3月11日，中国汽车工业协会发布2026年2月汽车产销数据。2月，汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%；1至2月，汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。虽然前两月汽车销量因多因素出现回调，但出口保持高增长，2月汽车出口同比增长52.4%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。通常，受春节因素影响，1月或2月单月的数据并不能充分说明当前的市场情况，综合1至2月数据分析比较客观。

从1至2月行业运行情况看，政策切换、需求提前释放、春节假期、消费意愿不足、同期基数较高等5大因素影响了当前汽车市场走向。“当前汽车市场下行压力较大，这种情况在去年底今年初做2026年车市预测分析的时候已经有所判断，按照目前的态势，3月车市还将承受较大的压力，但对全年产销量的增长仍有信心。”陈士华表示，目前汽车企业之间的差距出现明显变化，有的企业增长很快，有些企业降幅明显。

乘用车方面，2月乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，环比分别下降32.1%和22.7%，同比分别下降21.6%和15.4%。1至2月，乘用车产销分别完成346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。陈士华认为，“两新”政策实施两年，效应进一步递减，叠加购置税减半征收，对汽车消费的拉动作用没有去年那么明显。同时，“两新”政策调整，对价格较低的新能源汽车影响明显。当前，插电式混合动力汽车销量增长降幅明显，这种情况也导致新能源汽车渗透率有所下降。

商用车方面，2月，商用车产销分别完成27.3万辆和26.9万辆，环比分别下降29.7%和24.9%，同比分别下降14.1%和14%。1至2月，商用车产销分别完成66万辆和62.7万辆，同比分别增长7%和3.9%。陈士华表示，商用车产销数据的下降与春节因素有很大关系。去年，重型货车在电动化方面加速转型，根据对企业调研的情况，这种趋势在今年上半年将延续下去。

新能源汽车方面，2月，新能源汽车产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。1至2月，新能源汽车产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。

出口成为汽车行业的一抹亮色。2月，汽车出口67.2万辆，环比下降1.4%，同比增长52.4%。1至2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。2月，新能源汽车出口28.2万辆，环比下降6.6%，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口39.1万辆，环比增长2.8%，同比增长26.2%。1至2月，新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口76.9万辆，同比增长22.2%。