2021自主品牌销量盘点:领涨主力军,自主三强齐破120万辆 | 数据看车市

常笑

常笑

· 1月19日

2021年汽车厂商销量榜单现已公布,在自主品牌方面依然是吉利、长城、长安三强并立的局面,那么2021年的销量桂冠到底花落谁家呢?

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2021自主品牌销量盘点:领涨主力军,自主三强齐破120万辆 | 数据看车市

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此前,我们分析了合资品牌在2021年的销量成绩单。然而在疫情和芯片问题的双重影响下,排名靠前的合资品牌销量普遍呈现下滑趋势。那么与合资品牌相比自主品牌在这“双重压力”之下又有怎么样的表现呢?

从乘联会公布的数据来看,不同于合资品牌表现的“愁云惨淡”,此次位列榜单的自主品牌均呈现同比正向增长。其中吉利、长城、长安依然是占据了自主榜单的前三名,并且排名与去年也没有变化。吉利依旧蝉联2021年自主品牌销量冠军,紧随其后的则是长城以及长安汽车,值得一提的是三家车企2021年销量数据都突破了120万辆。

(上表数据来源于乘联会官方公布的2021年厂商零售销量数据,该数据与车企公布的销售数据算法稍有不同。)

而榜单上的上汽乘用车、比亚迪以及奇瑞汽车也有较大程度的增幅。根据厂商公布数据,上汽乘用车2021年累计销量为800767辆、比亚迪累计销量为730093辆、奇瑞累计销量为656846辆。其中,比亚迪凭借其新能源车型的强势表现,实现了75.4%的同比增长,让人眼前一亮。接下来就让我们详细看看上述自主品牌的年度成绩单吧。

吉利汽车:年度销量1328029

日前,从官方公布的销量数据来看,吉利汽车2021年累计销量为1328029台,与去年销量相差无几,同比仅增长0.59%。不过这一成绩依然是自主品牌销量冠军,并且算上2021年度吉利已经连续五年夺得自主品牌年度销量冠军。

吉利品牌方面,备受期望的“中国星系列”全年销量超21万辆,其中紧凑型SUV星越L上市5个月总销量超5万辆。同为紧凑型车的星瑞全年累计销量超13万辆。帝豪以及博越家族也是表现抢眼,分别获得全年累计销量20万辆以及22万辆的好成绩。

此外,吉利旗下高端品牌领克在2021年的销量端也有十分亮眼的表现,领克汽车全年销量达220,516辆,同比增长约26%,创年度销量新高。

而在新能源领域,吉利2021年新能源板块总销量超10万辆,虽然占比并不算很高,但也算在该领域迈出了崭新的一步。极氪品牌下的极氪001在12月交付3,796辆,环比增长88.7%,尽管受到了产能问题所限依然收获了不俗的关注度,也是未来可期。

未来规划方面,吉利预计将在今年推出两款基于CMA平台、尺寸与博越相同的A级SUV和10万元以下小型电动车。此外,还有一款全新混动车型以及改款几何A、改款几何C也将在年内推出。同时以“雷神动力”为代表的新能源技术将全面投入使用,预计搭载车型占比将达到30%-50%。

长城汽车:年度销量1280993

根据官方公布数据,长城汽车2021年累计销量为1280993辆,同比增长达15.2%,至此长城汽车已实现连续6年销量突破百万辆。其中新能源车型全年累计销售136953辆,占比10.7%。

作为长城汽车“顶梁柱”的哈弗品牌,全年累计销售770008辆,同比增长2.64%。其中哈弗H6凭借370437辆的成绩成为了最大功臣,也是中国SUV车型的销量冠军。此外,在2021年的上海车展中宣布独立的坦克品牌全年也销售出新车84588辆。

长城汽车起家的皮卡领域,2021年也累计销售233006辆,同比增长3.6%,全球累计销量已突破200万辆。其中长城炮在2021年共计售出127940辆,同比增长达11.4%。

而在新能源领域,作为主打女性消费者的欧拉品牌,在2021年全年累计销售135028辆,同比增长达140%,其中好猫全年共计售出50931辆,并在12月实现单月销量首次破万,达到了10685辆,同比增长430%。

未来规划方面,去年长城汽车在其战略发布会上曾表示,到2025年汽车销售达400万辆,80%为新能源车,营业收入6000亿元;在2022年将发布首款氢能源车型,到2025年实现全球氢能源市场占有率前三;2023年推出60款新车型,销售280万辆,其中欧拉品牌销售100万辆。

