共享衣橱衣二三关停,曾入选2018中国新消费产业独角兽榜单

雷达财经

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· 7月15日

除共享衣橱外,含共享充电宝、共享单车等在内的多个共享经济领域,有不少企业也都暴雷。

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共享衣橱衣二三关停,曾入选2018中国新消费产业独角兽榜单

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文丨雷达财经(ID:leidacj),作者丨孟帅,编辑丨深海

7月9日,衣二三在其官网贴出一则题为《感谢再见,后会有期》的告别信,衣二三在信中表示因业务调整,衣二三将于2021年8月15日关闭服务。衣二三还表示对此次停服造成的不便,深感遗憾。

据天眼查显示,自2015年2月至2018年9月,衣二三共计获得过6轮融资。衣二三因此也一度被看好,还曾入选2018中国新消费产业独角兽榜单。

行业人士认为,衣二三的停服,不免与其营收单一、平台用户规模没有达到足够量级、用户心理上对于衣物卫生安全问题存有芥蒂、资金成本存在压力、单方面修改会员协议、服务遭到客户不满等有关。

除共享衣橱外,含共享充电宝、共享单车等在内的多个共享经济领域,有不少企业也都暴雷。

衣二三官宣停服,此前曾获六轮融资

7月9日,衣二三在其官网贴出一则题为《感谢再见,后会有期》的告别信,衣二三在信中表示因业务调整,衣二三将于2021年8月15日关闭服务。衣二三还表示对此次停服造成的不便,深感遗憾。

雷达财经了解到,目前衣二三官网已不能正常使用。据悉,衣二三于7月8日,停止了新用户注册及新会员购买;于7月13日,关闭了常服租赁下单通道;7月23日,衣二三将停止衣箱归还预约通道;8月1日,客服将开启统一退还会员费及押金的通道;8月15日,将截止操作退费;8月15日,衣二三App及相关小程序、网页版均停止运营,关闭服务器,届时及以后将无法登录。衣二三还表示提供服务时合法收集的相关信息,会依国家法律法规进行删除。

据天眼查显示,衣二三是北京尚世骁众科技有限公司旗下品牌,公司成立于2015年1月,法定代表人是衣二三创始人、CEO刘梦媛,刘梦媛持有公司46.73%的股份。

衣二三曾是资本市场的宠儿,据天眼查显示,自2015年2月至2018年9月,衣二三共计获得过6轮融资。衣二三因此也一度被看好,还曾入选2018中国新消费产业独角兽榜单。

其中,2016年4月,衣二三获得由IDG资本领投,真格基金、清流资本、金沙江创投跟投的千万美元A+轮融资;2017年3月,完成由磐霖资本领投,志拙资本、UOB Venture Management、非同凡想创投、金沙江创投、IDG资本、真格基金跟投的B轮2000万美元融资;2017年9月,完成由阿里巴巴、软银中国、红杉中国联合领投,金沙江创投、IDG资本、磐霖资本、天使投资人王刚、志拙资本、真格基金等老股东跟投的5000万美元C轮融资;2018年9月,阿里巴巴再次对衣二三进行了战略投资,具体金额未公开。

雷达财经梳理发现,衣二三的六次融资中阿里参与了两次。阿里除了给予衣二三资金支持,还通过自家平台入口接入了衣二三的租衣服务,打通了淘系平台和衣二三的链接。

2017年4月,衣二三接入芝麻信用平台,入驻支付宝之后用户增长了138%,免押的渗透率高达93%。除了与芝麻信用合作外,衣二三还与阿里展开了更多方面的合作,包括闲鱼、淘宝、天猫、菜鸟等。

不过自2018年最后一次融资之后,衣二三便再没有获得融资方面的消息传出。

衣二三为何难撑下去?

2015年,共享衣橱赛道一下子涌入诸多选手,据不完全统计,当年成立的共享衣橱品牌就多达12家。短短一年时间,魔法衣橱、爱美无忧、有衣、摩卡盒子、跳色衣橱等平台相继宣布停止运营,衣二三是当时少数还在运营的平台之一。

据天眼查显示,衣二三是一个女性时装共享平台,用户每月支付499元租金即可成为会员,会员期间可以无限次试穿平台所有品类的服装,每次可租借三件衣服。

衣二三邀请了诸多品牌入驻其平台,包括KENZO、Acne Studios、Self-Portrait在内的轻奢品牌以及peacebird、Masha Ma时尚商业品牌和设计师品牌,并通过自建中央智能洗衣工厂,为用户提供全程免洗免运费服务。据电子商务研究中心产品研究报告显示,衣二三平台上线品牌超500个,SKU超2万个,其中商业品牌占30%,设计师品牌占50%,最受青睐的轻奢品牌仅占比20%。衣二三曾表示,70%的衣服来自平台分成,30%来自自营采购。

频获融资的衣二三,本是被众多资本看好的独角兽企业,缘何走上了下坡路?行业人士认为,衣二三的停服,不免与其营收单一、平台用户规模没有达到足够量级、用户心理上对于衣物卫生安全问题存有芥蒂、资金成本存在压力、单方面修改会员协议、服务遭到客户不满等有关。

衣二三的营收来源较为单一,衣二三提供衣服租用服务的同时,还提供衣服售卖服务。

公开资料显示,衣二三平台的收入,其中75%来自会员费,剩余的则来自用户购买衣物所获得的收入。

衣二三的目标群体,主要是可以接受共享衣橱模式的22岁至35岁的都市白领。创始人刘梦媛对此表示,刚毕业的女性多数无暇顾及穿搭升级;高龄白领普遍具有较强的购买力,可能不会接受租赁而是选择直接购买;相比之下,28岁左右的女性白领,有需求、有消费欲望,且接受共享衣橱模式的女性年龄近来有年轻化的趋势。这部分群体平均每月会花费1000元至1500元的费用用于购置或者租赁服装。

