图片来源：小鹏汽车

近日，2025款小鹏X9正式亮相并开启预售，预售价39.98万元起。相比前代产品，2025款小鹏X9不仅全系标配图灵AI智驾，还进行了496项零部件升级和35%零部件焕新，这不仅是一次例行“年更”，更像是一次深度重构。

2025款小鹏X9在技术架构上的进化，是这次更新的核心价值所在。尤其在智能驾驶层面，其最大的突破在于图灵AI智驾系统实现了全系标配，打破了以往“高配专属、高阶选装”的行业常态。

这不仅体现出小鹏在智能化技术方面的自信，更是一种主动向市场释放诚意的策略动作。对于用户而言，这意味着无论入门还是高配，都能直接获得小鹏自研的高阶辅助驾驶体验。

小鹏X9在配置上的堆料程度，也企图重塑“旗舰MPV”的定义：一排新增电吸门，同级最大21.4英寸护眼生态屏支持0~75°无极悬停，配三层防夹；新增220V车载电源、无麦K歌等实用配置；再叠加10.8L冷热一体冰箱、环绕式柔风空调和全球首创第三排一键电动收纳座椅，全面刷新用户对“高端”的想象。

外观方面，2025款小鹏X9新增了星云紫、星系蓝与哑光星舰灰配色，其中哑光版本使用纳米级消光剂，质感直接对标高端品牌。设计语言上，小鹏延续“明日星舰”风格，整车风阻系数低至0.227，还新增配了AI智驾小蓝灯。轮毂则采用的是20英寸星耀悬浮轮毂，官方称“配备了劳斯莱斯同源的动态定轴技术”。

舒适性方面，据官方介绍，小鹏汽车研发团队将一半以上的座椅零部件进行重新开发，最终2025款小鹏X9把过道与零重力座整合到一起，还为一二排座椅标配10点式并可选装升级16点式按摩，第三排靠背角度和头枕支持无极电动调节，支持180°完全放平，配合坐垫加热功能，让传统MPV“将就”的第三排不再“凑合坐”。

在动态体验上，2025款小鹏X9是同级唯一搭载主动式后轮转向的车型，拥有同级最小5.4m转弯半径，让大车也能开出小车感，并引入AI大模型进行底盘舒适性仿真优化，全球首创6D舒适防晕车算法，实现起伏不颠、过弯不晃，启停都舒适。

值得注意的是，小鹏并未忘记老车主，针对2024款小鹏X9用户还提供付费升级包括过道零重力座椅与OTA隔音优化包在内的服务。

过去，MPV是一个以“实用”取胜、以“中庸”取巧的市场。但小鹏X9试图在智能化、舒适性和豪华感之间，找到一条打破“家用车天花板”的新路径。

小鹏X9做到了产品力“越级”，但能否换来市场“跃级”？在智能MPV这个尚未成型的新蓝海里，技术领先只是入场券，品牌穿透力与用户信任，才是决胜点。

（本文首发于钛媒体App）