拿着洗车加盟的剧本,O2O上门服务又火了?

锌刻度

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· 2022.11.27 15:23

上门洗车距离真正成气候还需要时间。

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拿着洗车加盟的剧本,O2O上门服务又火了?

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图片来源@视觉中国

文|锌刻度,作者|孟会缘,编辑|李觐麟

“去完工资之后,反正我一个月能挣2万多”“属于辛苦钱,但一个月挣个一来万块钱没啥问题”“10个洗车师傅,高峰期一天80单,流水四五千”......正如这些诱惑力十足的业内人士“现身说法”,最近市面上有关上门洗车服务的风又“吹”起来了。

再加上今年出现的几次相关融资事件,如“车靓靓”宣布完成千万级天使轮融资、“万兔洗车”获得天使轮融资、“点点达洗车”完成3000万元人民币的A轮融资、“懒精灵科技”完成千万级天使轮融资、“爱车掌门”A轮融资1000万人民币。资本的看好,让上门洗车“复苏”的势头更加明显。

在已经被不少人认定为“伪需求”情况下,O2O上门服务这次能靠洗车加盟“逆袭”吗?

上门洗车,一个再度“复苏”的赛道

说起上门洗车,其实不算是个多么新兴的行业。

早在2014年,就有互联网人带着在服装、3C等行业验证成功的O2O经验,并携带着资本来到汽车后市场,准备以洗车这一相对高频且刚需的项目,通过上门服务的方式颠覆汽后行业的商业逻辑。

在这一次的创业热潮中,多家汽后服务O2O平台相继涌现,并不断获得资本青睐。但随后在2015年资本退潮后,靠补贴烧钱的上门洗车玩家们纷纷遭遇滑铁卢,云洗车、嘀嗒洗车、e洗车、小雨洗车、我爱洗车、赶集易洗车等平台或直接倒闭或遇阻转型,无疑表明了这种新型洗车模式的失败结局。

随着近年来乘用车市场规模的不断扩大,与之相适应的汽车后服务市场再度成为各方争夺的焦点,也重新获得了资本的瞩目。

据相关报道显示,嘻洗车、吉车侠等上门洗车公司都在强调“高效快捷”,车主“省时省心”,把握“懒人经济”趋势下的车主消费需求。其招商模式主要表现为,通过招募个人投资者或代理商的方式,做轻资产运营的上门洗车服务平台,开启“外卖式”洗车服务。

换句话说,上门洗车平台通过线上、线下双渠道,一方面宣称将为用户提供更全方位的优质服务,带来更高效、便捷、人性化的使用体验;另一方面也让自身掌握了丰富的用户数据,并借此带来了更多流量变现的机会。

或许是这些说辞打动了资本,今年以来相关融资动态着实不少:“车靓靓”宣布完成千万级天使轮融资、“万兔洗车”获得天使轮融资、“点点达洗车”完成3000万元人民币的A轮融资、“懒精灵科技”完成千万级天使轮融资、“爱车掌门”A轮融资1000万人民币。

当然,上门洗车之所以有此“翻红”之势,很难讲其中没有相关从业者“现身说法”,以及上门洗车加盟商们的功劳在里面。从洗车工月入一两万,到相关平台日流水四五千,他们在互联网平台上的深度揭秘,为不少人重新树立起了“这的确是一门好生意”的观念。

不过锌刻度也看到,对这个已经被证伪过的行业,仍有大批用户保持着足够警惕的态度:“看似逻辑讲得通,但实际操作成本不低,能不能赚钱真说不准”“运营起来太复杂,人工成本太高,还不如自主洗车房项目”“单次收费四五十,这个价格我不如去洗车店了,还不用担心用水少把车漆刮花了”。

几万元加盟,归来仍是被收割的大怨种?

