河南为何集全省之力打造物流“豫军”?

据了解,目前全国A级物流企业共计8652家,河南省占全国总数的比例不足3%,规模以上物流企业仅占物流市场主体的7.7%。“小散弱”、物流市场规范化、专业化程度不高仍是当前河南物流产业的现状。

@视觉中国

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近日,河南省人民政府新闻办公室在新闻发布会上公开表示要打造一批物流“豫军”。作为物流大省,河南布局物流产业动作从未间断。

在项目建设方面,3月至今6个月时间,河南新乡获嘉县和天津水产集团联合打造的冷链物流产业园牛羊肉项目便已完成近40%建筑工程。紧邻这一项目的便是水产品加工冷藏项目、郑北农副产品冷链物流港项目,三个项目总计年产值约400亿元,周转量每年达150万吨以上,冷冻仓储面积超20万吨。

与此同时,河南濮阳也在积极发展物流业,建立了濮东物流基地、濮西物流基地、清丰物流基地等5个基地,计划到2025年,建设重大物流项目26个,累计完成投资203亿元。

在政策方面,河南省先后印发了《“十四五”现代物流业发展规划》《加快现代物流强省建设的若干意见》《支持现代物流强省建设的若干政策》等一系列政策,计划到2025年,河南省物流业成长为万亿级产业,形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,成为全国乃至全球举足轻重的现代化、国际化、世界级物流枢纽基地。

9月,郑州市再次印发《郑州市支持物流行业纾困解难工作方案》的通知。通知中表示,对公共交通运输服务、航空和铁路运输企业、快递收派服务、物流企业大宗商品仓储设施用地等相关企业减税免税。同时,落实国家新出台的1000亿物流仓储领域再贷款政策,扩大郑州市物流企业融资规模,支持物流企业生产经营、基础设施建设、技术升级改造。

物流是现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。提高经济运行的质量和效益,优化资源配置,改善投资环境,促进企业结构调整,现代物流的基底作用不言而喻。作为十大中转城市之一,河南发展物流产业家底、竞争力如何?又将怎样带动周边地区发展呢?

位于交通要道,物流企业上万家

说起物流大省,河南是绕不开的话题。

细数河南物流产业,大大小小的物流企业达上万家。1990年伴随着商品批发中转、流通的需求,广州到郑州的第一条铁路物流专线开通。后来,郑州又修建了京汉铁路(现京广铁路)和陇海铁路,便捷的交通为物流中转奠定了基础。

2000年之后,河南省的物流企业如雨后春笋般冒出来。2000年,中原创新物流成立。2003年,宇鑫物流成立。2005年,豪翔物流、黑豹物流、鸿泰物流等一批物流企业先后成立。

2012年,随着郑州航空港经济综合实验区的获批,中原经济区上升为国家战略,中欧班列(郑州)作为国内唯一实现满载去回的班列,河南物流产业再次焕发。2013年运联智库推出全国零担排行榜10强榜上,河南的长通物流、宇鑫物流双双上榜。

截至2019年,河南物流企业数量已经有上万家。

在大力发展下,今年上半年,河南物流业市场主体不断壮大。据天眼查数据显示,1月份至今,河南具有物流标识的企业成立数量超过4672家。包含铁路运输、大件运输、冷链在内的交通运输、仓储和邮政行业企业成立数量超过2.2万家。截至2022年9月,河南地域的交通运输、仓储和邮政行业企业总量已经超过10万家。以冷链企业为例,十年前,河南全省只有3家,现在仅漯河县就有400家。

河南省物流与采购联合会相关数据显示,今年上半年,河南社会物流总额达到8.5万亿元,同比增长4.3%;物流业总收入3733.3亿元,同比增长6.3%,,较一季度上升8.5个百分点。河南省交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长1.9%。

“河南发展物流产业实际上最大的基础就是交通条件,地处中原,有相当多的高铁、铁路线、公路线,它是一个必经的枢纽。”中国商业联合会专家委员会委员赖阳对钛媒体APP说道。

