博盈特焊拟控股罗克莱,标的筹备北交所IPO之际迎来并购选项

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对博盈特焊而言,这笔交易的真正看点不在于收入规模做大,而在于并表后利润表能否修复。

10月18日,博盈特焊(301468.SZ)公告,拟通过发行股份及支付现金购买苏州罗克莱海洋装备股份有限公司(下称“罗克莱”)55%股权,并募集配套资金,预计构成重大资产重组。公司股票自10月19日起停牌,预计不超过10个交易日披露方案。目前双方仅签署合作意向协议,交易对方、交易价格、支付比例及业绩承诺均未最终确定。

据公开报道,罗克莱2025年营收超过6亿元,此前还在筹备北交所IPO,如今商谈出让控股权,资本路径出现新的选择。对盈利承压的博盈特焊而言,这笔交易有望借标的的产能、认证和客户资源切入油气业务;但买下一家收入规模超过自身的企业,能否真正改善盈利,仍要看标的利润水平、收购成本及后续整合效果。

标的深耕油气装备,营收规模或超买方

罗克莱成立于2013年,注册地位于江苏昆山,是国家级专精特新“小巨人”企业。公司以耐腐蚀堆焊双金属复合管道为主要产品,同时生产海底法兰、管件等,并提供堆焊加工和管道预制服务,产品用于海上平台、浮式生产储卸油装置(FPSO)、油气长输管线及炼化项目。据企业此前受访披露,公司拥有150项有效自主专利,其中发明专利38项,2025年研发投入约2800万元,正在开发水下连接器、水下阀门等产品。

目前,罗克莱已在昆山、吉安、宣城、江阴布局四个生产基地,取得DNV、ABS等船级社产品认证,进入中石油、中石化、中海油及部分国际油气客户的供应体系。值得注意的是,进入这些国际油气巨头的供应链需要相当长的时间——据相关报道,罗克莱经过了两至三年的验证才得以进入,现有客户关系也是在持续供货过程中逐步建立的。

罗克莱收入主要来源于海外业务,约75%来自境外。《华夏时报》9月16日报道,罗克莱2025年营收超过6亿元,订单已排产至2027年2月。相比之下,博盈特焊2025年营收为5.03亿元。若最终审计数据与公开口径接近,交易完成后,博盈特焊将把一家收入体量超过自身的企业纳入合并范围。

值得一提的是,罗克莱此前仍在推进独立上市。9月2日有媒体报道称,公司已完成股改,计划2027年申报北交所IPO。目前双方仅签意向协议,还不能说罗克莱已经放弃独立上市。

图源:公司公告

图源:公司公告

主业盈利承压,收购寻求业务协同

博盈特焊主要生产防腐防磨堆焊装备、锅炉部件、压力容器等,原有业务较为依赖垃圾焚烧发电市场。2025年,该领域贡献了公司55.61%的收入,但收入同比下降11.28%。公司利润持续下滑:2023年至2025年,归母净利润从1.31亿元降至5461万元;2026年上半年,营收1.79亿元,同比下降32.18%,归母净利润仅126.97万元,同比下降95.93%,扣非净利润亏损1238.72万元。主营收缩、净利失血,公司亟需寻找新的业务增长来源。

图源:公司半年报

图源:公司半年报

公司将上半年收入下降主要归因于产品交货期波动。截至6月底,公司仍有7.73亿元不含税在手订单,但毛利率达39.01%的防腐防磨堆焊产品收入同比下降65.18%,订单交付进度和产品结构都在影响利润。费用端同样承压:上半年财务费用由上年同期的-864.77万元增至723.98万元,主要受汇兑损益变化影响;越南工厂投产时间较短,尚未产生收益。

在寻找新增长点时,博盈特焊已开始向油气领域拓展,2025年通过设立合资公司布局相关业务,此次收购延续了这一方向。从下游需求看,国信证券研报指出,油气开发向深海、超深井及高酸性油气田延伸,带动双金属复合管需求。这类管材通过外层钢材承压、内层耐蚀合金防腐,兼顾性能与材料成本,但对焊接工艺、复合界面质量和批量生产稳定性要求较高,供应商验证周期长,新进入者难以快速获得油气客户订单。

这正是罗克莱的价值所在。双方同样掌握堆焊防腐技术,但博盈特焊主要服务垃圾焚烧、火电等领域,罗克莱则已在油气装备市场积累了产品、认证和客户资源。若交易完成,博盈特焊可在自身技术基础上,借罗克莱已建立的生产和客户体系缩短新业务培育周期,双方还可共同采购原材料、协同研发工艺、开拓海外市场。

对罗克莱而言,引入博盈特焊也有望缓解扩张期的资金压力。此前有报道称,其四地工厂同时扩张,每月仅采购特材的付款就达数千万元,承接订单伴随着大量备货和生产投入。

这笔交易要落地,还需完成交易谈判、审计评估及监管审核,存在不确定性。即便收购完成,挑战依然存在:油气行业资本开支的波动将直接影响罗克莱订单;海外业务占比高,意味着汇率变化、不同国家的法规要求和跨国管理问题都需要应对;两家公司如何协调生产、质量和交付体系,也直接关系协同能否兑现。

对博盈特焊而言,这笔交易的真正看点不在于收入规模做大,而在于并表后利润表能否修复——罗克莱的利润水平、收购对价形成的商誉与摊薄,以及整合后的实际经营效率,将共同决定这场“双向奔赴”的成色。(作者|陈析南)

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