迄今为止，国家相继出台了一系列的区域经济规划，毫无疑问，区域经济已经成为推动中国经济阔步前进的新引擎，中国经济的发展也由原来的单纯依靠中心城市和特区驱动发展，逐步转向依靠区域板块“抱团式”发展的新模式。

通过研究2009年国家通过的9个区域规划，可以发现，在我国的沿海地区自南向北形成了一条从北部湾到图们江的宽广“经济彩虹”。

其中，沿海区域经济布局依旧非常密集和完整，另外，辽宁沿海经济带和图们江区域将为振兴东北增添动力；江苏沿海地区扩大了长三角的经济辐射能力；海峡西岸经济区有效衔接长三角与珠三角；横琴成为继上海浦东新区和天津滨海新区的第三个国家级新区后，将为珠三角的发展再增助力。

同样，在地方规划方面也体现了区域经济协调发展的理念，广东省提出“大粤东”5年大变战略，更要求打破粤东各市的行政区划藩篱，在基础设施、产业布局等方面进行统一规划、协同发展，从而打造东西连接珠三角与海峡西岸、向北对接长三角的1000公里中国东南沿海经济带。滨海新区、浦东新区的行政地位调整，无不是增强区域经济中心的地位。

与上世纪的经济特区只分布在沿海地区不一样，这次区域经济变革，中西部地区也搭上了这趟“列车”。显然，承接东部地区的产业转移可能对于中西部地区来说显得更为重要。

比如重庆市已经提出构想：建议国家将重庆经济圈、成都一小时经济圈和西安的关中经济圈联合起来，形成“西三角经济圈”，并明确为全国第四增长极。“西三角经济圈”的意义，更在于将成为我国西北地区和西南地区联运并进的桥梁。

所有被划入区域规划的领域在未来几年内的城市化进程都将加快，同时物流、交通等基础服务业也将获得大幅度的增长机会。可以预见，这将成为未来几年拉动经济增长很重要的动力之一。