三年融资百亿美元的Rivian,为什么估值800亿美元

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· 8月31日

Rivian存在不少的问题,那么资本为什么还是选择押注?

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三年融资百亿美元的Rivian,为什么估值800亿美元

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文 | 有牛财经

受到亚马逊、福特汽车等美国巨头们看好的Rivian,终于要上市了。

根据外媒报道,电动汽车制造商Rivian已经向美国证券交易委员会(SEC)秘密提交了上市文件,目前该公司拟发行的规模和价格范围尚未确定,将在SEC完成审核程序后进行IPO。这家名为Rivian的电动车制造企业,算得上是美国科技圈的明星,先后拿到了各家巨头超过百亿美元的融资,有知情人士表示,Rivian这次IPO目标估值为800亿美元,要知道,福特汽车现在市值也就才五百多亿美元,而这家2009年成立的企业到现在都没有产品交付,哪来的底气给自己这么高的估值?

Rivian什么来头?

摩根士丹利的著名分析师亚当·乔纳斯认为,Rivian未来将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位,亚当的信心来自他对Rivian创始人兼CEO RJ.斯卡林格(RJ Scaringe)的看好,他甚至认为斯卡林格未来不会输给马斯克。

与许多美国男生一样,斯卡林格从小就喜欢汽车,尤其是上世纪的经典老车,比如小时候邻居家里的那款保时捷356,他曾不止一次表示他就是因为这个原因才选择了麻省理工斯隆汽车实验室,并在那拿到了机械工程博士学位。

毕业之后的斯卡林格,怀揣着研发跑车的梦想,没有选择加入某家车企,而是选择自己成立了一家名为Mainstream Motors的车企,这也是Rivian的前身,不过当时它还没有生产电动皮卡,主要产品是平价跑车。

Rivian皮卡R1T

或许是斯卡林格的兴趣变了,从2011年起,Rivian的研发重心就开始转向自动驾驶纯电动车,所以实际上,Rivian与小鹏、蔚来这类近些年崛起的车企不同,它是与特斯拉同一个时代的新能源汽车公司。

2018年11月的洛杉矶车展上,Rivian推出了研发数年的纯电动越野SUV R1S和皮卡R1T,这两款车让这家此前默默无闻的企业成为了明星企业,斯卡林格在接受媒体采访的时候表示:“公司应该会在2025年推出六款新的纯电动汽车,而且会将电动车底盘技术授权给其他造车企业。”

几个月后的2019年2月,“最讨厌特斯拉”的亚马逊宣布领投Rivian7亿美元融资,也正是从这个时候开始,Rivian成了美国科技圈的宠儿。

被亚马逊、福特看好的Rivian:三年融资百亿美元

企查查资料显示,Rivian目前至少完成了8轮融资,仅2019年就完成了4轮,回顾Rivian的融资历程,投资方包括亚马逊、福特汽车、贝莱德等知名企业及机构,其中亚马逊、贝莱德等投资方甚至多次参与其中。

2019年2月,Rivian顺利拿到了亚马逊领投的7亿美元,而这一年也正是Rivian融资最频繁的一年,一共完成了四轮融资,融资金额达到了28.5亿美元,此后两年Rivian融资频率有所下降,但是融资金额却一点没少,2020年融资25亿美元,2021年才过半就已经完成了超过50亿美元的融资。

Rivian 融资情况

有趣的是,福特汽车为了参与Rivian的融资,与通用汽车明争暗斗了几轮,最终因为通用汽车的要求过于强势而成功入选,当时的福特汽车业务总裁Joe Hinrichs也进入Rivian董事会,想要基于Rivian的技术,开发一款新的电动车型。

这样频繁且金额巨大的融资行动,让Rvian根本无须为资金发愁,这也为Rivian的800亿美元估值,也引来了不少审视的目光,老对头特斯拉CEO埃隆·马斯克也在评论其估值时直言:“我不想无理取闹,但或许应该要求他们在IPO之前,每10亿美元的估值至少交付一辆汽车?”

马斯克的回应也不无道理,虽然Rivian目前有着一些客户,但是还未向客户交付过车辆,量产之路也有不少波折。

不缺钱的Rivian此前成功收购了曾经由三菱和克莱斯勒共同开发的Normal工厂,这家工厂占地面积达到了24万平方米,大约相当于四分之一个特斯拉超级工厂,如果按照计划,Rivian的量产将一帆风顺,但突如其来的疫情改变了这一切。

疫情导致的供应链中断以及零件短缺,迫使Rivian不得不推迟新车的量产,原本计划2021年6月份发布的新车R1T,现在不得不延期到了九月份,斯卡林格在一封给客户的邮件中表示:“疫情带来的影响超乎预期,这些不利因素不仅影响了Normal工厂的建设,甚至导致了芯片短缺等多方面的问题”。

既然Rivian存在不少的问题,那么资本为什么还是选择押注?

一家被亚马逊看好的皮卡公司

一方面是Rivian极为讨喜的产品定位——一家生产电动皮卡的电动汽车公司。

Rivian即将推出的新车R1T就是一款皮卡车型,按照此前的资料,这款车的售价将会是6.15万美金,续航里程超过640公里,有效载荷800kg,这款车的发布让美国的皮卡车迷们兴奋不已,这就不得不提到美国的皮卡车文化。

有媒体统计过一份美国汽车市场排行榜,其中福特F系列皮卡已经雄踞榜首长达三十多年,雪佛兰Silverado、GMC Sierra等车型也卖的非常火,皮卡几乎成为了美国车的代名词,无论是全家出游还是干活,轿车、越野车、小型货车等车型能干的活,皮卡都能干,而且大部分皮卡车型都不算太贵,还皮实耐用,这些优点让皮卡车型风靡美国,甚至有人认为皮卡的销量回升一定程度意味着经济的复苏。

Rivian R1T

也正是如此,Rivian的皮卡车型才受到了众多车迷的喜爱,就连特斯拉也没有放过这一市场,在2019年推出了名为Cybertruck的皮卡车型。

另一方面,是亚马逊需要这样一款产品。

在融资的时候,亚马逊不仅给了Rivian资金,还和其签订了一份合同,Rivian将为亚马逊在十年内生产不少于十万辆电动卡车,用于亚马逊的送货运输,这也是Rivian敢于提高自己估值的底气之一。

今年六月份的时候,自动驾驶卡车技术初创公司智加科技向SEC递交了一份文件显示,亚马逊向其订购了1000套自动驾驶系统,并签署了认股权证协议,亚马逊对智能配送的需求可见一斑。

总的来说,Rivian作为美国汽车界的明星,敢拿出这么高的估值,自然有着其底气,不过一直未能实现汽车量产,仍然是Rivian的硬伤,后面还有特斯拉的Cybertruck正在虎视眈眈地盯着,后续上市情况如何,或许得等到Rivian的新车交付后的反馈才能知晓,不过我们可以预见的是,如果新车交付没有达到预期,或许对其的上市计划会产生一定的影响。

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