图片来源@视觉中国

文 | 娱乐独角兽，​作者 | Mia

“盼了一年的海边大戏没有了，蹦迪也没有了。”

早在去年便摩拳擦掌决心要去阿那亚的橙子，两周前最终等来了戏剧节取消公告，外加工体疫情致使娱乐场所集体停摆。飞盘成了她和朋友们唯一的娱乐选择。

疫情阴影下，这个春天和夏天对北京、上海及其周边地区的实体店铺并不友好：在“堂食暂停”后，北京一些酒吧宣布停业，阿那亚各家酒吧、餐厅经历了长达半年的萧条——作为网红打卡地标的阿那亚，从建设之初，便定位于主要辐射北京“新中产”群体，北京疫情防控情况直接决定着其营业状况。

3万游客消失，去年酒店价格飙升10倍的盛况已不复存在（娱乐独角兽去年关于阿那亚戏剧节报道），School、DDC等多家Livehouse在“仰卧起坐”式营业一天后，再次“躺下”，只能选择登陆外卖平台卖薯条啤酒续命。即便近日宣布“行程卡摘星”，出京难、娱乐场所停工等状况仍无太大改变。

憋疯了的年轻人们仍旧需要一个情绪出口。报复式路边野酒、野餐、野迪之外，继露营热之后，飞盘、桨板、骑行、陆冲（陆地冲浪）等成为他们的新宠。小众运动的出圈密码是什么？我们试图还原答案。

从飞盘卷到陆地冲浪，“出片率”是硬通货？

阳光，草地，河流，大自然，青春的气息。这一切和居家隔离形成了强烈对比。同露营一样，高出片率的户外运动走红，更像是年轻人们无法旅游之后找到的“平替”。

与露营差不多同一时段走红的飞盘，起源于1968年的美国高中，一度深陷舆论漩涡中心。网络上关于“飞盘媛占领足球场”与“污名化运动女性”的争论一直未曾停息。但在喜欢飞盘运动的兔子看来，上述描述更像是刻意夸大，表示并未在生活中见过网红摆拍。“随时随地找片空地就能玩，规则跟橄榄球差不多，跟一群人打羽毛球没啥差别，如果正经比赛就需要交钱去俱乐部。”

此外，今年从护城河到什刹海，处处可见桨板。水下曲棍球运动员 Hoscar被自己俱乐部的朋友带进了桨板坑。他们一般会在小红书上搜比较好的下水点，北京周边的开放水域，如顺义潮白河、上庄水库。会有先遣队提前去踩点，看看哪里比较好停车，有平坦开阔的河滩好下板子。“1200左右买的板子，国产或者二手收的，加上电动充气泵、救生衣2000元以内。然后就可以一直快乐玩耍。”夕阳是桨板的构图出片关键词，而水上运动，也带给她看待城市完全不一样的视角。

飞盘、桨板的热度正在退却，骑行成为当下最当红的运动。休闲放松之外，其流行的理由或许是实用便利性更高，可以出行、锻炼身体，也能改装、聚会，以及与服饰组合形成自己的搭配风格。

近日，一篇名为《在北京，你已经买不起自行车了》的文章刷屏，有玩家认为，“5000以下不要买，玩自行车门槛也挺高，2-3万可以整个不错的，和摩托车差不多了。”一辆小布最低一万五以上，部分公路车甚至高至10万乃至几十万以上。相比汽车价位，大部分自行车价格仍然在普通人可以承受的范畴。

当前骑行圈主要分为两派，一派是便于城市休闲骑行的折叠车，以当下最火来自英国的Brampton小布为主，被推崇的理由包括方便好看，喜欢复古风格，或是追求轻量化三类；另一派是功能性更强的专业公路车。有人认为复古钢架车可以类比追求工艺格调、手工精神的机械表，碳纤维车则相当于偏科技功能的数码表。

曾在三里屯知名自行车店“而意”工作，自己也是小布玩家的草莓，深刻感受到了骑行热度飙升：“之前小布卖不动，2020年第一次疫情爆发就开始疯狂排队预定了，这种状态一直维持到现在，车店都很少能买到现车。今年疫情再次激发了那些想买但没买的人的冲动，上个月天天有人问我哪儿能买小布现车。”

潮流服饰品牌“吉考斯工业”主理人泡泡，则指出了自行车在不同时代的符号意义变迁：“我们作为一个自行车大国，可能对自行车有一些偏见。八十年代，自行车还属于三大件之一，现在到处都是共享单车，大部分国人可能还是觉得自行车是代步工具，不太能够理解骑行，还是偏小众。今天我们应当重新审视一下这个所谓的交通工具了，它可能更多地变成了一种生活方式。”他本人入坑的原因是十几年前玩死飞，身边有人开始玩折叠车，随后了解到当下最火的Brampton小布，“鄙视链顶端”的Alex Mountain。

