼着主机厂重构营销能力体系。在汽车使用权服务的发展进程中，主机厂将主导汽车流通升级，目前，主机厂所掌握的网络资源、基盘用户将是发展汽车使用权服务的绝对优势资源。
吴刚指出，不久的将来，主机厂的营销公司或者销售公司将会与出行公司整合，除了传统汽车流通的品牌和体系建设外，用户运营与车辆资产运营将成为同等重要的核心职能。
同时，他还认为，汽车使用权服务是主机厂在大出行时代下的核心竞争力，决定着技术创新、共享出行的发展基础。
