（图片来源：思必驰官方微博）

科创板IPO上会被否八个月后，在ChatGPT大模型热潮下，人工智能（AI）领域独角兽企业公布了新一轮融资。

钛媒体App获悉，1月10日下午，思必驰科技股份有限公司（以下简称“思必驰”）宣布完成新一轮首期2亿元融资，但没有透露投资方信息。

思必驰方面（AISpeech）表示，2023年其主营业务收入同比增长50%。随着DFM-2大模型的发布，思必驰将利用融资继续加大在语言大模型与 AI 对话技术的研发投入，加速软硬件标准化产品在多场景的落地应用。

思必驰创始人、董事长高始兴曾对外透露，公司“肯定”会启动上市，但不一定在2023年，有可能是2024年。至于大模型是否有促进作用，他认为核心还是要把业务做好，模型最终还是要产业落地。

据悉，思必驰成立于2007年，是中国最早一批专注在 AI 领域的企业之一，以 AI 语音语言赛道起家，围绕“云+芯”进行布局，目前思必驰已经形成了包括智能语音交互、软硬一体化人机对话系统、以及大规模自动化AI定制服务在内的产品业务板块，为智能汽车、家电和消费电子以及数字政企类客户提供软硬件解决方案。

早在2015年，阿里巴巴子公司阿里网络首次入股思必驰，并一度成为大股东。此外，清控银杏、深创投、联想控股、苏州联想之星、北汽产投等机构都有参与投资思必驰，至今融资超过10轮。据胡润研究院发布的《2023全球独角兽榜》中，思必驰公司估值达100亿元。

2022年7月15日，上交所受理思必驰IPO申请。据招股书，思必驰拟募资10.33亿元，用于对话式AI平台建设及行业应用等，保荐人为中信证券。此后思必驰进入问询状态，先后经历三轮审核问询，走到上会阶段。（详见钛媒体App前文：《三年净亏损8.3亿，阿里系AI独角兽思必驰拟筹资10亿上市》）

2023年5月11日，据上交所披露，结合上市审核委员会审议意见，上海证券交易所决定终止思必驰首次公开发行股票并在科创板上市审核。此前5月9日审议会之后，上交所称思必驰IPO不符合发行条件、上市条件或信息披露要求。（详见钛媒体App前文：《思必驰冲击科创板上市失败，汽车收入7年预增46倍合理性被质疑》）

2023年7月，思必驰发布了其研发的对话式语言大模型DFM-2（Dialogue Foundation Model），中文为“通用对话基础模型”，支持通用智能和知识、解决行业挑战以及大模型与全链路综合对话技术能力等，并公布智能汽车、智能家居、政务服务、医疗健康等领域的思必驰 AI 模型技术的全新行业解决方案。2023年12月，思必驰宣布DFM-2大模型通过《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案。

商业化方面，据思必驰公布的信息显示，在智能汽车领域，思必驰已与全球54家知名汽车品牌合作，包括梅赛德斯·奔驰、大众、上汽、比亚迪、北汽、长城、哪吒、理想等，产品累计“上车”近1000万辆；家电及消费电子领域，公司在2023年新增接入各类IoT设备1.3亿台，其中AI语音芯片出货量超过2800万颗，“麦耳会记”终端用户已超百万，合作客户包括美的、海尔、联想、OPPO等；数字政企领域，思必驰提供虚拟数字员工、智慧服务、智能质检等方案，数字人产品已在20多个岗位“就职”，搭载思必驰AI模组的4015台语音自助设备已落地全国17条轨交线路，9个城市。

思必驰联合创始人、首席科学家俞凯曾透露，基于大模型和语言计算技术，思必驰的百亿参数模型选择落地垂直行业，而非全域。

高始兴则表示，大模型对于B端的商业化效果会陆续显现，客户会有源源不断的升级需求。“整体来说，思必驰大模型主战场是针对特定行业，如车联网、IoT以及金融政务等，构建具有通用能力的行业专业模型。”

思必驰透露，公司未来将继续提升语言大模型及对话式 AI 技术在物联网、数字政企场景下的创新与产业规模化落地能力，同时加速海内外渠道建设。

（本文首发钛媒体App，作者｜林志佳）