上险量打“骨折”,哪吒汽车只是表面风光?

车圈能见度

车圈能见度

· 2022.11.29 19:00

哪吒汽车虚假繁荣下的“大跃进”式冲高。

播放 暂停

上险量打“骨折”,哪吒汽车只是表面风光?

00:00 12:00

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

文|车圈能见度,作者 | 刘媛媛

最近几个月,造车新势力中的“黑马”哪吒汽车可谓风光无限,连续霸占新势力交付榜第一位置。1-10月累计交付12.9万辆,成功超越“蔚小理”,稳坐新势力头把交椅。

然而,这份优异的销量成绩单背后,“含金量”却略显不足。根据中汽数据终端零售数据,哪吒汽车的上险量与交付数据相差过大,10月交付量为18016辆,但上险数只有9832辆,差值竟然超过了8000辆。

并且,哪吒汽车还陷入了越卖越亏的漩涡。截至2021年底,哪吒汽车负债总额高达83.28亿元,2020年和2021年合计亏损达42.29亿元。按照去年69674辆的销量来算,相当于去年哪吒汽车每卖出一辆就亏损4.17万元。

如此看来,哪吒汽车的处境只是表面风光,要想提升自身造血能力,只有增强技术向上突破。哪吒汽车方面当然也意识到了这一问题,不久前正式发布浩智系列技术品牌,包含浩智超算、浩智电驱与浩智增程,涉及电子电器架构、电驱系统与增程器等新能源汽车领域技术。

哪吒汽车CTO戴大力说,这标志着哪吒汽车将全面迈入技术的体系化竞争时代,有利于抢占新能源汽车技术制高点。只是,连年亏损、负债累累的哪吒汽车能承受得住冲击高端所需的巨额研发投入吗?

车卖去哪儿了?

哪吒汽车是国内新势力阵营中起步最早的一批,其创始人方运舟在2014年,也就是造车新势力的元年,就创立了浙江合众新能源汽车有限公司。彼时,蔚来和小鹏也刚刚起步,理想还没有“出生”。

不同的是,相比于“蔚小理”,方运舟和合众新能源的背景都较为薄弱,一开始没能吸纳多少投资,甚至差点破产,直到浙江桐乡、江西宜春等地方政府出手“相救”才得以脱困。

脱困后,合众新能源请来原北汽新能源副总经理张勇出任总裁一职,并在2018年推出了旗下首个电动车品牌——哪吒。

过去几年,哪吒汽车几乎没有机会与“蔚小理”同框。一是主打市场不同,哪吒走的是中低端路线;二是交付数据和流量热度相差也很大。所以没人能想到,如今哪吒汽车的销量竟然踩在了“蔚小理”头上。

根据乘联会数据,今年1-10月,哪吒汽车以近13万辆的销量排在榜单第8位。而在其之前的,除了特斯拉之外,都是比亚迪、上汽通用五菱、吉利、广汽埃安、奇瑞、长安此类传统整车厂商。去年同期还遥遥领先的“蔚小理”,已被哪吒甩到身后。

就在不少人为哪吒汽车这匹“黑马”欢呼时,质疑声接踵而来。一份有关10月造车新势力交付量与上险量的对比图显示,哪吒10月交付量为18016辆,但上险数只有9832辆,其中哪吒V、哪吒U、哪吒S上险数分别为6241辆、3522辆和69辆。

计算可得,哪吒汽车交付量与上险量差值竟然高达8184辆。虽然其他品牌也有这种情况,像问界的差值在3000辆出头,蔚来的差值也超过250辆,但都不如哪吒的数字来得惊人。

这里不禁产生疑问,哪吒多出来的车卖到哪去了?《车圈能见度》认为,排除数据造假的可能,主要还有三种可能性:一是积压在渠道商手中;二是交付数据中包含了出口量;三是部分车主上保险时间要迟于买车时间。

具体来看前两种情况。渠道方面,有别于其他造车新势力,哪吒汽车的销售采用的是“直营+代理”的模式,其中代理模式更像传统车企,主要销售渠道是经销商。截至10月底,哪吒汽车全国的门店数量为355家,其中直营店110家。这意味着还有245家是经销商,哪吒汽车存在向经销商压库存的概率,有些算进交付量中的新车实际未真正到达消费者手中。

出口方面,按照哪吒汽车已经公布的数据,今年7月交付量为14037辆,其中海外销量为1382辆,占总销量的比重不是很多。而7月哪吒汽车的上险量是11470辆,一个月的出口量远达不到2500多辆的差值。

如今汽车厂商们为了销量数据好看,方法百出。哪吒汽车到底属于哪种情况,也只有厂商自己才知道了。

急于上市与融资

哪吒汽车为何急需一份优异的销量成绩单呢?上市与融资的迫切或是主要原因。

在造车新势力中,“蔚小理”早早成功上市,威马、零跑也已递交上市申请,而与零跑路线相似的哪吒却在上市路上走得磕磕绊绊。

早在2020年下半年,哪吒汽车就宣布计划于2021年在科创板上市,但科创板考量的是企业的“内功”,哪吒汽车靠的是低价走量,最终因为核心技术等问题与科创板擦肩而过。