刘梦媛还曾对外透露,衣二三拥有超1500万的注册用户,单品流转次数在20至30次左右,用户平均每日打开App 2至3次,平均每次停留5分钟,每周下单一次。截至2020年初,衣二三平台注册用户超2200万,其中使用超过一年以上的用户占月活跃用户的65%,服装类SKU在架超2万个。2019年5月,衣二三平台实现扭亏为盈,取得整体盈利。但这个量级注定了公司的盈利空间有限,难受到资本热捧。

其次,国人对于共享衣橱的观念,在一定程度上限制了衣二三市场的上限。部分消费者认为共享单车、共享充电宝在一定程度上对于用户来说算是刚需,而共享衣橱的模式客单价相对较高,消费者觉得花了钱衣服却只能短暂的属于自己,到期之后便得归还。目前,消费者还没有普遍形成愿意接受租借衣服的消费模式的观念。

此外,用户对于衣服这类私密性的单品,还存有包括卫生安全等方面的顾虑。2017年,衣二三宣布在已经和数家大型洗护供应商合作的前提下,收购了北京最大的干洗工厂之一,并开始自建工厂。彼时,衣二三已在北京和南通自建全流程智能工厂。衣二三希望借此让用户清楚的知道到手的衣服经历了哪几道洗护和质检程序,确保衣物是安全、放心、可靠的。衣二三在洗护、质检等层面的不断加码,也加重了衣二三的运维成本投入。虽然衣二三表示平台租赁的服装均经过清洗、消毒等处理措施,可以做到卫生安全方面的保障,但仍难以消除部分消费者心理对于衣服是否干净、携带病菌等问题的疑虑。

2018年,衣二三被爆出未经提前告知用户单方面修改协议的消息。据悉,当时衣二三单方面强制修改会员协议,从原先的下单48小时后可下第2单,变更为会员签收衣服2天后的24时方可下新的订单,快递服务合作的范围也从顺丰扩大为多家快递公司,此举遭到许多用户的不满,并引发大量投诉。用户认为衣二三单方面修改的协议,不再与其推广宣传时主打的“无缝换衣”吻合。

衣二三方面对此表示,因为原先的协议内容运营成本过高,盈利十分困难,才修改了相关协议内容。2018年11月,衣二三因单方面修改协议内容侵犯消费者权益,被北京市东城区市场监督管理局进行行政处罚。

除此之外,衣二三还面临许多消费者对其服务等方面的质疑。据黑猫投诉平台显示,有部分消费者对于衣二三的服务颇为不满,消费者投诉衣二三平台无故扣款、不退款、衣服存在质量问题、售假、不合理扣除会员有效期等问题,涉嫌侵犯自己的合法权益。盈利75%依赖会员收入的衣二三“惹怒”了会员,自然业绩也受到影响。

已有多个共享项目暴雷

除了共享衣橱,近年来,还有共享自习室、共享陪护床、共享雨伞、共享复印打印机、共享篮球、共享马扎等共享项目问世。

不过,许多项目昙花一现。2017 年10 月,共享充电宝企业“乐电”,通过其官方微信公众号宣布项目停止运营,并回收了全部充电设备,成为行业内首家宣布停运的企业。在共享单车领域,2017 年6月13 日,运营仅5 个月的悟空单车因融资困难宣告关停。此外,共享睡眠舱、共享马扎、共享KTV、共享雨伞、共享篮球、共享图书等,也出现了经营困难。其中,影响范围最大的是ofo小黄车暴雷。

共享单车的出现,本是为了解决“最后一公里”的需求。共享单车的混战期,也是共享经济被炒的最火热的一段时期。ofo小黄车自2015年6月启动以来,已连接了1000万辆共享单车,累计向全球20个国家,超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。但2018年9月,ofo小黄车因拖欠货款被凤凰自行车起诉。同时,有网友反映在使用ofo小黄车App时,充值押金或者退押金的时候被诱导消费。2018年10月至11月,ofo被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单。之后,曾有能力与摩拜抗衡的ofo小黄从此一蹶不振。

近日,ofo小黄车关联公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司被北京市海淀区人民法院列为被执行人,执行标的1341.62万元。不过在法院的审理过程中发现,该公司已无财产可供执行。截至目前,仍有1500万人在排队等着ofo小黄车的押金退费。

行业人士分析认为,目前市场上的共享经济的本质,其实就是租赁经济添了个新的噱头进行包装。共享经济在后期都面临着一个相同的问题,那就是成本。共享项目在初始阶段为了抢占客源,占领市场份额,都会大肆烧钱。有些选手在这个环节,便会因资金不足掉队,慢慢的整个赛道只剩下几家相对成熟的队伍。

但低价并不是长久之计,为了持续运营并盈利,这些在混战中存活下来的企业,便开始通过涨价或者变相涨价的形式来降低成本、获取收益。涨价虽然意味着客单价有所提升,但却无可避免的会造成用户数的流失。近年来,用户对于共享单车、共享充电宝单次使用费用越来越高的抱怨也越来越多。

有行业人士指出,由于许多共享模式熬到最后,对手纷纷退局,很容易形成一家独大的局面,从而出现垄断隐患。

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