七部门进驻滴滴,开展安全检查!工信部回应:继续强化APP治理

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· 7月16日

工信部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国表示,各主管部门和相关部门形成合力,依据职责,继续强化APP的治理。

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七部门进驻滴滴,开展安全检查!工信部回应:继续强化APP治理

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图片来源@中央网络安全和信息化委员会办公室

七部门入驻滴滴!

7月16日下午,国家互联网信息办公室发布消息称:网络安全审查办公室有关负责同志表示,按照网络安全审查工作安排,国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司,开展网络安全审查。

从上市到七部门入驻

上市第二天就被审查,新用户停止注册,股价跌逾10%,事件持续半月之久。钛媒体APP通过公开资料整了滴滴审查事件的时间线。

7月16日,工信部谈“滴滴下架”:国家网信办会同公安部等部门联合进驻滴滴出行,开展网络安全审查。各主管部门和相关部门形成合力,依据职责,继续强化APP的治理。

7月10日,滴滴回应25款APP被下架。滴滴出行在其官方微博表示:滴滴诚恳接受并坚决服从相关主管部门的要求,严格按照法律规定,参照国家有关标准,深入排查、认真整改存在存在的所有问题,切实保障广大用户个人信息安全。

7月9日,国家网信办依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架滴滴旗下另外25款App,涉及顺风车、巴士、代驾、配送、金融、Uber等品牌业务。

7月7日,滴滴出行App、微信小程序被下架。要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题,切实保障广大用户个人信息安全。

7月4日,“网信中国”微信公众号发布《关于下架“滴滴出行”App的通报》:根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App,要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题,切实保障广大用户个人信息安全。

7月3日,滴滴副总裁称滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器,不会交给美国。

7月2日,为防范国家数据安全风险,网络安全审查办公室对滴滴实施网络安全审查,暂停新用户注册。

6月30日,滴滴正式在美IPO,首日市值近680亿美元。

6月11日,滴滴出行向美国SEC提交招股书,计划赴美上市。

工信部回应:三大方面,继续强化APP治理

据中新网,针对“滴滴出行APP下架”话题,工信部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国16日表示,各主管部门和相关部门形成合力,依据职责,继续强化APP的治理。

有记者提问称,近日,滴滴出行APP因存在严重违法违规、收集个人信息问题被通知下架。近年来,工信部一直推进APP个人信息保护,今年以来这项工作取得了哪些成绩?前期被通报的侵害用户权益APP的整改情况如何?下一步,工信部还将推出哪些相关举措?

“今年,工信部针对APP的治理,开展了专项行动,采取一系列措施,总体效果比较明显。你提到的最近滴滴出行APP下架,我们也关注到这个信息。各主管部门和相关部门形成合力,依据职责,继续强化APP的治理。”赵志国表示。

赵志国指出,下一步,仍将结合现状,针对用户和老百姓关注的热点问题,主要从三个方面加大工作力度:

一是加强制度和标准建设。“这是一个发力点。”赵志国称,首先,工信部近期拟会同相关部门联合出台《移动互联网应用程序个人信息保护的管理暂行规定》。这个规定的针对性比较强,广泛征求了各方意见,形成了共识。“这是下一步要重点做的工作。同时,考虑APP的种类越来越多,要在制度、规范、标准的建设方面花大力气,进一步完善标准和规范性测试,为治理提供更坚实的基础和保障能力。”

二是开展“服务感知提升”行动,尤其是针对用户感知差或者体验差的APP进行筛查,将用户举报投诉多的APP作为重点,启动服务感知提升行动,在原有工作基础上,进一步加大治理力度、治理针对性和治理效果,进一步推动改善APP服务质量。“我们认为,APP涉及千家万户,并且是大家生活、学习、工作的一个重要载体,跟大家的关系越来越密切,开展专项行动是非常有必要的。”

三是在常态化监管的基础上,对前期整治出现的问题开展回头看,针对重点问题、重点企业,建立台账和责任清单制度,尤其是对于反复出现的、老百姓比较关心的问题,比如说调用通讯录、用户位置信息权限等,调用这些数据不是用户使用场景所必须,不符合信息收集最小必要原则,因此必须加大惩处力度。对于整改不到位、落实效果不好的,要在整治基础上纳入信用管理。总而言之,要确保整治过的问题APP不反弹、不反复,让老百姓有更好的获得感、安全感,在一个安全、干净的网络环境中使用各类APP,满足老百姓生活、学习、工作各方面的需求。

围剿滴滴,瓜分市场

老大“歇菜”,老二、老三蠢蠢欲动,欲瓜分市场。

根据天风证券研报数据,2020年10月滴滴出行App以7775.5万活跃用户数量位居行业第一,第二名是滴滴旗下的花小猪打车,拥有1916.1万活跃用户数,嘀嗒出行、首约汽车、T3出行排在之后,活跃用户数分别为676.7、261.7、208.5。

一定程度上来说,是滴滴出行App的全面下架,给行业带来了“真空期”。美团打车、高德出行、享道出行等平台纷纷瞄准了夹缝中的机会,通过发放优惠券、加速市场扩张、上线独立APP等手段,加速“抢食”市场蛋糕。

这次美团也跑得相当的快,重启了19年就下架的美团打车APP,换了个logo,7月9日,迅速上架应用商城。其实美团打车APP之前虽然下架了,但是可以从美团APP中的打车板块进入使用,现在又重新上架APP,其意图不言而喻。

高德打车也来凑热闹,推出了 “零抽佣” 政策,司机在 7 月 5 日 12 点之后的 72 小时将享受全部订单免抽佣的福利。

除此之外,百度地图,曹操出行,首汽约车等有打车功能的APP,均在通过各种福利争抢司机和乘客。

值得一提的是,T3出行尤为激进。就在7月4日滴滴被下架的当天晚上,很多人的朋友圈中就出现了“打车选T3出行,一次才花几块钱”的投放广告。7月5日,T3出行推出新版100元礼券,优惠券数量从7张增加至10张,折扣类型更加丰富。此后,T3出行的广告还出现在了小程序、手游界面,可谓全面出击。

T3出行成立于2019年,由一汽、东风汽车、长安汽车3家国企发起组建,参与投资的还有腾讯、阿里巴巴、苏宁等,是打车战役中的“国家队”。今年2月,T3出行CEO崔大勇表示,在已经进入全国21城的背景下,T3出行将在2021年进驻北京、深圳等27座城市,实现一线城市全覆盖。

有猎头在脉脉上分享的消息显示,T3出行准备要“大干”一个月,在市场窗口期只有40天的情况下,全员开启战斗模式,主动实行007(全月无休),本月内要连开15城,日均单量突破百万。同时,安全部门也要与公司保持高度一致,快速进入战时模式。

(钛媒体APP编辑郭虹妘综合自新京网、中国青年网、央视新闻等)

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