估值70亿独角兽要“破产跑路”,公司官微亲自下场声讨CEO:拖欠工资、快去告他

钛媒体

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· 11月1日

一位云鸟科技中层管理人员称,据他估算,公司的欠款差不多已超过1亿元。对于云鸟科技的困境,多名公司内部人士认为与高速扩张有关。

员工用公司官微直接公开举报老板“跑路”,这样的剧情并不多见,然而物流公司@云鸟科技官微近日直接发声,号召司机和员工们去告公司CEO韩毅,因为公司马上要破产清算了。

据了解,云鸟科技曾获得知名创投机构红衫、经纬中国、金沙江等青睐,被称为“配送行业独角兽”。今年初以来,云鸟科技还有过快速扩张,但效果不及预期,最终导致公司走到如此困局。

公司官微声讨CEO

10月30日晚间,曾经的物流独角兽企业云鸟科技官方微博发布了一条消息,将坊间传闻的公司“跑路”消息间接证实。@云鸟科技的官微发文,矛头直接对准了CEO韩毅,直言“大家都快去告韩毅”。这位员工称已经几个月没发工资了,而韩毅却一句没钱就要破产结算,“苦了司机和同事们的日日夜夜”。

在这条声讨博文下,不少员工加入到声讨大军。他们来自全国各地,有北京的、重庆的、襄阳、徐州、郑州等。在他们的描述中,云鸟从8月份就开始拖欠工资,一直到现在也没有发放。

据红星资本局报道,10月31日,记者采访到了发布这条微博的当事人,她表示就在昨日,云鸟科技CEO韩毅突然通过电话会议通知高管们,公司一分钱工资不会发,即将对公司进行破产清算。

随后,该当事人展示了一张云鸟科技CEO与高管们的群聊截图。图中名为“韩毅”的人说到:“各位,本群作为业务架构解散,开始改为清算架构”,随后便退出了群聊,另一位高管云鸟科技的财务VP彭云中,也随之退出群聊。

与此同时,云鸟科技的数位员工都表示云鸟已拖欠员工工资数月,并且离职工资也得“分期付款”。此外,云鸟科技还被曝拖欠货车司机押金数千万元。

实际上,不仅拖欠员工薪水,云鸟还存在拖欠司机费用的情况。据证券时报报道,云鸟科技江苏南京地区员工袁女士在接受记者采访时表示,她已经有3个月的薪资待遇被拖欠,包括7月份的提成,以及八九月份的底薪加提成。

袁女士反映,云鸟科技以给司机介绍运单为由,让司机交4000元押金签3个月合同进入该平台。公司原本约定3个月后退押金,但最终未能实现。“公司出现过很多次司机跑了活结不到运费,导致每天都会有司机报警维权。这样的情况全国每天都在发生,后来给司机的解决方案就是分期退押金。”袁女士说。

云鸟科技公司10月中旬还曾就“跑路”传闻进行辟谣。公司当时声明称,由于云鸟科技战略调整,公司对部分城市进行了业务优化,以整合资源更好地服务广大司机和核心城市客户。云鸟在业务调整城市均留有相应的业务人员,保证业务的正常开展。对于业务优化过程中涉及到的员工和司机,云鸟已与各城市代表进行协商,并给出了“优先给付”+“分期给付”方案;对于网传“云鸟跑路”这一严重失实报道,云鸟科技已进行网络取证,并保留对造谣者的追诉权利。

估值曾达70亿

云鸟官网显示,公司成立于2014年11月,是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台。公司为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。云鸟科技已在北上广深等50个一线二线城市开展业务,已覆盖华北、华东、华南、华中、西南,服务多家供应链客户10000余家。至今,云鸟科技运力池已拥有超过100万名司机。

云鸟还曾经是独角兽企业。2019年11月15日,胡润研究院发布《世茂海峡·2019三季度胡润大中华区独角兽指数》,云鸟科技以70亿人民币估值上榜。

云鸟获得多轮融资,2015年1月,A轮融资1000万美元,由经纬中国、金沙江、盛大资本投资;2015年7月,B轮融资数千万美元,由红杉领投,A轮投资方跟投;2016年1月,C轮融资一亿美元,由华平投资集团领投,红杉、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。2017年2月,D轮融资一亿美元,继续由华平投资集团领投,经纬中国、金沙江等投资方跟投。

韩毅是云鸟科技的CEO,也是被官微“追讨”的主角。据其个人简介,他是一名连续创业者,身兼数职,包括但不限于微博易、魔龙国际的创始人兼CEO等。 

由于资金链断裂,公司破产清算,老板被员工讨薪、用户讨债的事情并不少见。但除此之外,韩毅还陷入了“非法集资”、公司强迫性兜售理财产品的指控之中。

据红星资本局报道,云鸟科技成都分公司员工陈兴表示,自己前脚刚入职,后脚就被公司要求购买公司的一款理财产品“互利筹”。

“互利筹”是云鸟推出的一款理财产品,而公司会将资金认购额度分摊到每个分公司,要求员工认购,每个月都会向他们下达购买该金融产品的指标,要求月底前筹集上来,用作公司账面资金。

另一位郑州分公司员工表示:“如果员工不投,会扣绩效、扣工资。”。

另据证券时报报道,10月31日下午,记者走访云鸟科技官网显示的深圳办公地点尚美时代大厦。大厦工作人员表示,云鸟科技在上半年已经搬离该办公地点。“听说他们搬到了其他地方,但后来公司也差不多黄了。”大厦前台一名工作人员说。云鸟科技珠三角地区一名团队负责人告诉记者,不少员工参与公司的融资项目,目前投入的资金都难以收回,“有个员工投入了近20万元,想要拿回来太难了。”

欠款已超过1亿元

在云鸟科技的官微发布的上述微博,迅速引发了网络上的热议。但截至目前,云鸟科技的管理层也并未就此事发声。

对于云鸟科技的困境,据证券时报报道,多名公司内部人士认为与高速扩张有关。“云鸟是一家以现金流为主的公司。我去年7月入职,当时公司发展情况还比较好。但是今年过完年之后,公司迅速扩张,基本每个月都有近千人新增。扩张过程中会存在大量消耗,员工KPI也难以完成。”云鸟科技郑州地区一名管理人员表示,公司给司机提供的服务难言满意,加盟费收入相形见绌,总体进账少就不足以弥补开支。“如果公司没有扩张,发展形势可能会比较好些,郑州地区去年和今年都有大量的分红。”

“确实太可惜了,我毕业后就在那里,前后待了多年,还是有感情的。”云鸟科技东部地区一名前资深员工亦表示,云鸟科技此次困境一方面与市场竞争激烈有关,此外还受扩张加速影响,“走得太快了,也是没有办法。”

据AI财经社报道,一位云鸟科技中层管理人员称,据他估算,公司的欠款差不多已超过1亿元。“韩毅单方面宣布破产以后,现在拖欠全国员工的工资、上万名司机的押金和服务费,以及向员工集资的应该还有1000多万元。”

(钛媒体APP编辑武枫叶综合自红星资本局、证券时报、AI财经社)

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