2024CTIS-文章详情页顶部

中国为何就不能有自己的豪华MPV?

钛度号
高端豪华MPV的未来,多给国产品牌一些耐心。

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

文 | 智能相对论,作者 | 陈明涛

是时候重新认识海外汽车品牌和国产汽车品牌的MPV了。

去年,曾有雷克萨斯LM在碰撞后出现全车车门无法打开,之后车辆起火酿成悲剧,引发了全网对MPV碰撞安全的高度关注。前段时间丰田埃尔法再登热搜,这次不是因为加价,而是和国产MPV对撞后暴露出的潜在安全问题。

某知名大V自费150万购买了丰田埃尔法和岚图梦想家,让两款车都以66km/h的速度进行50%正面偏置碰撞,相对时速超过130km/h。

碰撞后,丰田埃尔法的A柱严重扭曲变形,主驾驶车门变形,并且车身B柱与车顶连接部分出现塌陷。岚图梦想家的A柱虽然变形,但整体受伤程度明显较小。

另外,丰田埃尔法发动机舱内冒出白烟,双闪灯也没有正常打开;前排车门自动解锁,可以正常开启,但侧滑门并没有解锁,无法从车外拉开,只好从车内解锁。反观岚图梦想家,却没有出现以上情况。

如此大的差别,也反向体现在价格上。

丰田埃尔法国内售价80万多元还不算加价部分,岚图梦想家入门车型售价36.99万元。而丰田埃尔法入门车型在日本的售价,若按汇率换算成人民币,价格要低于岚图梦想家。

新能源时代已至,自主品牌MPV能否站出来与之一战?

碰撞背后傲慢的老牌玩家

对于丰田埃尔法和岚图梦想家两款车碰撞后的结果,外界普遍有预期,某种角度来说,结果算不上大跌眼镜。日系车“轻薄”大家早就耳闻,而碰撞测试更多是击穿了这层“窗户纸”,再把日系车的问题搬上台面,然后摊开来说。

其中,大部分人都指出丰田埃尔法对中国市场的傲慢,表示“我没意见,反正丰田不坑穷人”“人家那叫吸能,虽然会吸命”“加价是卖点,不加价那土豪们还不买呢”等等,语气或理性或批判。

同时笔者也发现少部分旁观者给出了一类为丰田埃尔法站台,却站不住脚的理由,甚至包括个别汽车媒体,用这些理由来回避丰田埃尔法在此次碰撞中暴露出的问题。

有一个理由认为,丰田埃尔法是一款已经上了年纪的车,虽然名为“2021款”,但实质上是诞生于2015年的第三代埃尔法的最新改款车型,车身架构、电气化架构、动力总成等依然还是停留在7年前的水平。

但有意思的地方也在这,7年前水平的车身架构为用户“贴心”预留了后防撞梁接口,却没有为用户安装后防撞梁。

去年某汽车博主的拆解视频也验证了这一点,车两侧延伸的合金管确实存在,但是防撞梁却不翼而飞,另外是采用了两块塑料板进行代替。而按照这位汽车博主的说法,仅仅国内的版本是没有后防撞梁的。

还有一个理由认为,丰田埃尔法在车身长度、宽度、轴距上弱于岚图梦想家,而且其整备质量比岚图梦想家轻250kg,在66km/h的对撞速度下,自重更低的一方当然会处于劣势。

两款车摆在一起,丰田埃尔法存在劣势确实没错,就像鸡蛋撞石头,“受伤”的一定是前者。

但是单拎出来,只看丰田埃尔法呢?碰撞过程带来的巨大视觉冲击吸引观众,成为观众关注的重点,而我们更应该在意那些往往容易被忽略的,冰冷的数据。

 

在碰撞测试后的拆解环节里,我们看到了两款车真实的钢材强度和材料使用。丰田埃尔法连A柱都没有采用热成型钢,整体的抗拉强度和厚度也是不尽人意。尤其是丰田埃尔法关乎第三排的安全性,很难不令人忧虑,毕竟后排往往会乘坐年龄偏小的年轻人甚至孩童。

所以关于汽车安全,大家要建立的认知其实不是“埃尔法比梦想家弱不少”, 而是“埃尔法本身似乎没有达到足够和价格对应的安全性”。即便是换做和其他国产豪华MPV对撞,甚至不用和别的车对比,就把埃尔法的钢材切开来看,数据也依然是不变的事实。

国产上好豪华MPV这门课?

过去,国产品牌对比外资品牌、合资品牌,市场地位上差异悬殊。后者在MPV市场掌握绝对话语权,比如丰田埃尔法、上汽通用别克GL8,它们长期建立起强大的品牌效应。

但它们也有遗憾,这个遗憾诞生出新的机会。这些车型依然是传统思路,没有跟上新能源、智能化浪潮。放眼整个市场,纯电动MPV屈指可数,而豪华电动MPV市场也是大片空白。

2022年可以算是MPV大爆发的元年,尤其诸多新势力布局该领域,让它的关注度一度走高。从年初到年尾,陆续有上汽大通MAXUS G90、岚图梦想家、腾势D9、极氪009、传祺M8宗师版等多款车上市。

回头来看,无论是从宣传还是产品角度,国产豪华MPV都在把做好“汽车安全”视为头等大事。

去年岚图梦想家在长沙完成了一场主被动安全挑战。其中,岚图梦想家通过90km/h超美标高速追尾测试,目前美国标准的追尾测试的碰撞速度为80km/h,岚图梦想家实际挑战速度高达100km/h,速度超美标25%;碰撞子弹车1650kg的质量,也达到了美标的121%,在碰撞时刻的动能也是美标的1.88倍。

