从打车APP看司机眼中的运营商4G战,谁网络覆盖质量好选谁

志刚水煮通信

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· 2014.03.03

随着打车APP的竞争激烈,补贴不断提高,出租车司机对运营商的网络覆盖质量成了第一位的关注点。所以网络的覆盖质量已经变得非常重要,如果你影响了别人赚钱,牛皮吹在再响,他也会放弃你。

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从打车APP看司机眼中的运营商4G战,谁网络覆盖质量好选谁

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打车应用

出租车司机是一个特殊的群体,由于每天与社会各个基层的人都有接触,他们对运营商4G和互联网产品的口碑有着重要影响,也有自己独特的视角和认知。

 

1)出租车司机如何看待三大运营商在4G上的军备竞赛

我曾经与一位广州地区的出租车司机攀谈。这是一位四十多岁的老司机,他使用的号一直没有换。但是快的在广州出现以后,据他描述他有点压力大,主要是与别的司机相比,他感觉由于网速的问题,他抢单抢不过别人。

他一是想换一个好的手机,但是发现适合他这个消费层次的好手机,在运营商的合约机目录里没有合适的,如果月流量套餐五十元以下是可以接受的。

我在北京的调查大部分司机也认为几十元的流量资费是可以接受的;

但是随着打车APP的竞争激烈,补贴不断提高,出租车司机的关注点有了变化,对运营商的网络覆盖质量成了第一位的关注点——因为这决定着他能不能抢到单。

 

2)出租司机怎么认知打车APP

在与出租司机的交谈中,打车APP能够解决他们对“大活”的需求,这一点是他们最为看重的。与传统的出租乘坐模式是颠覆性的不同:以前只有当乘客坐上来之后才能判断这次活儿的收益,而且出租车司机已经不能拒载。

在于一位中年司机聊天时,他认为与一些年轻的司机相比,他自己在学习新鲜事物的能力上有差距。年轻的司机挣钱心切,学习能强,更喜欢打车APP一些。他自己出于安全的原因以及收入的原因,并不太看重打车APP带来的新增收入。

当生意好的时候,比如在天气不好或者有活动举办的时候,出租车司机相比对打车APP的依赖会小很多。

乘客的诚信很重要。有个和我聊天的师傅谈到自己的一个例子:曾经拉上一个误以为他是来接自己的乘客,后来发现不是,乘客要求下车等待约好的出租车。他虽然自己损失了收入,但是也表示理解。我认为或许这就是感同身受吧。

不少司机对打车APP背后的盈利模式并不了解,也没有兴趣了解。他们主要关心流量资费贵不贵,能不能增加运营收入。

 

3)政府喊杀喊打的闹剧影响出租车司机的感知

“听说政府要出手了”——这是我在与出租司机聊天时说的最多的一句话。但是往往对要出的政策表示了极大的反感,认为是多管闲事,尤其是在执法成本和监督方式上,没有几个人认为可行。

但是对于一些接受新鲜事物较慢,存在信息鸿沟的出租司机来说,对政府出台管制政策,又表现出一定程度的欢迎。

而政府出台所谓安全的理由,没有人表示认可,在调研的对象中没有那个出租司机认为钱比命重要。所谓只关注打车APP抢单会带来危险这事儿纯粹是精英的杞人忧天。

而有关阴谋论也有市场,尤其是在北京很多出租公司在出租车上已经事实安装了一些打车APP或者硬件盒子,更让出租司机觉得背后不简单。

 

4)打车软件对运营商的影响

已经有一些运营商开始借助打车APP大战的热点营销时间推出面向出租车司机群体的特殊套餐包,这是一个值得观察的新趋势,但是是不是会形成后向流量付费的模式,还需要观察。

但是对运营商来说,在争夺出租车司机这个群体的优势上,网络的覆盖质量已经变得非常重要——如果你影响了别人赚钱,牛皮吹在再响,他也会放弃你。

这一点很诡异:互联网厂商的竞争性补贴,对运营商的网络建设市场需求会带来蝴蝶效应。

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  • 高宗帮 高宗帮
    回复
    0

    其实我想说…有多少司机换4G了,又怎么知道覆盖呢。。。

    2014-03-12 22:38 via pc
  • 文竹 文竹
    回复
    0

    宽带小路由器俨然成为北京出租车的标配了,现在应该大部分还是用的3g

    2014-03-03 09:43 via pc

Oh! no

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