小米造车再次迎来新进展。

10月19日，在小米集团年度投资者日活动上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军透露，小米造车进展超过预期，首款汽车预计在2024年上半年正式量产。与此同时，雷军正式确认，小米汽车首家工厂将落户亦庄。

“做汽车业务并不是为了出风头。”雷军在会议上还强调，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。

受此消息影响，截至当日收盘，小米集团股价单日上涨5.39%，达到22.5港元/股，市值较前一交易日收盘上涨约289亿港元（约238亿元人民币），达到5646亿港元。截至今日收盘，小米集团股价继续微涨1.33%，达到22.8港元/股。

自宣布造车后，小米汽车已迎来了一系列实质性进展。

今年3月30日，小米集团宣布正式进入造车领域，并提出未来十年投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币，由雷军将亲自带队。

此后，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。

7月28日，雷军在微博上招兵买马，仅自动驾驶工程师首批招聘岗位就有500个，目的是自研L4级自动驾驶系统。8月25日，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔透露，自启动造车后深感汽车业内人士对小米的厚爱，已收到了超过2万份简历。小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队。

同时，雷军也在产业链方面积极布局，投资了纵目科技、禾赛科技、海之博电子、蜂巢能源、几何伙伴、赣锋锂电、聚芯微电子、爱泊车、深动科技等多家相关企业。

期间，关于小米汽车选址的问题多次引发热议，包括西安、武汉、北京、上海、合肥等城市均与小米有过落户的“绯闻”。但直到今年9月，小米汽车的落地才有了答案。

9月1日，小米汽车有限公司在北京正式注册，注册资本为100亿元，雷军亲自担任法人代表和CEO。小米汽车的团队也基本成型。据雷军晒出的图片透露，与小米汽车直接相关的包括原大家电总经理李肖爽、原参谋部副参谋长于锴，以及现在的技术委员会主席叶航军。

而就在投资者日前几天（10月15日），小米集团正式官宣了新一轮的组织调整及干部任命。其中就有关于小米汽车的相关任命：

1、曾担任小米盒子、小米电视负责人的李肖爽，出任小米汽车副总裁，负责产品、供应链及市场相关工作，向小米汽车CEO雷军汇报。

2、小米的早期员工之一，MIX系列手机研发工程师刘安昱出任小米汽车上海团队政委，向集团组织部部长刘德汇报。

如今，小米汽车的量产时间表也终于明确。

量产之后，便是卖车。雷军曾在内部表示，小米汽车计划“3年出车，第一年卖10万台”。而有消息人士透露，小米计划在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，三年的总销量要达到90万辆。

作为新入局者，这个目标不可谓不高。而雷军喊出这个目标的底气，便是小米目前正在大力推进的小米之家线下渠道。2020年底，小米中国区总裁卢伟冰提出了小米之家要覆盖全国每个县城的目标；今年5月，他又提出了新开10000家小米之家乡镇授权店服务下沉市场的新目标。

投资者日当天，小米集团中国区总裁、Redmi品牌总经理卢伟冰发微博称，“想一想小米之家中间放一辆车就很美”。据了解，目前小米之家店面面积普遍在100到460平米之间，如果从现有的小米之家门店划出一块专门区域卖车，具有可行性。

小米方面还在当天的活动上透露，现今小米线下渠道占有率已从5%左右提升至7%，预计还有继续提升空间，小米之家线下店已从2020年末的3200家左右扩张至2021年6月的7600家，预计至10月末将突破1万家。雷军表示，小米之家的新零售模式经过6年探索已初步跑通，现今渠道伙伴的投资回报率已达30% 。

（钛媒体APP编辑刘萌萌综合自新浪科技、界面新闻）