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哈弗三款混动新车露面,柠檬混动DHT助力哈弗布局新能源

王振超

王振超

· 5月5日

不得不说,在性能和续航上,混动真香。

近日,哈弗品牌旗下三款全新混动车型亮相北京。在全球汽车产业大变革下,哈弗为应对多变的市场需求,推出了三款混合动力车型。作为家用SUV市场多年的“销冠”,此次搭载柠檬混动DHT的新车,不言而喻的成为了哈弗版图里重要的拼图

此次亮相阵容中,哈弗品牌旗下首款混动车型赤兔混动版、新世代潮跑利器哈弗H6S混动版携手登场,此外,备受关注的新科技旗舰SUV神兽混动也首次对外发布,为消费者提供更丰富选择以及更舒适环保的出行体验。

完全自主研发,综合效率提升

4年以前,柠檬混动DHT正式立项,累计获得专利199项,其中核心专利80项,拥有完全自主知识产权,这是中国混动技术发展史的一个里程碑,引领中国品牌混动技术浪潮。柠檬混动DHT的整个系统架构可概括为“1-2-3”,即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成,以极为前瞻性的技术理念,为用户构建全速域、全场景、高效能、高性能的最优解。

作为一款高度集成的、多模油电混动系统,柠檬混动DHT采用双电机混联混动技术,着力打造高效能与高性能的平衡。市区工况下,它架构相比单档串并联架构,系统综合效率优3%,高速匀速工况相当,高速爬坡工况下,系统综合效率优8.5%。同时,相比功率分流架构,市区工况下的系统综合效率优0.5%,高速匀速工况优2%。

混动车型集结,迈入混动新世代

面对现今如火如荼的汽车市场,自主品牌在新能源车型上已占据较明显的优势。自主大厂纷纷推出全新混动版车型,来解决“里程焦虑”问题,这次哈弗也从消费者最集中的需求出发引入柠檬混动DHT技术。此次三款混动车型集结北京,也显示出哈弗对于该细分市场的信心和决心。

首次公开亮相的哈弗神兽DHT,也是在综合变现上最突出的一款车。性能方面,哈弗神兽涵盖柠檬DHT架构下的HEV车型,搭载1.5T 4B15D+DHT+HEV动力总成,智能DHT系统总功率高达179kw,最大扭矩530N·m,相比传动动力组合性性能更为突出,0-60km/h加速4.3秒,百公里加速7.7秒。更可实现1000公里超长续航,综合油耗低至5.5L,用车成本减少50%。

另一款新车也是哈弗旗下经典车型的混动版,哈弗H6S混动版,头戴多年销冠王冠哈弗H6,全新注入柠檬混动DHT技术,让其在运动性能上大幅提升。当然得益于柠檬混动DHT,哈弗H6S,告别了一味追求“低油耗”的混动传统,而是更倾向于在动能和油耗间做出更好的平衡。工信部公布的哈弗H6S混动版,百公里综合油耗为4.9L,相比普通燃油最高可节油50%。

赤兔混动DHT版是哈弗品牌旗下首款混动车型,也是哈弗破局新能源市场的一把利剑,承担寻求市场新增量的重要使命。柠檬混动DHT加持之后,搭载全新1.5L稳态高效发动机,油电切换平滑顺畅,可媲美纯电动车的驾乘感受,驾驶感受如其名一样灵动、活跃。

发起混动产品攻势,满足细分市场需求

作为全球专业SUV品牌,哈弗在2013年实现独立运营后,其产品矩阵已经实现各个SUV细分市场的覆盖。基于哈弗燃油SUV的市场基础,哈弗导入长城汽车在新能源领域的创新研发和领先科技,以柠檬混动DHT为依托,在高效燃油和混合动力双线并举,实现传统大厂的SUV电气化、智能化转型,重新定义了哈弗SUV。

如今,随着混动车型的陆续推出,哈弗以柠檬混动DHT为技术驱动力,在满足不同细分市场的客户需求的同时,为700万+全球哈弗用户,缔造了更高效绿色出行生活方式。

从“新次元激擎座驾”赤兔混动版到“新世代潮跑利器”哈弗H6S混动版,再到“新科技旗舰SUV”神兽混动版,哈弗品牌在各细分市场车型全面覆盖,为消费者提供多种出行选择。面向“2025”双碳战略,作为SUV里名头最亮的自主品牌,哈弗加速推动中国SUV市场进入混动时代,在市场表现上值得期待。

本文首发钛媒体APP,作者|王振超

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