鸿蒙智行与赛力斯之间的合作关系发生变化后，鸿蒙智行首开新车发布会。在9月28日的智界RX及鸿蒙智行新品发布会上，华为终端BG董事长余承东再次提到问界。

“我们联合五家车企，共同打造尊界、享界、智界、尚界和问界品牌。问界是我们最先打造的品牌，凝聚了双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合和产业升级的重要成果。”在总结过去之余，余承东再次重申两者之间合作关系的变化，后续问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。

“我们也将分出更多的资源与精力，进一步强化尊界、享界、智界、尚界，为消费者打造更多的高品质的产品，为中国汽车产业发展打造更多成功范式。”余承东也表示。

9月24日，余承东也曾表达过类似的观点，称接下来会聚焦尊界、享界、智界、尚界，让每个“界”都获得更加充足的资源，团队也能有更多精力把产品做细、把体验做好，让“四界”快速提升。

此前，华为鸿蒙智行和问界汽车双双发文称，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。消息一出，引发市场热烈讨论。

在赛力斯2026年半年度业绩说明会上，有投资者问，赛力斯与华为合作模式生变的真正原因是什么？对此，赛力斯董事长张兴海答复称，问界已经进入百万用户、高端品牌的新阶段，对品牌经营的精细化和差异化提出了更高要求。同时，用户对品牌专属体验、服务品质和品牌认同的标准也在不断提升，为了满足用户对纯粹、聚焦、贯穿全生命周期的专属服务需求，双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式，这也是全球高端豪华品牌的通行做法。

赛力斯与华为自2021年开展跨界业务合作。2021年12月，赛力斯发布问界品牌，并推出问界M5。在智选车的合作模式中，华为提供智能化技术、产品定义和终端渠道能力，赛力斯承担整车研发制造。2023年11月，智选车业务更名为鸿蒙智行。

从M7开始，问界逐渐打开市场。2024年至2025年，赛力斯扭亏为盈。但到今年上半年，尽管问界销量稳健，但赛力斯利润承压。上半年，赛力斯营收574.93亿元，同比降7.9%，归母净利润从上年同期的盈利29.41亿元转为亏损17.17亿元，扣非净利润亏损23.79亿元。

如今，双方合作模式虽然调整，但无论是赛力斯还是鸿蒙智行，都强调问界依然是鸿蒙智行的一员。在资本层面，赛力斯和华为也形成绑定关系。2025年，赛力斯完成对深圳引望智能技术有限公司10%股权的全部对价支付，成为引望三大股东之一。引望自2024年成立以来，就被认为是承载华为车BU资产、人员的新公司。