量产刚过万台的智元，喊出了更大的目标。

在香港举行的具身智能产业峰会暨2026智元合作伙伴大会上，智元机器人创始人、董事长兼CEO邓泰华透露：截至今年3月底，智元累计下线机器人已突破1万台，2026年的目标则是实现“数万台级别”的量产。

如果这一目标最终兑现，智元很可能成为全球首家年产量突破万台的人形机器人公司。而在此之前，多家海外研究机构其实已经率先把“全球第一”的标签贴到了智元身上。

但非常微妙的地方在于，这家“卖得最多”的机器人公司，却几乎是整个行业里最不爱抢镜头的一家。

春晚没有参加，机器人马拉松没有露脸。翻跟头、打拳、跑酷这些最容易在社交媒体信息流里收割眼球的技能演示，几乎全被隔壁的宇树科技抢走了。过去一年多的时间，人形机器人留给公众最深刻的出圈记忆，往往属于不断整活的宇树，而不是出货量最大的智元。

可从“流量体质”来看，智元原本其实更应该站在聚光灯的中心。它不仅卖得多，还拥有“华为天才少年”、B站百大UP主“稚晖君”彭志辉这样的明星创业者。无论是技术背景、创业故事，还是社交媒体影响力，智元都天然具备极强的传播属性。

把泼天的流量推出门外，出货量第一的智元，究竟在算一笔什么样的账？

出货量全球第一？

相比“万台下线”这个更容易吸引外界注意的数字，另一组更早释放出的财务数据，其实更能体现智元的真实速度。

在此前上海举办的APC2026合作伙伴大会上，邓泰华首次公开披露：智元2025年营收已经突破10亿元。

这个数字放在尚处于拓荒期的人形机器人行业里，造血速度堪称惊人。

作为对比，成立于2012年的行业老大哥优必选，用了大约10年时间才迈过10亿元营收门槛；成立于2016年的宇树科技，也耗费了接近9个年头。而成立于2023年2月的智元，仅用了不到三年时间便完成了这一跨越。

在硬科技制造业极少出现的陡峭曲线上，智元几乎是以一种互联网公司式的暴力催熟速度，在复制着自己的增长故事。其营收规模，甚至一度保持着“每年二十倍”的扩张节奏。

而营收狂飙背后，则是更恐怖的量产节奏。

2025年1月，智元第1000台机器人刚刚下线；到了同年12月，这个数字迅速膨胀至5000台。而从5000台再到10000台的翻倍跨越，智元仅用了三个多月。量产速度，明显还在继续加速。

这种批量交付的能力，也让智元频繁被海外研究机构推上“全球第一”的位置。

今年1月，市场研究机构 Omdia 发布报告称，智元2025年的人形机器人出货量达到5168台，位居全球第一，这份报告随后被智元官方引用；

15日，Counterpoint 的报告则显示，2025年全球人形机器人年度装机量约为1.6万台，其中智元占据31%的市场份额，对应出货量约4960台，又是全球第一；

23日，IDC发布的报告显示，2025年全球人形机器人市场的出货量约1.8万台，销售额约4.4亿美元，其中智元的出货量约为5200台，依然是全球第一。

尽管具体出货量的数字在不同机构的Excel里有所差别，但宇树都被放在了市场第二的位置。在上述三份报告中，宇树的出货量分别是4200、4224与4700台左右。

对于这些被第三方机构盖戳的排名，坐在第二把交椅上的宇树，显然并不认同。

1月22日，宇树科技发布了一份针对销量数据的澄清声明，称其2025年人形机器人实际出货量已经超过5500台，不仅高于多家机构的统计信息，甚至超过了智元。

业内人士也指出，当下人形机器人行业的数据统计本就存在较大误差。由于大量企业并未公开真实销量，研究机构更多只能依赖供应链、零部件采购以及渠道信息进行交叉估算。因此所谓“全球第一”的数字，本身并不存在绝对清晰的边界。

对于宇树的叫阵，智元并未进一步回应。

但无论谁才是真正意义上的“第一”，有一点已经越来越明确：在人形机器人仍普遍依赖融资输血的盲目阶段，智元与宇树都已经率先跨过了“商业化生存线”，形成了明显领先于行业其他玩家的“双雄格局”。

2024年，宇树首次实现盈利，净利润达到9540万元；而彭志辉也曾公开表示：“智元目前并不缺钱，核心原因就在于商业化进展很快，公司已经具备了自我造血能力。”

在人形机器人行业仍普遍依赖融资输血的阶段，“能赚钱”这件事，本身或许比“会翻跟头”更重要。

只卖“打工人”

可能正是因为“手中有粮”，相比行业里越来越热闹的流量游戏，智元机器人反而显得有些过于安静。

这种安静，在某种程度上也容易让外界忽略智元的技术展示能力。

前不久的2026香港具身智能产业峰会上，智元的远征A3就曾身穿李小龙标志性的黄色战衣、梳着经典发型，现场复刻李小龙的招牌功夫动作。

但相比频繁的公开表演，很少“整活”的智元，从一开始就选择了一条截然不同的路线：优先满足B端的生产力，而非去讨好C端的流量流向。

智元真正的重点，始终放在工厂、产线与真实工业场景里。

在龙旗科技南昌平板制造工厂，智元的精灵G2的连续作业成功率已达到99.5%；在均胜电子的产线中，智元机器人已经开始承担高难度柔性装配任务；而在上汽通用别克至境E7电池产线，智元“能仔1号”则负责高精度电池作业，用来替代高风险、高重复性的人工流程。

