“妖股”南京化纤股价走势被“神秘预言”戳中,公司业绩却连亏三年

从业绩来看,南京化纤并没有太多亮点,此前,公司已经连续3年亏损。

封面图片由AI生成

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5月22日,南京化纤开盘即一字跌停,报6.75元,跌停板上封单达28万手。

进入5月,化工概念股南京化纤(600889.SH)的股价可谓“魔幻”。先是连续录得6连板,股价大涨。随后,在5月20日上演了“天地板”,并且当天的暴跌行情也被网友发帖“精准预测”,后又在5月21日上演了一出“地天板”行情。而和走势跌宕起伏的股价相比,南京化纤这几年的业绩却惨不忍睹。

精准预言引监管出手

5月20日,有IP属地为山东的网友于5月20日13:47发布了一则留言,准确地预测了当日南京化纤的暴跌。

据悉,5月20日当日早间,南京化纤以一字涨停开盘。14点35分左右,波澜不惊的盘面上突然冒出了近5万手卖盘。从成交明细来看,仅仅在不到半分钟时间内,这些从天而降的大量卖盘,把南京化纤的股价从涨停砸至跌停,并一直维持到收盘。

南京化纤实际的跳水时间与上述预测仅仅相差一分钟。虽然部分投资者认为这纯粹是巧合,但更多投资者认为此举是明显的市场操纵,并建议监管层严查。随后,该名用户不仅没有删帖,还在其他社交媒体发布了澄清视频。其表示,虽然在网上对南京化纤进行了评论,但自己并未实盘操作任何南京化纤股票。其本人为普通本科金融学大四学生,因正在参加某平台炒股大赛,所以才会评论一些个股的走势。自己也只是在用很小的资金量进行一些实盘操作,且并未操作南京化纤股票。

从最近几天的龙虎榜数据来看,公司大起大伏的股价背后出现了多家游资的身影。

5月20日龙虎榜数据显示,南京化纤卖一席位为联储证券浙江分公司,日内合计卖出金额2085万元;卖二席位是东北证券绍兴金柯桥大道营业部,卖出金额1679.16万元;卖三为东海证券南京分公司,卖出金额1330万元。

以上三家营业部都在5月16日南京化纤“放巨量涨停”的盘后龙虎榜中露面。联储证券浙江分公司席位则更是在5月13日,14日和15日,出现在了南京化纤的买方龙虎榜名单中,并都锁定“买一”席位,且均为上千万元的净买入。直到5月16日,该席位开始出货,当天净卖出超3000万元,5月20日继续净卖出超千万元。

5月21日的龙虎榜显示。国泰君安宜昌珍珠路、川财证券武汉沿江大道、国盛证券福建三方“南京化纤新人”登上买方前三位置。而在卖方,近年知名游资“上塘路”(财通证券杭州上塘路)登上卖一席位,东吴证券苏州干将东路则位居卖二,两家营业部均为南京化纤“常客”。

钛媒体APP注意到,近期二级市场上频繁出现预言。5月21日12点46分,网名“果儿不会炒股”在同花顺平台“中通客车论股”社区中发帖称:“我是庄一点二十拉涨停”。13点12分至13点20分,中通客车(000957.SZ)股价快速上涨至涨停并维持至收盘。

对于预言事件,监管也火速出手。5月21日晚间,上交所发布关于南京化纤股票核查情况的通报称,近日,南京化纤股票价格大幅波动,针对相关投资者编造、传播误导性信息扰乱市场正常交易秩序的行为,上交所依规对相关账户采取暂停交易十五日的监管措施,并已将发现的涉嫌违法违规情况移交进一步查处。与此同时,深交所也对中通客车股价预言者限制交易。

股价与业绩相背离

资料显示,南京化纤从事粘胶纤维生产六十年,目前主营产品主要有粘胶短纤、PET结构芯材和城市生态补水。截至2023年末,公司拥有粘胶短纤生产能力为8万吨/年,PET结构芯材产能为20万立方/年,正在抓紧推进年产4万吨莱赛尔纤维项目达产达标,公司生态水分厂2023年日均生产15万吨生态补水。

对于南京化纤的行情,有投资者认为,或和低空经济概念持续走强有关。据悉,飞行汽车作为航空器,对于续航时间、安全性有着很高的要求。碳纤维材料作为“新材料之王”,是一种比重不到钢的1/4,而抗拉强度是钢的7-9倍,同时还具有轻质、高强度、高弹性模具、耐高低温、耐腐蚀等特性,在工业领域中应用广泛。

不过,南京化纤虽然是化工化纤板块的上市公司,但公司产品并不涉及碳纤维。

钛媒体APP注意到,近日,近段时间以来,原材料的上涨带动化工板块股价涨势明显,和板块表现相反的是,南京化纤近几年的业绩却显得十分疲软。根据近几年的财报数据显示,公司已经连续3年亏损,从2021年到2023年,归母净利润分别为-1.65亿元、-1.77亿元、-1.85亿元。

公司在年报中解释称,2023年,粘胶短纤及主要下游产品出口呈下降趋势,海外市场的需求虽有回暖但整体仍在回落。内需仍是主要动力,但粘胶短纤行业供需矛盾仍然存在,一定程度上抑制了粘胶短纤价格上行。报告期内,PET粒子价格有所波动,整体而言同比2022年略有下降。

进入2024年以来,这种态势似乎也未扭转。今年第一季度,南京化纤实现营业收入1.064亿元,同比增长2.05%;但归母净利润-3261万元,公司依旧陷入亏损之中。(本文首发钛媒体APP,作者|于莹)

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