长安汽车:年度销量1204199

根据官方公布信息,长安汽车集团在2021年取得了超过230万辆的销售数据,长安乘用车一举突破120万辆大关,全年销售1204199辆的同时迎来了23.08%的大幅增长。

从车型端来看,CS75系列全年累计销量超过28万辆;逸动系列全年累计销量超过17万辆;CS55系列全年累计销量超过14万辆;CS35系列全年累计销量超过8万辆;UNI系列全年累计销量超过12万辆。

此外,长安欧尚2021全年累计销量22.8万辆;凯程品牌全年累计销量18万辆;长安马自达全年累计销量13万辆;长安福特全年累计销量30万辆。

在新能源领域,长安汽车奔奔E-Star全年累计销量超过7万辆。未来,长安汽车与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11也将于2022年实现上市。

上汽乘用车:年度销量800767

据上汽乘用车消息,2021年,上汽乘用车全年销量达800767辆,同比增长22%,首次突破80万辆创历年新高。其中,MG品牌2021年累计销量是47万辆,荣威品牌累计销量是37万辆,而其中新能源车型累计销量是16万辆。

新能源领域,上汽乘用车在新能源汽车市场迎来了明显的增长,全年销量达到了161866辆,相比2020年增长了107%。目前,荣威、名爵两大品牌均推出了多款新能源车型,包括RX5 eMAX、RX5 ePLUS、Ei5、名爵EZS等。

未来规划方面,根据官方公布信息,全新荣威ME系统首款车型荣威鲸、全新一代荣威RX5、纯电轿跑MG Cyberster等新车即将与公众见面。与此同时,具备电动性和智能性双重特征的全新一代纯电架构将正式落地,与SIGMA架构一同开启双架构造车时代。

比亚迪:年度销量730093

根据比亚迪官方公布的销量数据,2021年比亚迪乘用车全年累积销量为730093辆,同比增长75.4%。其中新能源车销量为593745台,同比增长高达231.6%!截止去年比亚迪年销量仅为43万辆,而今年这一飞跃式进步,无疑也证明了比亚迪在新能领域的领军地位。

而在新能源车型当中,EV车型全年累计销售了320810辆,同比增长144.9%;而DM车型则是售出了272935辆,同比增长467.6%。

具体车型方面,比亚迪汉在2021年全年销售了117665辆;唐家族全年销量达54204辆,相比去年提升了47.5%;比亚迪宋家族全年销量为200870辆,相比2020年有所下滑。而提升最大的还是以秦PLUS DM-i领衔的秦家族,其2021年全年销量为194220辆,相比2020年提升了136.3%。

未来规划方面,比亚迪还将推出包括比亚迪汉DM-i、比亚迪元PLUS、比亚迪驱逐舰05、2022款比亚迪宋MAX DM-i等多款车型。此外,比亚迪高端品牌预计会在今年上半年推出,首款车型将会是一款硬派越野车,有望在下半年发布,预计上市时间会在2023年。

奇瑞汽车:年度销量692772

根据官方信息显示,奇瑞集团2021全年国内销量达692772辆,同比增长12.38%。值得一提的是,奇瑞集团2021全年出口车型达269154辆,同比增长136.3%,连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。

具体品牌方面,星途汽车全年销售37155辆(含出口),同比增长121%;奇瑞汽车全年销售656846辆(含出口),同比增长46.3%;捷途汽车全年实现销量154077辆(含出口),同比增长17.9%。

而在新能源领域,奇瑞集团2021年实现新能源汽车总销量109028辆,同比增长144.6%。其中,明星车型小蚂蚁上市4年累计销量突破25万辆,在纯电小车市场具备领先地位。

写在最后,纵观榜单吉利虽然全年销量并没有明显涨幅,但依然凭借其深厚的市场底蕴守住了榜首地位。而紧随其后的长城与长安在2021年都是涨势喜人,今年未必没有机会将吉利“拉下马来”。

而2021年度自主品牌的销量“黑马”莫过于比亚迪了,凭借新能源领域的强势崛起杀入榜单。由此也可见国内新能源市场的巨大潜力,相信在今年比亚迪“伙同”五菱宏光MINI EV,必将与特斯拉展开一场更为激烈的新能源之战。

而除了“自主三强”以外,上汽乘用车也首次突破80万辆大关;奇瑞集团也在出口端有着极其强势的表现,蝉联19年出口第一;而红旗品牌以30万辆赢得中国豪华品牌销冠,也正以极快速度崛起。可以想见不管是传统燃油车市场,还是新能源领域都将在2022年迎来一场自主品牌的全面对决。

(本文首发钛媒体App,作者/常笑)

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