除了工厂，智元也开始向更多B端场景渗透。

在零售连锁与餐饮场景中，智元已经进入海底捞、安踏、中国移动营业厅，承担排队引导、门店导购等工作；在科研教育领域，智元与香港火花机器人发布了具身智能生产力应用共创计划；在医疗场景，其也开始与香港仁济医院探索康复护理、病房陪伴等机器人应用。

与此同时，这种务实的商业化风格正在被打包出海。

今年3月，智元与新加坡Singtel达成合作，在新加坡开启机器人渠道化租赁服务；此外，智元机器人也将进入新加坡樟宜机场T5航站楼，承担迎宾与引导工作。在马来西亚，其首家海外机器人体验馆也已于今年1月正式开业。

这种B端优先、强调务实落地的商业化性格，很大程度上来自于智元骨子里无法稀释的“华为基因”。

除了顶着天才少年光环、在社交媒体上长袖善舞的彭志辉，智元真正的核心掌舵者，其实是CEO邓泰华。邓泰华在华为工作超过二十年，曾任华为副总裁、计算产品线总裁，也是鲲鹏、昇腾AI计算生态背后的重要推动者之一。

这种“华为老将+年轻技术明星”的组合，也让智元从成立之初，就带着极强的大厂工程文化。

最明显的，就是“全栈自研”。

过去，华为最核心的逻辑之一，就是尽可能掌握底层核心技术，避免被“卡脖子”。而智元同样延续了这种路线：从关节电机、本体硬件，到具身智能模型“启元GO-1”等核心系统，智元都在强调自研能力，而不是简单依赖第三方方案集成。

这种路线虽然更重、更烧钱，但一旦真正进入工业场景，其稳定性、精度以及后续迭代能力，也会明显更强。

其次，则是非常典型的平台生态打法。

华为过去通过鸿蒙、昇腾构建利益共同体，而智元也在复制类似路径。过去几年，智元已经与均普智能、领益智造、蓝思科技、卧龙电驱、宁波华翔等制造业与供应链企业深度绑定。

而真正更可怕的，则是它的工程执行力。

从2023年成立，到2026年迈过万台量产，智元只用了短短三年。相比很多仍停留在“实验室标本”阶段的机器人公司，智元更强调真实场景的驱动：机器人先进入工厂，在真实作业里不断暴露问题，再利用真实数据反哺模型迭代。

本质上，它正在形成一种类似自动驾驶的数据飞轮。机器人部署越多，数据越多；数据越多，模型越成熟；模型越成熟，又能进入更多场景。最终，量产、数据与商业化之间，形成正向循环。

而这，可能才是智元真正的护城河。

谁先跑出来

而使用场景的差异，也正在成为智元机器人与宇树科技之间，最核心的分野。

根据宇树招股书披露的数据，其人形机器人客户中，高校与科研机构占比接近七成。这个数字，其实已经非常直观地揭示了两家公司完全不同的商业路径。

因此，尽管谁才是真正的2025年“出货量第一”仍没有定论，但事实上，即便同样是“第一”，含金量也并不完全相同。

从营收结构来看，智元2025年约10.5亿元收入，更偏向B端工业订单。工业客户单笔采购金额更高，同时也更容易形成后续重复部署。再加上 RaaS（Robot-as-a-Service）租赁模式，智元实际上正在尝试建立一种更长期、更稳定的现金流结构。

但问题也同样明显。

工业客户远比高校更加现实。他们不关心机器人会不会后空翻，而是更关心：稳定性够不够、维护成本高不高、故障率低不低、ROI能不能算得过来。一旦机器人迭代速度跟不上，或者行业周期出现波动，订单扩张就可能迅速放缓。

相比之下，宇树的财务表现则显得更加“轻盈”。

根据招股书数据，宇树2025年营收约17亿元，扣非净利润约6亿元，整体毛利率超过60%，部分人形机器人产品甚至更高，而研发费用占比仅为7.7%。

相比仍处于重投入阶段的智元，宇树在短期盈利能力与现金流上显然更具优势。

但隐患同样存在：科研与教育市场，天然存在规模天花板。而在整个行业普遍期待机器人真正进入产业场景的背景下，宇树迟早也需要回答一个更关键的问题：

机器人，什么时候真正进厂打工。

而这，恰恰是智元提前押注的方向。过去三年，智元实现的“万台量产”，本质上已经不仅仅是技术问题，而是供应链、制造体系与组织能力的全面扩张。

彭志辉曾非常直接地表示：“我们现在不缺钱，但缺数据。”这句话，其实点出了今天整个人形机器人行业最核心的问题。

机器人真正的壁垒，并不只是硬件本身，而是谁能够更快获得足够多、足够真实的高质量部署数据。因为只有机器人真正进入工厂、商场、医院与物流场景，它才会不断暴露问题；而只有问题不断暴露，模型、控制系统与执行能力，才能持续迭代。

这也是为什么，智元如此强调“部署”，甚至将2026年定义为“部署态元年”。因为行业竞争的重点，已经开始从“机器人能不能动”，逐渐转向“机器人能不能真正干活”。

但这条路，同样意味着更高的成本、更重的投入，以及更长的周期。

所以，“万台量产”本质上，其实只证明了一件事：机器人，已经可以被制造出来。

而接下来更难的问题，则是如何让机器人持续、稳定、低成本地进入真实世界，并最终成为一种可以规模化复制的生产力工具。

对于刚刚跨过“万台量产”门槛的智元来说，真正的硬仗，或许才刚刚开始。

参考资料：

• 源媒汇《不凑热闹的智元机器人，越来越像小米》
• 南都N视频《谁是去年人形机器人出货量第一？智元和宇树给出不同版本》