昨天出门办事，一共打了3次车，用了两次滴打车，一次快的打车，体验各有不同。

第一次用了滴滴，很快就叫到车了，问司机师傅能不能用微信付钱，说是以前没用过，没有绑过银行卡，然后我在车上问了在滴滴上班的一个朋友，得知没有绑卡也可以用，提现的时候才会用到绑卡，后来司机师傅电话问过别的师傅后，终于同意我用微信付钱。

打车费一共45元，微 信支付减免10元，一共只付了35元。

第二次打车先用滴滴叫，好久都没有，后来改用快的，因为前两周参加一个峰会，同事得到一张快的打车的VIP卡送给了我，据说可以百分百叫到车，果然叫车请求发出去不一会就叫到了，司机师傅说本来这单不想来的，但后来快的加价奖励到20元，他果断就抢了，按照师傅的原话说，打车费一共估计就20来块钱，奖励20块钱，这样的好事谁不做。师傅的副驾驶车门贴着滴滴打车的宣传单页，正好盖住了下面的快的打车。师傅说一到出租车服务区，快的和滴滴两拨人就打架一样，抢着贴这个，拦都拦不住。

第三次用了滴滴，司机师傅很帅，上了车问能不能微信支付，爽快答应，说你省10元，我多赚10元当然可以喽，问现在滴滴打车叫的人多还是快的，回答现在基本一半一半，原来是快的占绝对优势，这两个月滴滴用的人突然多了起来，后来车费27元，给了师傅30元（实际微信支付20元），他很开心，让我慢走。

2013经过白热化的竞争赛跑，在打车软件烧钱这条路上，除了滴滴与快的外，其他的竞争选手们已经开始远远的掉队了。滴滴完成C轮1亿投资后狂砸钱抢市场，更有嵌入微信支付帮其助阵，快的打车的大本营杭州已被抢走了半壁江山。

打车应用

目前就个人使用体验来看，滴滴打车的产品体验要好过快的打车，融入微信支付并大力投入营销成本后，综合考虑已经遥遥领先于快的。

我去听过快的创始人之一的赵冬赵总分享快的打车的PPT，一个很实在的人，说是放弃了年薪几十万的工作出来创业，祝愿他2014年能够成功。

国外打车软件都是向司机和用户收取服务费的模式来赢得，但在国内显然不太现实，目前看来比较靠谱的方式还是依赖于巨头，做巨头集团的小丫环，得到融资先烧钱将市场做大，将用户圈进来，后续再利用用户数据赢得。

我估计2015年的这个时候，打车软件市场会是一家独大，并开始探索一些可赢利的商务模式，让我们拭目以待。

作者江南过客，微信公众号“金融it民工”，欢迎关注！