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埃安推出“中国首辆量产纯电超跑”,联手中国航天,突破行业技术天花板

钛AUTO

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· 9月16日

Hyper SSR 终结了中国超跑依赖国外品牌的僵局,圆了中国汽车工业 70 年的梦想。

中国汽车行业终于迎来了第一辆量产的纯电超跑!

9 月 15 日晚,埃安在“品牌之夜暨中国第一超跑发布会”上重磅发布了中国第一超跑 Hyper SSR,终结了中国超跑依赖国外品牌的僵局,圆了中国汽车工业 70 年的梦想。

Hyper SSR是Hyper昊铂的首款产品,后者是埃安的全新高端品牌,旨在打造中国、乃至全世界最好的智能纯电车。

“Hyper昊铂只对一件事负责,就是刷新中国汽车工业史。”埃安总经理古惠南说道,而埃安说出这句话的底气,在于其背后强大的科技朋友圈力量及其强硬的技术支撑力。

携手史上最强朋友圈,埃安与中国航天冲击技术天花板

新能源汽车正以前所未有的速度渗透乘用车市场,埃安作为玩家之一,凭借飞速高涨的销量数据正成为行业现象级存在。

今年8月,埃安的销量达到了27021辆,1-8 月份累计销量达到辆 15.23万辆,同比增长134%,成功跻身中国新能源汽车行业前五。可以看到,埃安已经成为行业中坚力量,但埃安并未满足于此,而是继续在发展中求变,不断提升研发实力。

“我们正式宣布与中国航天达成战略合作”,古惠南重磅宣布了这一消息,并表示双方将合作成立昊铂科研实验室。

一家是新能源汽车的冉冉新星,一家是航天领域的至尊级选手,表面上看,这两家企业分属不同领域,鲜有交集,但中国航天科技集团火箭技术研究院的金鑫并不这么认为。金鑫曾任中国航天捷龙三号总指挥、长征十一号运载火箭副总指挥、拥有 25 年国家级重大航天项目经验。

在他看来,双方的目标都是星辰大海,其向上突破、为人类谋福祉的理念是一致的。“航天事业和智能新能源汽车事业作为国家战略,都关乎国家未来。埃安作为中国新能源汽车代表,在发展智能新能源汽车领域肩负着重要使命。”金鑫说道。 

据介绍,双方合作成立的昊铂科研实验室将在新型电池的开发、电机驱动技术,空气动力学设计,新型材料,AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发,后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

这无疑是一个强强联合的跨界合作。埃安一直致力于为用户打造高端智能电动车,是中国唯一一家EV+ICV全栈自研的车企。埃安已推出系列领先技术:EV领域推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池等技术, ICV领域推出全自研的星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT,已实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级。

中国航天更不必多言,作为国内航天领域最高水准的代表,其在新兴材料,卫星遥感等各方面技术都远超业内其它选手,在国际上也处在领先地位。

需要指出的是,“埃安+中国航天”不仅仅是两家企业的联合,而是两大产业的携手。

埃安表示,昊铂科研联合实验室将带动相关技术学科跨越式发展,所取得的技术成果也将在能源、环保、交通、通信等领域实现转化应用,形成多个产业互相合作、相互促进、相互赋能的良性循环,从而打造中国头号研产一体智造链路。

在科技创新成为国际战略博弈主要战场的当下,航天与新能源汽车作为最前沿的领域必然面临一系列的“卡脖子”风险,埃安与中国航空的合作更显得恰如其时。

双方汇聚中国顶级科研力量,坚定通过自研实现重大技术突破,将核心技术掌握在中国人自己手里,必将进一步推动两大产业实现高水平自立自强,让中国智造在世界舞台上立于不败之地。

可以想见,埃安与中国航天的携手将给两大产业带来一场飓风,突破产业技术天花板。 

发布地表最快车“中国第一超跑 Hyper SSR”

联手中国航天之外,埃安品牌之夜另一幕让人激动的高光时刻,莫过于中国第一超跑Hyper SSR的出现,这也是Hyper昊铂冲击高端品牌的底气。

据介绍,Hyper昊铂将依赖航天级科技技术,大幅加速新能源汽车的体验升级,实现对传统高端燃油车体验的赶超与领跑,并将凝聚双方品牌资产,塑造科技自信、民族自信的品牌信仰,打造中国汽车产品价值天花板,颠覆以国外汽车品牌为主导的传统高端产品格局。