去年,哪吒汽车又被传出过将赴港上市,考虑进行10亿美元的香港IPO,将就其潜在IPO计划与顾问公司合作。今年年初,赴港上市消息有了更新,知情人士透露最早在今年下半年进行IPO。

然而,直至目前都没有更多赴港上市的进展传出,只有在6月的时候,哪吒汽车透露过将迅速启动公司股份制改制工作。

如果能上市并且拥有好的表现,哪吒汽车就能缓解资金困境。由于其销量集中在中低端市场,即使销量爬升很快,财务状况也并不理想。

数据显示,2020年和2021年,哪吒汽车分别实现营收12.97亿元和57.35亿元,净利润分别亏损13.21亿元和29.08亿元,两年合计亏损达42.29亿元。按照去年69674辆的销量来算,相当于去年哪吒汽车每卖出一辆就亏损4.17万元。

截至2021年底,哪吒汽车资产总额为136.9亿元,负债总额为83.28亿元,资产净额为53.62亿元。

好在销量上去后,哪吒汽车的融资步伐也跟了上来。天眼查信息显示,自2017年至今,哪吒汽车已经完成了10轮融资,除去3轮未披露交易金额的融资,累计融资在175亿元左右。

最后一次融资发生在今年7月,哪吒汽车宣布D3轮融资交割中。本轮融资金额超30亿元,资金将用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。

不过这期间,哪吒汽车的投资方还发生了一次变故,不知道是不是因为哪吒汽车可赚空间不大,被誉为“红衣教主”的周鸿祎选择了中途下车。

今年6月26日,三六零公告称,拟将持有哪吒汽车近8000万元注册资本(未实际出资),对应哪吒汽车3.532%股权进行转让。虽然在公告披露后,周鸿祎给出回应,称放弃增资是“为了支持哪吒汽车股份制改造等工作”“让创业团队获得公司主导权”,但大众依然对这个解释不买账,怀疑哪吒汽车持续亏损、迟迟未能上市才是真正原因。

 “企业发展需要大量的钱,要说我们不缺钱那是假的,就是现在已经上市融到钱的,它们也还得再融。”CEO张勇曾表示,对于企业来说钱越多越好,希望哪吒也能够融到更多资金。

现阶段哪吒汽车的上市进程在新势力中已经算是掉队者,如果销量数据再不好看,上市就更难了。

欲借科技破局?

哪吒急需提升自身造血能力,向上冲击高端成了必经之路。

《车圈能见度》注意到,哪吒汽车在售的车型中,除了哪吒U•智为紧凑型SUV,官方指导价区间为11.78万元~17.98万元之外,哪吒V官方指导价区间为7.99万元~9.69万元,最早的哪吒No1补贴后售价只要6.68万元~7.99万元。

张勇曾说过,哪吒汽车未来也不会做20万元以上的产品。这种差异化定位,将成为其最大优势。

然而如今,他也不得不向现实低头。今年6月初,哪吒发布了旗下首款轿跑哪吒S,其中哪吒S耀世版预售价达到了33.88万元,限量999辆。

根据官方消息,截至9月底,哪吒S的订单量就突破了1.5万辆。但是从上面的上险数我们可以看到,10月,哪吒S的上险数只有69辆。

消费者似乎还没有做好接受哪吒高端化转型的准备,想打破他们的固有印象,就必须不断输出。于是,哪吒汽车开始强调自己的科技属性,试图通过发布新的技术平台,给品牌向上做后盾。

11月21日,哪吒汽车举行了“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,一口气发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,还推出了智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统以及高效三合一增程器。

发布会上,CTO戴大力表示,浩智技术品牌的发布,标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代,将有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。

只是在公司持续亏损的情况下,大举推出技术品牌,哪吒汽车有实力支撑自己高昂的研发投入吗?毕竟在2020年的时候,张勇透露的哪吒汽车每年研发费用为“十几亿、二十亿”。如今走高端路线,所需的资金就更多了,哪吒汽车手上的钱够用多久?

另外,在20万~30万元的价格区间,哪吒汽车的竞争者众多,不乏一些拥有传统车企基因的品牌,特斯拉的屡次降价也在给这部分价格区间的品牌造成冲击。并且哪吒汽车的品牌地位远不及销量地位,拿什么来与它们在高端化舞台同台竞技?

“哪吒最多3年挺进‘50万辆’俱乐部。”张勇倒是对哪吒汽车的发展很是乐观,他表示,“当哪吒的销量达到30万~50万辆,将初步形成规模化的能力,同时做到盈亏平衡,现金流也比较安全,造血能力就比较强。”

我们期待哪吒汽车如何将“我命由我不由天”的故事更好地讲下去。

本文系作者车圈能见度授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
本内容来源于钛媒体钛度号,文章内容仅供参考、交流、学习,不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
正见TrueView 小团子978493 钛好257273 钛粉61583 钛a66t5Q 赚赚
564人已赞赏 >
564换成打赏总人数564人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。