不久前传祺M8做了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验,测试工况真实还原一次惊心动魄的事故现场:传褀M8宗师固定停靠,后方8.6吨大货车以45km/h速度追尾M8宗师,M8宗师被追尾后,撞击前方停靠的12吨大货车。

安全会是一个MPV成就高端的底层逻辑。做测试本身是验证车在安全性上的优势,但“汽车安全”说到底是“人安全”,背后有厂商“固执”的坚持,体现的是汽车厂商对消费者的诚意。

豪华MPV市场长期被少数几个传统品牌把持,消费者心智自然也相对固化。真正想要搞定这部分市场里的的潜在消费者,品牌之间的“硬碰硬”或许并不是最好的方法。硬实力之外,需要的正是诚意,这样才有机会获得更多消费者的青睐。

国产豪华MPV在安全、配置等多方面全面升级,我们也能够看到他们销量在逆势上扬。

去年12月,传祺M8销量8839辆,同比增长540.5%,环比11月的6588辆增长34.2%;腾势D9销量6002辆,环比增长73.9%,而腾势D9量产车10月下旬才正式下线并开启交付。

中国的豪华车市场里从不缺少购买力,虽然消费者心智相对固化,但也不缺少对新鲜事物的接受度。

放眼整个新能源车市场,恐怕过去很少人能想到,如今蔚来、理想早就迈过10万销量门槛,属于畅销车型了。2022年理想ONE销量78930辆,逼近汉兰达销量87108辆,而在去年年中,理想ONE一度超过了这位中型SUV市场里的销量冠军。

他们的成功已经间接证明,高端豪华这条路是可以走通的。日系车销量已经开始萎缩,德系高端卖不动,从对价格敏感,到更加注重产品力,之后才会是高端用户对高端车购买选择上观念的转变。

从销量上可以看到,在新能源主流车型上,中国用户已经给了国产品牌足够认可。那么在小的细分车型,比如MPV、皮卡、越野,我们也还是要给予国产品牌更多的耐心。毕竟这两年,他们真的已经对得起我们的期待。

当新能源、智能化浪潮袭来,中国也是时候诞生属于自己的豪华MPV了。

本文系作者 智能相对论 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
本内容来源于钛媒体钛度号,文章内容仅供参考、交流、学习,不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

赞赏支持
发表评论
0 / 300

根据《网络安全法》实名制要求,请绑定手机号后发表评论

登录后输入评论内容
  • 看了半天原来是广告

    回复 2023.01.30 · via qq
  • 这题目是什么意思?

    回复 2023.01.30 · via qq
  • 都是有钱人买的,加价就行了,不差钱。 没钱的平民就五菱宏光,比亚迪宋了。

    回复 2023.01.30 · via qq
  • 传祺M8尽快出电动系列MPV

    回复 2023.01.30 · via qq
  • 买250万元可能好一点的。

    回复 2023.01.29 · via qq
  • 丰田章男:我一再和他们(经销商)商量不要加价,但他们不听,我也没办法。所以此次全球提价不包括中国大陆,因为车主已经多付出了很多钱。

    回复 2023.01.29 · via qq
  • 所谓豪车也是国人自己炒的,怨不得别人

    回复 2023.01.29 · via qq
  • 17-25这个范围没有合资mpv

    回复 2023.01.29 · via qq
  • 有啊,还有的是

    回复 2023.01.29 · via qq
  • 中国的工资不豪华要豪华的mpv干嘛。

    回复 2023.01.29 · via qq
更多评论

快报

更多

18:00

3连板博通集成:股票交易异常波动,公司2023年度为亏损状态

17:59

南向资金今日净买入逾41亿港元,中国海洋石油获净买入居前

17:53

欧洲央行启动全面改革,设定单个银行资本要求新方法

17:53

热带风暴“艾云尼”袭击菲律宾致7人死亡,目前正朝日本东海岸移动

17:50

江苏银行增资至183亿

17:49

比亚迪:聘任罗忠良、李巍为公司副总裁

17:49

17只个股获主力资金净流入超1亿元,中远海控净流入3.68亿元

17:45

腾讯控股5月28日斥资10亿港元回购了263万股股份

17:44

六部门联合印发通知:鼓励加快高清超高清电视机等普及、更新

17:40

拼多多盘前涨超3%

17:32

北向资金今日净卖出50.55亿元,中际旭创净买入3.03亿元居首

17:22

杭州:研究制定碳期货交易所建设实施方案,争取在2025年前获国家批准发布

17:16

华润置地否认退地传闻

17:16

国务院国资委:国资央企要进一步突出重点深化改革

17:13

首个未成年游戏退费标准发布,监护人与网游服务提供者按错担责

17:13

贝莱德在5月23日将其对中兴通讯H股的持仓比例从7.43%减少至6.71至%

17:08

花旗:予阿里健康8港元目标价及“买入”评级

17:02

中国华融国际控股有限公司原总经理白天辉以受贿罪被判处死刑,受贿11.08亿余元

16:59

诺和诺德盘前跌1.2%,胰岛素注射液icodec未获大多数FDA顾问认可

16:57

日元贬值,日本海外净资产额再创新高

13

扫描下载App