6月8日，乘用车市场联席分会发布5月全国乘用车市场分析报告。数据显示，5月国内狭义乘用车零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；1至5月累计零售709.9万辆，同比下滑19.5%。整体车市呈现总量承压、环比回暖、结构分化的特征，燃油车持续走弱，新能源渗透率再创新高，汽车出口保持爆发式增长，新能源与出口成为行业核心亮点。

乘联分会秘书长崔东树分析，终端市场小幅回暖，主要得益于行业“反内卷”成效显现，车企促销策略趋于稳定，缓解了消费者降价观望情绪。同时，叠加北京车展热度加持，前期积压的购车需求得到释放，推动销量环比上行。但高油价持续冲击市场，成为拖累大盘的关键因素。5月燃油车零售同比大跌39%，其减量占乘用车总减量的82%，燃油车市场份额萎缩至37.1%，油电替代进程明显提速。

新能源赛道表现稳定，成为支撑车市韧性的核心力量。5月新能源乘用车零售95.0万辆，同比下降7.5%，环比增长12.4%，零售渗透率攀升至62.9%，创下历史新高。从细分领域看，呈现两极分化特征，高端电动车需求相对旺盛，而入门级经济型电动车却市场压力较大，特别是小微电动车销量出现同比较大幅度下滑。崔东树认为，从长期普及趋势看，经济型电动车增长最具潜力，是拉动车市的可持续增量，应予以关注。

同时，主流合资品牌电动化转型明显提速，5月新能源车型销量同比增长51%。自主品牌新能源虽整体小幅下滑，但依旧占据市场主流份额，自主高端车型在20万以上价格区间表现突出。

海外市场成为本月最大增长引擎。5月乘用车出口78.4万辆，同比大增75.1%，环比增长2.3%。其中新能源汽车出口42.4万辆，同比大涨112.6%，新能源车型占出口总量比重达54%，同样刷新历史纪录。自主品牌是出海主力军，当月出口68.2万辆，同比增长83%，依托完善的产业链与产品优势，持续深耕全球市场。

对于6月车市走势，乘联分会预判整体将延续弱复苏态势。作为半年冲刺节点，车企加大促销与订单跟进力度，叠加当月工作日数量增加，有望带动销量环比继续修复。不过端午假期分流消费、居民大宗消费意愿偏弱、汽车金融收紧等因素，将制约市场同比回升空间。长期来看，新能源渗透率有望稳定维持在60%以上。国内市场依靠良性竞争与新品迭代稳步修复，而海外出口将继续扮演增长压舱石角色。