“当然能挣钱啊!”面对市场上的种种疑问,一位洗车设备供应商回答得非常笃定。

在他口中,单次上门洗车服务的物料只需要两三元钱,剩下的就是拉业务所需的成本了,比如去小区、酒店等场所等待拉客,或者寻求与餐厅合作给予对方相应的提成,“根据个人情况一天最多洗15辆左右,哪怕按30元一辆的利润计算,一天收入也有450元,一个月洗25天,就是450*25=11250元了。”

而根据这位供应商提供的项目内容,有意加入其中者甚至只需要花费3800元就能投身于此,“我们提供全套洗车设备(不含电动车),收到设备后技术老师指导设备安装和使用操作,承诺免费培训洗车(普洗、精洗、打蜡、去污、镀膜等),以及邀请专业团队的老师指导你如何找客户迅速打开市场,还有抓住回头客、搭建网络平台、指导团队组建这些。”

锌刻度发现,除了这种纯卖设备的方式,还有投“重注”的加盟方式。如某上门洗车品牌就表示,减去5万的让利,现在只要7万8千元就可以加盟他们的平台,会给合作者提供洗车设备,也能让其通过平台客户资源实现快速回本。

按照这类平台方的说法,他们通过与小区物业的合作、短信群发、电梯广告、朋友圈广告、附近五公里广告等多种方式,已经触达了相当大一批精准的汽车用户,他们的进单足够保证合作者从中受益,“那群点外卖的人,也是最有可能尝试并接受这类服务的人,你想想这个市场有多大?”

但在上述乐观看法之外,也有从业者发声表示从事这行并不简单,“你永远都不知道在上门服务过程中会遇到哪些突发状况,被物业赶、设备抛锚、突然下雨这些都是无法预料且不能即时解决的”。最关键的是,有些人还是觉得这种方式收费太贵,“人家觉得你没有店面这些成本嘛,设备看着也比店面简陋一点,那相应的收费就得比店面更少。”

“所以,目前来说上门洗车的接受度不高,距离真正成气候还需要时间。”对于这样的结论,一位实体洗车店主也非常赞同,“上门洗车很难做延伸,实体店现在几乎都不把这个当作盈利项目来做了,更多是让它起到引流作用,会根据你的换车周期以及用车情况,转化成太阳膜、航空软包、内饰清洗、打蜡封釉这一系列服务。”

另外,洗车店每天都是车主排队等待清洗,客户非常集中,上门洗车则不然,需要洗车工人到不同位置提供服务,在路程中花费的时间让赚钱效率大打折扣,“总的来说,有市场但很小,主要还是卖模式(加盟费)、洗车设备和材料。”

O2O上门服务,风起又歇只因不是“真需求”

实际上,不论是正被热议的上门洗车,还是曾经火爆一时的上门美甲、上门按摩等服务,都要归于O2O上门服务的范畴。

对于此类服务,淮阴师范学院经济学系老师杜丽勇认为,这是一种全新的消费服务模式,未来可能改变传统服务行业的经营现状,但如今其存在的问题不少,其中最重要的是安全性问题,“上门服务不同于卖产品,对很多客户来说,很难接受陌生人上门服务,而服务提供者首要应该解决的就是身份认证问题,线上服务平台应该起到把关作用。”

此外,他还表示上门服务最难以绕开的是标准化问题,“每个服务者的手艺不一样,决定了单笔服务的品质无法得到精准把控,随着未来市场的拓展,平台的投诉量必然有所增加,这也是现在很多平台无法做大的原因,淮安的从业者应该努力提升服务的标准化水平,用良好的口碑促进发展。”

而更关键的点在于,自古都是需求决定市场。“比如家里的电器坏了,你不可能扛着那么大的电器出门找人维修,那就需要专业人员上门,这就是真需求。但美容、美甲这一类的服务,用户家里并不是唯一的服务场景,甚至线下门店可以做得更好,不存在上门的必要性,那就可以说它是伪需求。”有相关从业者告诉锌刻度,这也是此类服务领域近年来发展不瘟不火的根本原因。洗车并不具备必须上门的唯一性。

虽然受不可抗的环境因素影响,加上各行各业的线上化尝试,让不少到店服务有向上门服务方向发展的趋势,不过并不能就此认定其一定能获得比较好的发展。毕竟,只有当用户的美容、美甲等需求无法在线下场景实现,开始具备唯一性时,此类上门服务才能由“伪需求”顺势成为“真需求”。

典型的例子不仅有以美团、饿了么为榜首的外卖服务,以京东顺丰、四通一达为主流的配送服务,以及以货拉拉、快狗打车为龙头的搬家服务,还有以家政无忧、e家洁为代表的家政服务......这些细分服务领域,都因是用户的刚性需求而获得了足够的发展空间。

虽然也有人提出了差异化的发展路线,比如高端化的上门汽车美容等服务,但服务的升级也意味着价格的同步提档,最终只能满足一小部分群体的个性化需求,又何谈借此占据更大的市场呢?

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