这从河南的交通规划建设中可以看出。在铁路方面,2012年,河南省综合交通线网里程25.6万公里。到2021年,这一数据已经增加到28万公里。在航空方面,郑州机场二期和北货运区工程建成投用,郑州机场货邮吞吐量达到70万吨,跻身全球货运机场40强。在公路交通方面,实施高速公路“双千工程”和“13445工程。在航运方面,以周口为主要港口,推动沙颍河、淮河内河航道发展。

今年6月份,郑济高铁郑濮段、郑州航空港站开通运营,再次缩短了河南各地市以及与外界的物里距离。

“作为必经的交通枢纽,不仅是物流产业发展的基础,而且对于我国整个的产业经济流通都有重要的贡献和价值。这一点是它发展的基础,也是它发展的必要性。” 赖阳对钛媒体APP表示。

物流产业现状:小散弱、专业化程度不高

作为国家重要的物流承载城市,依托自身独有的区位优势和国家战略叠加的红利,河南物流产业发展如火如荼,但其与高质量发展要求仍有差距。

据河南省相关数据显示,今年,河南全省A级以上物流企业达到237家,较去年底新增15家,其中3A级以上物流企业226家,5A级企业13家。

据了解,目前全国A级物流企业共计8652家,河南省占全国总数的比例不足3%,规模以上物流企业仅占物流市场主体的7.7%。“小散弱”、物流市场规范化、专业化程度不高仍是当前河南物流产业的现状。

截至目前,河南垂直行业中的物流知名企业并不少,如九州通医药、宇鑫物流、宇鑫物流、澳柯玛物流、中远物流等,但由于缺乏具备供应链整合和平台组织能力的“链主型”龙头企业,至今河南还没有成功上市的本土物流企业。即便是现在落户郑州的、登录资本市场多年的新宁物流,也是从江苏迁移过来的。

据了解,冷链装备生产相关企业郑州凯雪冷链已拿到中国证监会核发的北交所IPO批文。依托双汇集团的双汇物流更是被寄予上市厚望。

在河南物流的发展史中,2018年、2019年是河南物流产业重要的兼并重组阶段。上海的聚盟物流入主黑豹物流;河南巨洋方圆物流全资收购中原创新物流;汇力物流又和中邮快运签下合作协议……但河南物流企业的“强壮”程度还远远不够。

“河南物流业还没有完全实现劳动密集型向技术密集型的转变,产业智慧化水平不高,普通从业者供大于求,但高精尖人才比较缺乏”,河南省物联秘书长李鹏接受媒体采访时如此说道,“区位优势加上政策支持,让河南物流行业特别是冷链运输规模排在全国第一方阵,不过还处于大而不强的状况。”

今年,河南的部分物流企业又出现了新问题。一批网络货运企业集体投诉山西综改区税收返还不兑现的问题。因奖补不到位,部分企业陆续陆续离场。天眼查数据显示,2019年,郑东新区企业注销数量51家; 2021年企业注销数量达到了2019年的18倍;截至2022年6月19日,2022年企业注销数量已是2019年全年注销量的12倍。

政策的具体落实也实实在在地影响着河南本土物流企业的发展。

现代物流业是河南经济的支柱产业。背靠得天独厚的条件,经过多年建设,河南物流业发展迅速。但这其中仍然存在着不容忽视的问题,如物流的条块分割、技术水平低、人才缺乏等等。

在当前的经济环境下,物流行业面临着难得的发展机遇,同时也面临着新的挑战。要发展经济,必须加快营造现代物流发展的宏观环境,加快采用先进的物流管理理念、技术和组织方式,提高企业的核心竞争力。政府也应增加物流业的投资力度,搞好物流园区规划,加强科研,进行物流业标准化建设,培养物流人才。

 “实际上要发展,不仅仅要发展物流业。产业是个体系,物流、商流要高度融合。所以,不仅仅是发展物流园区,还要有足够的空间鼓励高端物流产业企业的进入,以及相关的产业企业入驻,形成产业集群,同时鼓励龙头企业在上下游的产业链条上更好的延伸。这不仅仅是物流流通,还是带动了当地产业集群的形成。这种产业集群的形成,又可以带动整个河南关联的一些经济产业体系全面升级,对整个河南经济的提升有更大的贡献。” 赖阳对钛媒体APP解析道。

由此可见,培育一批物流“豫军”,对河南来说至关重要。

(本文首发钛媒体APP,作者|杨秀娟)

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