今年最大IPO来袭:特斯拉劲敌Rivian上市暴涨,市值一度破千亿美元

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· 11月11日

才刚生产出第一辆电动皮卡的Rivian,已经排在了全球车企市值第六位。

图片来源@Financial Times

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钛媒体注:本文来自于微信公众号硅星人(ID:guixingren123),作者丨Juny,编辑丨Lianzi,钛媒体经授权发布。

电动汽车行业的疯狂还在继续。

今天,由亚马逊投资的电动汽车初创公司 Rivian以每股78美元的发行价正式在纳斯达克上市。上市后十分钟内,Rivian股价火箭式拉升,一度暴涨超过50%至119美元。盘中,Rivian市值成功突破1000亿美元,募资金额超过120亿美元,创下了自2014年以来美股最大IPO纪录,也是美国有史以来的第七大IPO。

对于一个上个月才开始交付第一款汽车的新车企来说,这无疑是一个天文数字。要知道,最近十年,在美股IPO中募资超过80亿美元的公司目前只有阿里巴巴、Facebook和Uber三家而已。

虽然在此后的交易时间内,Rivian的股价涨幅一路收窄至30%左右,股价收于100.73美元 。但Rivian目前已经以986亿美元的市值超过了老牌汽车制造商通用、福特等,排在全球车企第六。

截至美西时间11月10日全球车企按市值的排名情况,图片截自于Companiesmarketcap

年内最大IPO,是泡沫还是未来?

成立于2009年的Rivian,如果单从创立时间来看可能并不算一家新公司,但很多人认识它其实都是从3年前开始,在此之前,它在汽车行业内几乎处于查无此人的“隐形”状态。

在2018年11月的洛杉矶车展上,Rivina的创始人RJ Scaringe带着自家两款秘密研发数年的纯电动越野SUV R1S和电动皮卡R1T空降现场。不同于很多车企天花乱坠地讲概念、讲未来,Rivian摆上台的,就是两辆酷炫的真车。

真车具有未来感的外观设计,6.5万和6.15万美金的低定价,再加上超过640公里的续航里程、3秒百公里加速、有效载荷800kg、L3级自动驾驶系统、15.6英寸中控屏以及整车OTA……

R1S和R1T展现出的令人眼花缭乱的特性,从性价比和性能上都碾压了当时正风头无两的特斯拉。而皮卡和SUV作为当时电动车的空白领域,更是击中了广大车迷们的心脏。

 2018年洛杉矶车展上的Rivian,图片来自于Time Magazine

一时间,Rivian的两款车成为了当年车展上的最闪亮的明星,已经创立了近10年的“小透明”Rivian也自此一战成名。紧接着,Rivian便迎来了无数的关注和紧锣密鼓的融资期。

洛杉矶车展落幕三个月后,亚马逊高调宣布投资Rivian,拉开了Rivian疯狂融资的序幕。在亚马逊之后,包括福特汽车、黑石资本、索罗斯基金管理公司和对冲基金Coatue等机构都开始跑步入场,争抢Rivian这个香饽饽。仅2019年当年,Rivian就完成了近30亿美元的4轮融资。有消息称,福特汽车和通用汽车曾为了强夺融资权还不惜“大打出手”,最后福特成功上位。

从2019年开始,Rivian融资额节节攀升,2020年融资25亿美元,2021年上半年就融资50亿美元。不到三年时间,Rivian融资总额已经超过了105亿美元,成为了电动汽车行业中最引入注目的新秀。

图片截自于企查查,版权属于原作者

虽然备受资本市场的宠爱,但跟很多新车企一样,Rivian目前还仍然处于疯狂烧钱的阶段。虽然2018年就发布两款真车,但由于供应链中断、全球芯片短缺等原因,原本计划在2020年交付的电动皮卡车R1T被推迟到今年年底才开始陆续交付。今年9月14日,Rivian第一辆R1T皮卡才从工厂正式下线。

在此之前, Rivian的收入来源仅仅只有订车客户交的1000美元订金而已,资金消耗与亏损逐年扩大。根据Rivian披露的资料,该公司2020年亏损达到10.2亿美元,较2019年飙升138%, 2021上半年亏损高达近10亿美元,预计全年亏损很可能超过20亿美元。

但谁能想到,才刚刚开始车辆交付、账面亏损几十亿美元的Rivian,今天的市值已经超过了它的投资者福特汽车。要知道,福特可是去年售出了 420 万辆汽车,预计2021 年全年营业利润将超过 105 亿美元的百年老车企。从这个角度来看,不得不说Rivian现在接近1000亿的市值也许泡沫太大。