在他们看来，小布也存在着鄙视链，玩儿改装车的高于原厂配件，配件也分多种等级，有的追求轻量化全钛，碳纤维的轮子，还有追求独特配色的，或是合作款、限定款等等。

这个圈子卷的不仅是配件，更是“越轻越好”。草莓提到：“他们小布拼装备的，精确到按克来算，每减掉一克的重量，需要花费几百上千。身边最多的有人花了4万多，把闸都拆了，就只剩了一个闸。”

普通款可能也要等三四个月，不想等就需要加价。疫情更加剧了进口商品的供不应求。产能与市场不匹配，使得小布在二级市场上相对保值。“闲鱼上能看到零几年的车也能卖到一万块钱左右，限量款、联名款、停产色溢价空间很大，有的车能翻三四倍。”草莓表示，自己曾经抽到一台全球限量2022台的东京奥运限定款，但出手太早，至今想起仍然后悔。

泡泡和他的朋友们组建了一支十多人的车队，一起环二环，穿过长安街，与角楼合影。他说，最快乐的时刻便是“在自己掌控下体验这种速度感，夏天傍晚吹着小风，骑着车，三五好友相聚，然后畅快淋漓出点儿汗，然后一起喝点儿冰啤酒，这种感觉就特舒服。”

然而，这个世界上没有永恒的网红。即便是热度惊人的骑行，或许过一段时间也将冷却下来。草莓感知到，冬奥带起来的“冰雪热”之后身边越来越多的年轻人开始爱上了陆冲。《向往的生活》里刘昊然玩陆冲，天猫数据显示，国际进口滑板品类销售额同比有3位数的增长，其中95后和00后是消费增速最快的人群，即陆地冲浪的主力消费人群。

小众运动真的迎来了千亿市场爆发吗？

小众运动刷屏，风口顺势而起，多家厂商也逐风而来。

据京东618预售数据统计，京东运动的户外装备整体预售订单额同比增长71%，整个骑行品类预售订单额同比增长240%，是销售情况最好的品类之一。统计数据显示，国内桨板市场年均复合增长率已达11.9%。

如果说飞盘利润主要存在于培训俱乐部，“飞盘经济”更像是一个伪命题；桨板依赖于水域，受限较多；“火到堵车”的“骑行经济”无法产生场地费用，主要贵在配件；从相关品类丰富度、合家欢属性等方面考虑，露营经济或许是商业价值最高的一项。

开车店能否赚钱？草莓表示，车店可能比想象当中“更重资产”，毛利率并不高，订货周期普遍在三个月以上，且有售后服务要求，有冬夏淡旺季之分。他们有自己的直营店和库房，“一般经销商都是定完了，车到了就卖了，就没有现车。”

一种可能是将骑行文化与生活方式相结合，用骑行激活其他场景，例如“而意”便在店里售卖咖啡。

有趣的是，玩家们的共同认知均是上述几项网红项目受众有一定的重合性，从应用场景上来说也是如此，很多人选择自驾骑行加露营，到野外目的地再玩个飞盘，或是玩个桨板。作为生活方式的一种，玩法和拍摄打卡可以彼此融合打通，或许也能够推动产生一定的消费联动。

遗憾的是，国内整车出口量占比很高，但却未能形成品牌效应。永久、凤凰等老牌国产自行车品牌未能及时转型，在这场骑行热中分得一块蛋糕。中国自行车协会数据显示：2022年第一季度，自行车行业上游原材料价格同比上涨超过10%，包括自行车在内的耐用消费品出厂价仅同比上涨0.7%，企业利润空间进一步被压缩。

上述网红运动爆发背后，“精致生活方式推手”小红书或成最大赢家。小红书上关于骑行的笔记多达94万篇。平台发布的《2022十大生活趋势》显示，2021年露营、浆板和飞盘同作为“山系生活”趋势，其发布量在平台上分别同比增长了5倍、5倍和6倍，其中飞盘增长量最高。今年清明假期期间，飞盘相关内容搜索量比去年同期增长约24倍。

这些运动真的有那么火吗？其热度在一线城市与二三线以下城市仍有区别。有玩家表示，每一次圈层爱好破圈，成为一种流行生活方式，通常都伴随着炒作与泡沫，很多新涌入的非核心受众只是短暂地追逐潮流，专注于社交媒体“出片率”，却未必能够持续投入时间精力。可以预见的是随着疫情好转，城市解禁，季节更替，一批新用户将会“消失”。热闹过后，仍然是那些最核心的圈层留了下来，小众运动继续小众。

综上，目前断言“千亿市场爆发”或仍为时尚早。但无论如何，多项户外运动集体走红，意味着国民生活进一步趋向健康化，也意味着需求层次的提升。

人类学者项飙提出了“附近的消失”这一概念，即“对于自己周边世界，没有那种要浸淫进去，形成一个叙述的那种愿望或能力”。而骑行或桨板，正在以全新的视角，让参与者重新“发现附近”，看见自己的城市。

截至发稿前，阿那亚宣布对北京多个低风险区宣布恢复接待。橙子再次燃起了重回海边的希望：“终于重启了，不用再到处找地儿玩飞盘了。我下周末能去孤独图书馆了吗？”