钛媒体9月11日消息，工信部发布了《关于修改的决定（征求意见稿）》，称自2017年9月《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《双积分管理办法》）实施以来，行业平均燃料消耗量持续下降，基本达到了政策的预期目标。
然而，工信部方面表示，《双积分管理办法》在执行过程中也出现了一些新情况、新问题，需要对《双积分管理办法》进行修订。
具体来看，本次《征求意见稿》将低油耗乘用车一同纳入《双积分管理办法》考核，计算积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.5倍计算。
本次《征求意见稿》显示，2021-2023年，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求再另行公布。
对于乘用车企业之间的积分交易规定，此次《征求意见稿》也进行了修改。乘用车企业新能源汽车正积分可以依据《双积分管理办法》自由交易并向后结转。2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转至2020年度使用；2020年度存在的新能源汽车正积分，每结转一次，结转比例为50%，结转有效期不超过三年。
