11月7日，发展改革委价格司发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年11月7日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低140元、135元。

今年国内油价呈现“十涨九跌三搁浅”格局

自9月20日国内成品油价大幅上调以来，受到国际油价波动下行等因素影响，10月10日、10月24日油价均下调，加上此次下调，10月以来已“三连跌”，这也是年内首次“三连跌”，且本次下调幅度明显大于10月的两轮单次下调幅度。

此次调整后，今年国内成品油价呈现“十涨九跌三搁浅”格局，汽油零售价累计上涨760元/吨，柴油零售价累计上涨730元/吨。

根据隆众资讯的测算，本轮调整折合成升价，92号汽油和0号柴油均下调0.11元，95号汽油下调0.12元。以普通私家车50L的油箱容量计算，加满一箱92号汽油，将少花5.5元。此外，据测算，此次调价后，全国多数地区92号汽油零售限价在7.7-7.9元/升之间，车柴价格在7.8-8元/升之间。

对于国内供应端来说，现阶段汽柴油社会库存处于较低水平，炼油厂的低开工率也导致供应逐渐收紧，对油价能够起到一定托底效应。

在需求端，研究机构普遍认为汽油市场在十一假期过后缺乏节假日集中出行的提振效应，逐渐转入消费淡季，整体需求走低，消耗持续放缓；柴油方面，虽然年末工程、工矿作业量能够形成一定支撑作用，但往往也处于相对较弱时段，且今年冬季降温较早、较快，北方更是寒潮来袭，抑制了户外基建工程及运输行业相关需求。

供需层面空好互见，但年末阶段国内油价走势究竟如何，最终还要看国际油价的“脸色”。

国际油市不确定性明显增加

自9月末以来，国际油价结束强势上涨行情，进入震荡期，巴以冲突导致中东局势持续紧张，更加剧了市场的波动幅度。

9月27日，国际油价触及年内高点，布伦特原油期货主力合约一度突破97美元/桶，但受投资者获利了结、美国原油库存数据高于预期等因素影响，不到两周价格即跌至85美元/桶以下。巴以冲突爆发后，布伦特原油、美国WTI原油均迅速出现单日超4%的上涨，但随后即冲高回落，波动幅度明显变大，近两周处于震荡下行态势，截至11月7日17时，布伦特原油期货合约跌至84美元/桶以下，WTI 原油期货合约跌至80美元/桶以下。

华泰期货分析认为，目前，沙特与以色列和解进程受阻，沙特配合美国增产原油压低通胀的可能性大幅降低，同时，中东地区面临战事扩散风险，存在因主要产油国被卷入导致供应受冲击进而推升油价的可能性。

各大国近期动向及对冲手段更加剧了油市的不确定性，此前，美国已加强了对俄罗斯石油价格上限的执行力度，并对违反价格上限的船东发起制裁，11月初美国众议院还通过了一项旨在促进对伊朗石油贸易的实体实施惩罚的法案；与此同时，美国也以放松对委内瑞拉国家石油公司PDVSA的制裁进行对冲。

俄罗斯方面，除继续实施减产措施外，还自11月1日起将石油出口关税提高了9.62%，对国际油价形成一定支撑。

在冲突局势未明之际，针对后市走势，各机构研判具体观点虽有所分歧，但大多突出了“不确定性”“大幅波动”等关键词。

金联创在此前研判中表示，近期，投资者对能源供应中断的担忧在逐渐减弱，此前沙特与俄罗斯的表态也相对温和，国际油价处于震荡下行走势，未来情况还需看巴以冲突局势如何演变。卓创资讯则分析称，地缘政治局势升级导致的中东石油产量和出口中断风险和美国石油去库存幅度变大对原油价格形成支撑，预计未来一段时间价格重心将在震荡中有所上移。

目前，市场最大担忧仍来自大规模的石油禁运及冲突外溢至霍尔木兹海峡，世界银行在10月30日发布的《大宗商品市场展望》曾预测称，如果巴以冲突持续升级导致相关事件发生，油价可能会短期上涨至140美元/桶至157美元/桶的高价。就算不发生此类“黑天鹅”事件，在世行的基线预测中，本季度平均油价预计也将达到90美元/桶左右，仍要高于目前价格10%以上；此外，世行报告还认为，明年随着全球经济增长放缓，国际油价将重新回落至平均81美元/桶左右。

国际油价的不确定性也让下一轮国内油价调价方向更加难以预测，根据国内油价调整原则，下一轮调整时间为11月21日24时。

（本文首发钛媒体APP，作者｜胡珈萌，编辑｜刘洋雪）

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