但从成长行角度来看,有特斯拉珠玉在前,Rivian的潜力也不可估量。总体来看,Rivian现在手上握着两大杀手锏:一是率先抢占了电动皮卡和SUV的市场,二是背后有亚马逊的鼎力支持。

在北美,皮卡和SUV是被家庭最广泛使用的车型,在新车市场中占比约70%。而Rivian瞄准了这一细分市场,是目前全球首个交付电动皮卡的车企,抢占了先发优势。相较于Rivian目前已经开始的量产计划,最大竞争对手特斯拉的Cybertruck的量产时间则已经推迟到了 2023年。

此外,Rivian已获得亚马逊10万辆客制化货车预订单,并已经开启试用。据悉,Rivian为专门开发了亚马逊版电动配送货车,并持有该电动货车4年的独占权,以及前两年的优先购买权。该车型已于2020年10月正式发布,预计将在2022年交出第一批成品。

亚马逊与rivian合作的电动货车已开启试用,图片来自亚马逊

贝佐斯的宝贝,马斯克的对手 

亚马逊为Rivian高调站台,一度被业界认为是贝佐斯对马斯克发出挑战。在Rivian亮相洛杉矶车展前,特斯拉刚刚宣布2018年10月Model 3总销量突破10万辆大关。凭借着几款电动轿车,特斯拉迅速霸占了各国最畅销电动汽车的榜单,股价也是节节攀升。

此时,世界两大顶级富豪间的爱恨情仇已是众所周知。亚马逊要布局电动汽车领域,自己搞太慢,更是不可能去投资或采购特斯拉。而Rivian的出现,让贝佐斯眼前一亮。 

Rivian在电动皮卡和SUV上的发力点,正好切中了当时特斯拉产品的空白。而且从性价比和性能来看,此前名不见经传的Rivian甚至完全不输给特斯拉。在仅仅2个多月后,亚马逊就决定与Rivian牵手。经过多轮融资,如今亚马逊拥有Rivian 20%的股份,亚马逊负责全球企业业务的高级副总裁Peter Krawiec也入席了Rivian的董事会。

除了大手笔出钱,亚马逊也大力为Rivian的产品吆喝,不仅率先采购了Rivian 10万辆电动货车,在今年蓝色起源的太空之旅中,也是使用Rivian的电动SUV来接送宇航员。从某种程度上来看,Rivian可以说就像是亚马逊在电动车领域的子公司。而除了背靠亚马逊,Rivian背后还有老牌车企福特的鼎力支持。不差技术不差钱,让Rivian摇身一变成为了电动汽车行业的明日之星。

在蓝色起源发射中使用的Rivian电动SUV,图片来自于Blue Origin

面对这横空出世的劲敌,马斯克也一度慌了神。在Rivian在洛杉矶车展上推出电动皮卡和SUV后,特斯拉便迅速采取了行动,仅几天之后,马斯克就高调宣布特斯拉的电动皮卡Cybertruck将于2019年亮相,并不断地为其大力营销。

最近几年,特斯拉和Rivian的诉讼和人才争夺战也接连不断。2019年底,Rivian挖来了特斯拉、福特等公司数十名员工和高管,之后就被特斯拉起诉其盗取了特斯拉的商业机密。但Rivian也硬刚特斯拉,直接又聘用了特斯拉前高管Nick Kalayjian,任命其为工程和产品高级副总裁。今年10月,特斯拉再次一纸诉状递到了法院,除了指责Rivian“挖墙脚”的行为外,还诉告Rivian窃取了特斯拉的电池技术专利。

就在Rivian将以800亿美元的估值IPO的消息传出后,马斯克第一时间就站出来质疑,并发文表示:“或许应该要求他们在IPO之前,每10亿美元的估值至少交付一辆汽车。”

马斯克发文质疑Rivian的高估值,图片截自于Twitter 

但来自竞争对手的诉讼压力显然也没有过多的影响到Rivian,目前看来,它仍然按照既定的路线稳扎稳打地在前进。 

产品方面,Rivian已经推出高端电动皮卡R1T、7座SUV R1S和EDV系列商用电动货车。目前,R1T已经正式下线并开始交付程序,计划在年底前交付约1000辆R1T、15辆R1S和大约10台EDV。工厂方面,除了已经投入使用的伊利诺伊州诺摩尔工厂外,Rivian已经在为第二个工厂选址,新厂建设计划还将包括电芯的自主生产。

截至2021年9月30日,Rivian已在美国及加拿大获得近5万辆4 R1T及R1S的订单。从目前已经交付的R1T测评来看市场反馈非常积极。这也给明年即将交付的Cybertruck添了一份压力。

显然,贝马之争已经一路从太空来到了电动车的战场,不知道新秀Rivian是否能后来居上,与特斯拉一争高下呢?

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