捐资百亿建大学的曹德旺,并非毫无压力

雷达财经

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· 11月23日

热心慈善的曹德旺,并非毫无压力。财务数据显示,福耀玻璃面临业绩增速减缓的问题,营收增速连续四年下滑,2020年一度负增长。今年上半年重回增长轨道,但到了三季度又出现营收下滑的情况。

文 | 雷达财经,作者 | 李亦辉,编辑 | 深海

据福耀集团微信公众号消息,11月20日,福耀集团董事长、河仁慈善基金会第一理事长曹德旺代表河仁慈善基金会,与福州市人民政府签订福耀科技大学建设战略合作框架协议,福耀科技大学(暂名)正式选址福州,由曹德旺创立的河仁慈善基金会出资100亿元,将探索创新教学方式,瞄向制造业高端技术短板。

谈到办学初衷,曹德旺表示,“我挣了那么多钱,想把这些钱再还给社会,去做一些有意义的事”。

根据胡润百富榜最新数据,曹德旺的财富达240亿元。而前述公众号消息显示,曹德旺至今已累计捐赠超过160亿元,捐赠方向涉及扶贫、救灾、教育、医疗、环境、文化传承与保护等各个领域。

不过,热心慈善的曹德旺,并非毫无压力。财务数据显示,福耀玻璃面临业绩增速减缓的问题,营收增速连续四年下滑,2020年一度负增长。今年上半年重回增长轨道,但到了三季度又出现营收下滑的情况。

此外,福耀的天幕玻璃在上半年收入占比不足2%,海外收购的铝饰件业务处于亏损之中,新业务仍待突破。

“曹德旺真的很让人佩服,许多比他有钱的企业家,捐的远远没他多。”有网友感慨。

出资100亿建福耀科技大学

“我们的办学方式是模仿欧洲、尤其是德国的办学方式,实行错位办学,瞄向目前制造业人才培养方面存在的短板,培养产业工匠式的领导人才。”曹德旺在接受新京报采访时表示,在制造业这么多年,有几件事情对他启发很大。

首先,国内制造业面临高级管理人才断档问题。很多制造业企业到处挖高级工程师、工厂管理干部,包括福耀集团的质量工程师、销售工程师等都被挖走了。这类人才的缺乏,导致制造业企业成本直线上升,对整个产业发展也不利。

其次,国内现有人才培养模式下,面向互联网、金融、MBA(工商管理硕士)等方面的人才较多,而一些制造业真正需要的高端人才没有地方培养。制造业人才培养方面的短板,将会影响国内制造业结构转型升级。

最后,德国的教育方式有很多地方值得学习,他们有工厂工作经历的专家教授会教学生如何做实验、如何把理论知识转化为实践,学生毕业进入工厂可以直接上手。

因此,福耀科技大学的定位是培养应用型、技术技能型人才,培养动手能力强的应用型研究类的人才去解决工厂当下遇到的实际问题,并希望成为中国制造业高级人才的摇篮。

根据前述框架协议,福耀科技大学校园选址福州高新区南屿镇流洲岛,总占地约1286亩,紧邻福州大学城和海西高新技术产业园,学校办学规模3000至5000人,专业设置重点为目前国内相对弱势专业。

据了解,河仁基金会计划总出资100亿元用于校园建设,未来将接受外部资金的捐助,也会有部分财政拨款,但福耀科技大学将会是一所公立大学。

关于基金会与学校的关系,据曹德旺介绍,基金会只是赞助办学校,负责建设校园,会对学校的发展提一些建议和要求,“但不会参与学校具体的管理和监督,学校还是由政府来管理。”

根据河仁慈善基金会官网消息,福州市政府将提供一定资金及建设管理支持,并对学校进行一定监管。

关于河仁基金会,有资料显示,2011年5月,曹德旺与妻子陈凤英在北京宣布,把手中持有的3亿股福耀集团股票捐赠出来,作为河仁慈善基金会的资金,按照当天的市值计算,这些股票总价值达35.49亿元,是当时国内规模最大的公益基金会。

基金会名称“河仁慈善基金会”取自曹德旺父亲之名“曹河仁”。根据官网消息,尽管基金会已经减持了不少福耀玻璃股票,但最新持股市值仍有116.45亿元。

对于75岁的曹德旺来说,发起设立一所大学意味着什么?

“我挣了那么多的钱,想把这些钱再还给这个社会,去做一些有意义的事情。同时办学这件事也充满挑战,成则可为人生加分,如失败,你也可以想象可能的后果。”上述采访中,曹德旺称对办好这所大学志在必得。

福耀玻璃营收增速连续4年下滑

慷慨捐资的曹德旺,并非毫无压力。

近两年,受下游汽车行业景气度的影响,福耀玻璃出现营收增速放缓、净利润下滑的迹象。

在汽车玻璃行业,福耀玻璃是绝对的龙头。华西证券研报显示,福耀玻璃目前在国内汽汽车玻璃市占率超过60%,全球市占率约28%,疫情影响下海外市占率还在提升。

在福耀玻璃的营收结构中,汽车玻璃占比在90%左右,其余浮法玻璃主要为自供。与汽车行业的强相关,使得公司业绩与汽车销量紧密相连。

据中汽协统计,2016年我国汽车销量增速达到13.7%后,此后增速回落,2017年增速为3%,2018年至2020年销量增速转为负数,分别为下降2.8%、8.2%和1.9%,也就是总销量规模逐年减少。

