对话伊士曼全球技术总监Jim Ziegler:创新要随时做好准备,汽车车膜会有无限可能

饶翔宇

饶翔宇

· 4月2日

技术创新的路上,抛开产品与服务,另一个核心则是:如何防止颠覆式创新对既有产品的替代。

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对话伊士曼全球技术总监Jim Ziegler:创新要随时做好准备,汽车车膜会有无限可能

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“汽车车膜虽然是一个高度垂直化的行业,但是车主始终都在追求隐私和更好的安全和保护。所以,不管汽车行业怎么样去变化,对于车膜的需求都会永远存在。”

近日,在伊士曼旗下汽车膜品牌威固(V-KOOL™)的经销商大会上,伊士曼全球技术总监Jim Ziegler接受了钛媒体的专访。

作为全球技术总监,Jim Ziegler在伊士曼工作了20年,其中有13年在中国度过。对于国内的车膜市场,Jim Ziegler对钛媒体表示,中国汽车膜市场是一个变化很快的市场,企业对应也要有足够快的反应才能应对日益更新的市场。

公开资料显示,伊士曼成立于1920年,是一家全球性的特种材料公司,其2020年公司收入为约85亿美元。 在汽车高性能膜领域,伊斯曼旗下拥有包括威固在内的多个汽车车膜品牌。其中,威固已经进入中国市场20多年,以XIR技术(反射隔热)为主打优势。

中国车膜市场需求日新月异

在中国工作了13年,Jim Ziegler对中国市场最深的印象之一就是“市场变化快”。

“中国真的是一个非常独特的市场,我们在研发和创新速度上,其实是非常快的。”Jim Ziegler对钛媒体表示,伊士曼在高性能膜市场,自2012年起收购了多个品牌,并将它们整合发展而来。当时,伊士曼在中国销售的还都是相对传统的产品。为了适应市场,伊士曼开始加快技术的革新速度。

按照Jim Ziegler的说法,2007年伊士曼整个亚太技术团队只有6-7人。但是,现在其团队已经有150人。而在高性能膜事业部,一年内新招了十几名技术工程师。这对于相对细分的车膜业务来说,算是比较大的业务扩张。

同时,从产品更新角度来看,威固窗膜产品的核心技术一直是XIR。所谓XIR,其实是一种反射隔热技术,通过独特的光谱筛选功能,产品可以实现了同等透光率条件下热阻隔优于普通窗膜。

“今天我们宣布升级了XIR技术,新的XIR PRO技术不但高隔热,还提升了清晰、防护的功效。”Jim Ziegler表示,从具体产品上看,中国市场也是一个新能源汽车发展迅速的市场。针对这个市场,威固也推出KC系列,既保护隔热的同时,又能够让它不阻碍信号。这也可以是为重视科技感的新能源汽车量身定做。

另外,在漆面保护膜领域,威固还会推出新一代产品,也叫“隐形车衣”。不过,这款隐形车衣是为了满足越来越年轻车主更个性化的需求。未来,基于这款隐形车衣,威固也会推出一些有颜色的漆面保护膜——改色膜TPU。

车膜的核心是“产品+服务”

在汽车车膜市场,有一句行话是“三分膜,七分贴”。这就意味着,在这个足够细分的市场,产品之后的服务体系甚至比产品本身更为重要。

“从技术角度来说,威固是中国较早提供窗膜+漆面保护膜双膜合一整体解决方案的品牌,也是强调品牌、产品和服务一体化高端体验的品牌。”Jim Ziegler对钛媒体表示,威固会培训技师如何贴装,同时对技术进行严格的考核分级。从这个体系出发,这样也确保了门店里的每一位技师有足够明确的服务标准。

事实上,除了技术培训外,如何打造标准化的裁膜工具也是一个核心难题。

2019年,在拉斯维加斯的全球汽车改装展上,全新一代的CORE软件在全球范围内上市。这个软件依托美国、中国、欧洲等地区共用的一个巨大车型数据库,不需要亲自拿刀在车辆上裁剪,根据车型就可以把漆面膜裁好贴上去。

“在漆面保护膜上市初期,我们就认识到汽车pattern和裁膜软件对于漆面保护膜产品的贴装的重要性。”Jim Ziegler表示,CORE软件不但降低了贴膜的从业标准,同时也大大提升贴装效率,减少划伤车漆的风险。

创新者的窘境

技术创新的路上,抛开产品与服务,另一个核心则是:如何防止颠覆式创新对既有产品的替代。比如手机领域诺基亚与苹果的案例,这是属于创新者绕不开的窘境。

那么,随着汽车玻璃行业的发展,汽车车膜会不会遭遇类似的情况?

“我觉得不会,因为我担任过夹胶玻璃的负责人,所以我对这项技术是非常了解的。”Jim Ziegler对钛媒体表示,虽然夹胶玻璃薄膜与汽车窗膜的功能相似,但两者在适用性上有明显差异。夹胶玻璃也可以实现隔热、防爆,但难以满足不同消费者的差异化需求,比如改变两侧车窗玻璃的透光度。

同时,Jim Ziegler还认为,虽然车膜是高度垂直的业务类型,但不管怎么样,车主都不断地在追求隐私和更好的保护。所以,不管汽车行业怎么样去变化,车膜产品形态是会随着消费者不断升级的这些需求而不断改变的。

据介绍,伊士曼有很多事业部,比如轮胎、漆面涂层、挡风玻璃、玻璃夹胶……基于多个业务部门,伊斯曼得以和汽车行业前沿的科技紧密联系,也会预测若干年以后整个行业的发展方向,并且提前准备好应对之策。

“当然我们可能面临一些竞争。”Jim Ziegler对钛媒体表示,但我们能做好的就是,在消费者寻找新的解决方案之前,提前准备好满足他们的需求,而非让他们找到另外的产品替代了我们的汽车膜。而基于技术的发展,高性能膜有着无限的可能性。

(本文首发钛媒体APP,作者/饶翔宇)

本文系作者饶翔宇授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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