李想倡议自动驾驶用词统一标准,周鸿祎响应:车企不应过度营销

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· 8月16日

“李想的建议我大部分赞同,人工智能不是营销话术,没有那么神奇,自动驾驶、无人驾驶还有很多路要走、坑要填,不能为了营销而误导用户。”

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李想倡议自动驾驶用词统一标准,周鸿祎响应:车企不应过度营销

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钛媒体8月16日消息,关于自动驾驶的事件仍在持续发酵。当天晚上,理想汽车创始人、CEO李想在朋友圈发文,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准,避免夸张的宣传造成用户使用误解。该倡议也得到了三六零(股票代码:601360.SH,简称360)创始人、董事长周鸿祎的积极响应。

李想表示,L2 、L3一类的用语,用户听不懂,建议统一名称:L2 = 辅助驾驶; L3 = 自动辅助驾驶;L4= 自动驾驶;L5 = 无人驾驶,一个多余的中文字也不要有。他还建议,要避免夸张的宣传造成用户使用的误解,“在推广上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。”

“李想的建议我大部分赞同,人工智能不是营销话术,没有那么神奇,自动驾驶、无人驾驶还有很多路要走、坑要填,不能为了营销而误导用户。”周鸿祎对此表示,L2到L5都是行业自娱自乐的黑话,应该用普通用户一目了然的简单概念来表述。

周鸿祎认为,今天人工智能要到真正的无人驾驶还不现实,为了卖东西把人工智能吹的神乎其神,其实害了这个行业。“行业还没发展到这个程度,你就老老实实告诉消费者,这辆车只能在某些场景下实现辅助驾驶,实际上还是以人驾驶为主,人工智能只是用来辅助和监督,给驾驶员建议和帮助,这才是比较现实的。”

周鸿祎还建议李想,将“L3 = 自动辅助驾驶”改为“L3 = 高级辅助驾驶”,因为“L3 = 自动辅助驾驶”仍然会容易引起用户的混淆误解。李想完全赞同,并表示,最大化的控制期望值,避免“自动”和“辅助”出现在同一个状态下,“辅助驾驶”就是人的责任,出现“自动”两个字就是车的责任,“这么关乎于安全的问题,最严格的是统一行业标准,简单清晰,不打擦边球。”

(本文首发钛媒体App)

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