“昊铂的出现,将颠覆传统高端产品格局,重新树立中国汽车产品价值天花板。”古惠南说道。

这并非一句口号,在发布会现场,埃安已用实力自证——发布了自主设计、自主研发、自主智造, 100%中国制造的中国第一辆量产纯电超跑 Hyper SSR。

事实上,此前蔚来、红旗等车企都曾发布过纯电超跑,但只停留在概念车阶段,直到 Hyper SSR  的出现,才打破了中国超跑需要依赖进口,难以量产的僵局。

超跑之所以难以研发和量产,在于其对性能、材料、智能技术等有极高的要求,需要企业有深厚的制造工艺和技术储备。在中国,量产纯电超跑没有任何参考依据,也没有任何性能标准,所有的程序都需要从 0 到 1 探索,其难度可想而知。

但好在,埃安拥有完备的企业体制,敢于在续航、安全、智驾等领域开创行业第一,才使得  Hyper SSR  顺利面世,证明了中国企业同样能够生产汽车产业难度系数最高的工艺品。

对超跑来说,性能永远是第一追求。得益于电机通电后扭力输出的特性,电动车的百公里加速有先天优势,但加速度能力并非无休止跃进;尤其进入 3 秒内,每提升 0.1 秒,技术难度和造车体系要求会呈现几何倍数增加。

“研发一台百公里加速1.9秒的超跑,难度不亚于一个航天航空新项目。”埃安副总经理肖勇说道。得益于埃安全球首创的两挡四合一高性能电机,Hyper SSR 实现了这一顶尖性能。

Hyper SSR 实现了加速1.9秒的极致性能,轮上峰值扭矩能够达到 12000牛米,带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感;1224匹马力超越 F1 赛事标准 1.5 倍。

除了炸裂的性能, Hyper SSR还有传统超跑不可比拟的智能科技,包括AI轨迹牵引系统、Driver First 智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。在安全方面,高达5万的扭转刚度,多重弹匣电池技术等,能够带来坦克级安全感受。

在材料的选择上,Hyper SSR采用了源于航天工业的长纤维碳陶制动盘,解决短纤维容易脱落问题,制动效能更加稳定;高铁同款碳化硅芯片,不仅提高 2.5 倍工作频率,还大大降低80%电能损耗;此外还有航空级轮胎、风电级传动轴等。可以说,Hyper SSR 就是中国工业新材料的团宠。 

“埃安的梦想从来不只是造一辆好车,更是希望推动行业和社会的进步和发展。作为埃安品牌的初心的代表,Hyper SSR也将成为中国人献给全世界的礼物。”肖勇说道。

Hyper SSR 的出现推动中国汽车研发和制造工艺上升到新的高度,也制订了未来中国市场超跑开发的标准。埃安方面表示,Hyper SSR各种尖端科技将逐步落地到昊铂旗下的各类产品上,全系车型的科技价值都将实现质的飞跃,以顶级超跑实现科技平权,构筑埃安的科技护城河。

目前,Hyper SSR的生产线已经开始建设,现场开启预定。

此外,埃安在发布会上宣布换标更名,由“广汽埃安”更换为“埃安”,并发布昵称为“AI神箭”的新LOGO。

据古惠南介绍,AI神箭源于AION,是A与I的结合,从AI开启万千灵感,演绎“向上的AI、向上的科技,是爱与智慧的图腾。 

AI神箭形似一个向上的箭头,寓意着可以伴你扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天;AI神箭亦如穿越时空的明眸,伴你始终洞见未来;AI神箭还如纵情写意的山水,伴你奔赴诗和远方的浪漫……

在新名称LOGO的加持下,埃安也将迎来了新征程。 

作为“新能源国家队的一面旗帜”,埃安的步伐始终与中国工业的发展同频,埃安向上突破所迈出的每一步,同样也引领着中国工业向上发展。

埃安的一小步,已然是中国汽车行业的一大步。

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    可以看出埃安的技术实力也是很强的[赞]这么猛的超跑都量产了

    2022-09-16 20:25 via netease
  • 回复

    这logo能注册成功吗

    2022-09-16 14:29 via qq

Oh! no

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