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钛媒体注：本文来源于微信公众号亿欧新消费（ID：EO-Consumer），作者 | 江晶，编辑 | 顾彦，钛媒体经授权发布。

毫无悬念，这个十一，“人从众”模式将再次开启。临近假期，关于“抢票”的话题频频登上微博热搜。

据国铁集团消息，今年铁路中秋国庆黄金周运输，自9月27日开始至10月8日结束，为期12天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次；全国铁路实行高峰运行图，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。

打工人日思夜想的长假终于来临，旅程蓝图已在心中绘制完毕，面对开售即抢空的火车票却有心无力。

从清明小长假、五一小长假再到国庆中秋8天长假，为何火车票回回都是一票难求？第三方平台的“加速包”靠谱吗？到底如何抢票才能成功上车？

每逢佳节抢票难

这届网友为了抢到一纸车票，到底有多拼？

“定好闹钟、放票的那一刻蹲在路由器边上疯狂点击”；“电脑手机双管齐下，多个日期、车次组合候补”……这意味着要预付多个车次的候补订单，真应了网上那句评论：“最近的现金流，都在12306里。”

12306平台从9月14日发售9月28日车票开始，便冲上微博热搜。网友们围绕“抢票难”、“‘加速包’抢票”、“节假日火车票涨价”等话题展开了激烈的讨论。

“车票基本上都是秒光，抢不到，根本抢不到。”

“是不是12306系统崩了，我等了5分钟后进去了结果发现没票了。”

“一直显示有票，我一点进去信息选好购买就显示没票。”

“卡在放票时间点抢票 ，显示系统繁忙，刷新后就售罄了，票到底被谁抢走了。”

抢不到票，12306成了“背锅侠”？

针对网友的一系列疑问，12306客服表示，12306开启售票时间固定，不会针对第三方软件提前售票，余票充足仍需排队是由于同一时间点下订单的用户过多。

说到底，还是“人太多”惹的祸。今年的十一假期延续了清明、五一以来的出行高潮，再加上和传统节日中秋重合，出游和回乡的人数都大大增多。

于是从9月15日发售假期第一天（9月29日）车票起，“抢票大军”便蜂拥而至。

国铁集团客运部负责人透露，9月15日铁路12306系统访问量达532亿次。根据9月16日铁路部门发布的售票情况，9月15日售票量达到2287.7万张，其中铁路12306网站(含客户端)售票量达到2095万张，均创单日售票量历史新高。15日当天，十一首日火车票开售仅30分钟，北京出发到武汉、西安、郑州、长沙等地的多个车次车票已经售罄。

火车票不仅一票难求，甚至还涨价？

近日，网友在社交媒体发文称，北京到深圳的D927卧铺，上铺平日1150元，但在9月28日（国庆假期前一日）价格涨到1860元，下铺动卧价格达到了2090元，已经超过了当日的机票价。

网友们又坐不住了：“火车票还会涨价？第一次听说火车票涨价”“难道火车票和机票一样开始浮动了？”“涨价是因为人多供不应求吗？”……

针对这些质疑，12306客服人员释疑，动卧本身价格比较高，就D927的动卧来说，初始价格是2264元，折扣力度不同，票价产生浮动，整体是以公布票价来进行折扣的。

大意是说，大家看到不同日期的不同价格，是在公布票价的基础上发生的折扣力度不同导致的，并非所谓的“涨价”。按其说法计算，9月28日D927北京西-深圳北的1860元的票价，折扣约为82折，9月25日票价1150元，相当于5折。

不过抢票上头的网友们似乎已经无暇顾及价格浮动：“价格浮动就浮动吧，能买到也能开心一整天啊！”

花钱买“加速包”靠谱吗

12306上抢不到，网友开始另谋出路，将希望寄托在第三方平台。

大林（化名）是某平台的黄金会员，她告诉亿欧新消费，每逢节假日她都会用这款APP抢票，有时候会购买平台推出的加速包，以便能更快地抢到票。

“据说这些加速包能提高成功率，从低速到极速，速度越快使用的加速包就越多，对应付出的价格也越高，若抢票不成功则将金额如数退还。如果升级到铂金会员，能获得25个加速包并将抢票速度提升1.5倍，最高级别是黑钻会员，半年卡售99元，可获得更多权益。”大林介绍。