受此影响,福耀玻璃的营业收入增长率也从2017年起开始走低,到了2020年历史上首次出现负增长,当年实现营收约199.07亿元,同比减少5.67%。

而在利润端,公司2019年和2020年利润分别为28.98亿元和26.01亿元,同比分别下降29.66%和10.27%。

今年上半年,伴随着汽车市场复苏,福耀玻璃实现营业收入115.43亿元,净利润17.69亿元,同比分别增长42.14%和83.54%。其中利润总额中扣除了1.72亿元汇兑损失,上年同期为汇兑收益1.28亿元。

财报中提到,汽车行业从短期来看市场在复苏,但基础仍不稳定。尽管各国都在采取防疫措施,但出现病毒变异,疫情反复,全球汽车供应链不稳定因素增加。

值得一提的是,福耀美国工厂在去年上半年亏损9211.61万元后,今年1-6月份实现营收19.18亿元,营业利润1.82亿元,净利润1.32亿元。

到了第三季度时,汽车行业芯片短缺加剧,全球汽车产能受限,为公司业绩带来不利影响。最新财报数据显示,第三季度公司实现营收56.10亿元,同比下滑0.8%,环比下滑3.9%,实现归母净利润8.27亿元,同比增长8.9%,环比下滑9.6%。

此外,原材料、人工、运费等成本的上涨亦对公司收益产生不利影响。根据 WIND 数据,三季度末全国纯碱期货结算价相比提升 69%至 3348 元/吨。

此前的半年报中,公司就预警受国际大宗商品价格波动、天然气市场供求关系变化、纯碱行业的产能变动及玻璃和氧化铝工业景气度对纯碱需求的变动、人工成本的不断上涨等影响,公司存在着成本波动的风险。

10月29日,瑞信发布研究报告,给予福耀玻璃港股“跑输大市”评级,下调2021-2023年每股盈测介于1.3%至6.8%,目标价由45港元降至41港元。

该行指出,因芯片短缺致内地整体汽车产量按季跌17%,拖累公司季度收入同比跌4%;成本端,公司外部采购的浮法玻璃和纯硷价钱分别按季升16%及34%,导致第三季业绩略逊于预期。

新业务布局仍在初级阶段

汽车玻璃之外,福耀集团也在围绕汽车行业链展开布局。

新业务之一就是进入汽车饰件行业。2018年11月,福耀玻璃成立通辽精铝,首先布局了上游铝合金原材料。

2019年1月份,福耀玻璃通过新设子公司,斥资5882.76万欧元收购德国当时处于破产的SAM automotive production GmbH(以下简称“SAM”)资产,增加“铝饰件”业务,拓展汽车部件领域,以更好地向汽车厂商提供集成化产品。

2019年3月,福耀玻璃正式收购三锋集团,将其饰条业务正式进入上市公司体内。

据了解,汽车饰条是安装在汽车车窗四周边缘、脚踏板等位置的零部件,主要起到外观装饰作用,部分饰条也起到密封条作用。德系及特斯拉等车以铝饰条为主,而日系及中低端车型以不锈钢饰条为主。

从产品造型及色泽等方面来看,铝饰条优于不锈钢饰条,未来铝饰条在饰条市场中占比预计将不断提升。有研报认为,2022年,全球和国内铝饰件的市场空间分别为253亿元和50亿元。

福耀玻璃董事长曹德旺曾表示,收购SAM非常关键,等同于再造一个福耀玻璃。按他的规划,福耀玻璃将利用德国SAM铝饰件的技术,从而在中国布局工厂以达成联动发展。

但两年多时间过去,德国SAM仍在亏损中。根据公司在互动平台上的披露,2021年上半年,德国FYSAM铝饰件累计营业利润为-1042万欧元,2020年上半年同期营业利润-2664万欧元。

天幕玻璃所带来的增量市场,被福耀玻璃看做是另一发展方向。

有资料显示,天幕玻璃大多用于新能源汽车,由于是一体式的全景天窗,具有更好的采光和视野,同时通过增加车辆内部的高度,可提升乘坐人员的体验。这其中特斯拉是天幕玻璃应用的主要推手,自Model S发售起,特斯拉便采用天幕玻璃取代传统天窗。

除此之外,天幕玻璃具有性价比优势。平安证券相关研报指出,天幕玻璃的成本低于普通的全景天窗,一套全景天窗的价格在2000-3000元左右,而一套天幕玻璃的价格最低可达1000元。

福耀集团官网显示,公司的天幕玻璃采用最新的玻璃模压、包边总成集成技术,可以使得整片天窗玻璃面积达到近3平方米,并与汽车造型无缝衔接形成整车车顶。

中信建投研报称,2020年共有6款量产车型搭载福耀天幕玻璃,预计2021年将新增14款,其中包括特斯拉、东风蓝图、蔚来等新能源品牌。

而据平安证券测算,2020年福耀玻璃的天幕玻璃收入占比低于1%,今年上半年接近2%。这也意味着,天幕玻璃虽具备成长空间,但要成长为福耀集团的营收支柱尚需时日。

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