员工用公司官微直接公开举报老板“跑路”，这样的剧情并不多见，然而物流公司@云鸟科技官微近日直接发声，号召司机和员工们去告公司CEO韩毅，因为公司马上要破产清算了。

据了解，云鸟科技曾获得知名创投机构红衫、经纬中国、金沙江等青睐，被称为“配送行业独角兽”。今年初以来，云鸟科技还有过快速扩张，但效果不及预期，最终导致公司走到如此困局。

公司官微声讨CEO

10月30日晚间，曾经的物流独角兽企业云鸟科技官方微博发布了一条消息，将坊间传闻的公司“跑路”消息间接证实。@云鸟科技的官微发文，矛头直接对准了CEO韩毅，直言“大家都快去告韩毅”。这位员工称已经几个月没发工资了，而韩毅却一句没钱就要破产结算，“苦了司机和同事们的日日夜夜”。

在这条声讨博文下，不少员工加入到声讨大军。他们来自全国各地，有北京的、重庆的、襄阳、徐州、郑州等。在他们的描述中，云鸟从8月份就开始拖欠工资，一直到现在也没有发放。

据红星资本局报道，10月31日，记者采访到了发布这条微博的当事人，她表示就在昨日，云鸟科技CEO韩毅突然通过电话会议通知高管们，公司一分钱工资不会发，即将对公司进行破产清算。

随后，该当事人展示了一张云鸟科技CEO与高管们的群聊截图。图中名为“韩毅”的人说到：“各位，本群作为业务架构解散，开始改为清算架构”，随后便退出了群聊，另一位高管云鸟科技的财务VP彭云中，也随之退出群聊。

与此同时，云鸟科技的数位员工都表示云鸟已拖欠员工工资数月，并且离职工资也得“分期付款”。此外，云鸟科技还被曝拖欠货车司机押金数千万元。

实际上，不仅拖欠员工薪水，云鸟还存在拖欠司机费用的情况。据证券时报报道，云鸟科技江苏南京地区员工袁女士在接受记者采访时表示，她已经有3个月的薪资待遇被拖欠，包括7月份的提成，以及八九月份的底薪加提成。

袁女士反映，云鸟科技以给司机介绍运单为由，让司机交4000元押金签3个月合同进入该平台。公司原本约定3个月后退押金，但最终未能实现。“公司出现过很多次司机跑了活结不到运费，导致每天都会有司机报警维权。这样的情况全国每天都在发生，后来给司机的解决方案就是分期退押金。”袁女士说。

云鸟科技公司10月中旬还曾就“跑路”传闻进行辟谣。公司当时声明称，由于云鸟科技战略调整，公司对部分城市进行了业务优化，以整合资源更好地服务广大司机和核心城市客户。云鸟在业务调整城市均留有相应的业务人员，保证业务的正常开展。对于业务优化过程中涉及到的员工和司机，云鸟已与各城市代表进行协商，并给出了“优先给付”+“分期给付”方案；对于网传“云鸟跑路”这一严重失实报道，云鸟科技已进行网络取证，并保留对造谣者的追诉权利。

估值曾达70亿

云鸟官网显示，公司成立于2014年11月，是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台。公司为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。云鸟科技已在北上广深等50个一线二线城市开展业务，已覆盖华北、华东、华南、华中、西南，服务多家供应链客户10000余家。至今，云鸟科技运力池已拥有超过100万名司机。

云鸟还曾经是独角兽企业。2019年11月15日，胡润研究院发布《世茂海峡·2019三季度胡润大中华区独角兽指数》，云鸟科技以70亿人民币估值上榜。

云鸟获得多轮融资，2015年1月，A轮融资1000万美元，由经纬中国、金沙江、盛大资本投资；2015年7月，B轮融资数千万美元，由红杉领投，A轮投资方跟投；2016年1月，C轮融资一亿美元，由华平投资集团领投，红杉、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。2017年2月，D轮融资一亿美元，继续由华平投资集团领投，经纬中国、金沙江等投资方跟投。

韩毅是云鸟科技的CEO，也是被官微“追讨”的主角。据其个人简介，他是一名连续创业者，身兼数职，包括但不限于微博易、魔龙国际的创始人兼CEO等。 

由于资金链断裂，公司破产清算，老板被员工讨薪、用户讨债的事情并不少见。但除此之外，韩毅还陷入了“非法集资”、公司强迫性兜售理财产品的指控之中。

据红星资本局报道，云鸟科技成都分公司员工陈兴表示，自己前脚刚入职，后脚就被公司要求购买公司的一款理财产品“互利筹”。

“互利筹”是云鸟推出的一款理财产品，而公司会将资金认购额度分摊到每个分公司，要求员工认购，每个月都会向他们下达购买该金融产品的指标，要求月底前筹集上来，用作公司账面资金。

另一位郑州分公司员工表示：“如果员工不投，会扣绩效、扣工资。”。

另据证券时报报道，10月31日下午，记者走访云鸟科技官网显示的深圳办公地点尚美时代大厦。大厦工作人员表示，云鸟科技在上半年已经搬离该办公地点。“听说他们搬到了其他地方，但后来公司也差不多黄了。”大厦前台一名工作人员说。云鸟科技珠三角地区一名团队负责人告诉记者，不少员工参与公司的融资项目，目前投入的资金都难以收回，“有个员工投入了近20万元，想要拿回来太难了。”

欠款已超过1亿元

在云鸟科技的官微发布的上述微博，迅速引发了网络上的热议。但截至目前，云鸟科技的管理层也并未就此事发声。

对于云鸟科技的困境，据证券时报报道，多名公司内部人士认为与高速扩张有关。“云鸟是一家以现金流为主的公司。我去年7月入职，当时公司发展情况还比较好。但是今年过完年之后，公司迅速扩张，基本每个月都有近千人新增。扩张过程中会存在大量消耗，员工KPI也难以完成。”云鸟科技郑州地区一名管理人员表示，公司给司机提供的服务难言满意，加盟费收入相形见绌，总体进账少就不足以弥补开支。“如果公司没有扩张，发展形势可能会比较好些，郑州地区去年和今年都有大量的分红。”

“确实太可惜了，我毕业后就在那里，前后待了多年，还是有感情的。”云鸟科技东部地区一名前资深员工亦表示，云鸟科技此次困境一方面与市场竞争激烈有关，此外还受扩张加速影响，“走得太快了，也是没有办法。”

据AI财经社报道，一位云鸟科技中层管理人员称，据他估算，公司的欠款差不多已超过1亿元。“韩毅单方面宣布破产以后，现在拖欠全国员工的工资、上万名司机的押金和服务费，以及向员工集资的应该还有1000多万元。”

（钛媒体APP编辑武枫叶综合自红星资本局、证券时报、AI财经社）