像大林一样操作的网友不在少数，但是花钱买这些加速包真能抢到票吗？

大林称，用这款APP或12306官方平台，都曾成功“捡漏”，因此无法判断加速包是否真的发挥作用。但第三方平台可以添加多个备选方案，比如购票时，可往前/后多买几站，或者少买几站、上车后补票，以此方法避开热门车站，这些操作也增加了在第三方平台上成功购票的可能性。

为了吸引用户到平台购票，第三方平台几乎“绞尽脑汁”。加速包从“低速”到“光速”，价格递增，甚至打出了“全天专人抢票”、“捡漏+候补双通道抢票”、“加价抢过道、靠窗座位”的广告……

越来越多的用户使用第三方平台，但12306似乎并不鼓励大家如此。9月20日早上，“12306称不可能给第三方平台优先购票权”冲到热搜榜首。

“中国铁路”微信公众号发布消息称，铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票，也不可能给第三方平台所谓的“优先购票权”。第三方平台在旅客朋友购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、加速包、捆绑销售服务等陷阱，还可能存在个人信息泄露风险。

12306客服还表示，平台在加大技术识别力度，通过大数据更加精准识别抢票软件，一旦识别到，就不会放票给抢票软件，旅客使用抢票软件购票的成功率也会更低。

那么第三方平台是如何“抢票”的呢？

亿欧新消费咨询某平台客服人员，对方介绍，用户购买平台的加速包后，后台会采用技术手段或者直接安排人员，将用户的购票需求与12306对接，以加大购票成功率。具体细节不得而知，但客服人员坦言，即便使用他们的平台来抢票，最终订单也会去到12306系统里排队。

中国互联网协会法工委副秘书长胡钢此前接受采访时也表示，所谓的“抢票软件”就是用技术手段来不断地刷新信息，提高信息提交速度。

也就是说，买票的“尽头”依然是12306。

官方建议，网友支招

如果第三方平台也不保险，网友该如何才能抢到票呢？

对于没有买到票的用户，12306客服表示，今年抢票较往年确实更难些，建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。在乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现由8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票。

据了解，12306候补购票兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。

国铁集团客运部建议，旅客可以根据不同时段、不同方向的余票情况，选择错峰出行，也可选择候补购票、中转换乘等方式购票。具体而言，每位用户可提交2个候补订单、每个订单中可添加发到站相同的2个相邻的乘车日期、每个乘车日期可添加5个不同“车次+席别”的组合需求、每个候补订单最多可添加9位乘车人。

用户在提交多个候补车票订单后，需要同步支付票价预付款，售票系统将持续尝试兑现候补需求，若有匹配需求的车票，系统将自动生成已支付订单并通知购票人，预付款大于实际票款的，系统将自动退回票款差额；若候补购票不成功，候补订单预付款将自动原额退款。

如果用户迟迟没用候补成功，12306也建议旅客通过中转换乘、分段乘车的方式满足出行需求。平台将根据出行需求和余票情况，向用户智能推荐有余票的中转换乘方案。

除了官方推荐的解决方案，还有不少网友在社交平台分享抢票小妙招支招。比如抢票时先将日期选择为出行日期的前一天，选好车次，将乘车人、座席都选好，等到放票点来临，加速点击界面上的后一天，直接提交订单，这样就省去了找车次、填乘车人等步骤，以便快速下单。

“中国铁路”公众号消息称，铁路部门已经在加大运力。

根据售票数据和运输能力，铁路部门将在假日运输期间，增开跨铁路局集团公司的直通旅客列车320列，包括日间高铁14列、夜间高铁200列、普速旅客列车106列。其中，夜间高铁的主要方向为京沪、京哈、京广、沪昆、广深高铁等热门紧张区段。

各铁路局集团公司也进一步挖掘运输潜力，在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。

9月22日，12306会发售假期最后一天（10月6日）的车票，浩浩荡荡的“抢票大战”或将告一段落。

但僧多粥少，会有一些网友不能如愿买到票，被迫将原本的出行计划搁浅。有网友自嘲：“这是上天的安排，让12306的现金流回到口袋”，“建议同城找个搭子，结伴CityWalk也是一种潮流”。

参考资料：

• 1、《“加速包”抢票？节假日火车票涨价？12306回应火上热搜》，南方网
• 2、《“一秒没”！12306回应抢票难：今年比往年更难》，澎湃新闻