吉利与珠海国资联手贾跃亭造车?谈判仍处于接触阶段

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· 1月28日

连日来,围绕着法拉第未来出现了三重利好传闻:即最快近两周提交SPAC(特殊目的并购)上市材料、FF与吉利达成战略合作、珠海国资委或将向FF投资不低于20亿元。

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吉利与珠海国资联手贾跃亭造车?谈判仍处于接触阶段

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贾跃亭造车

图片来源@视觉中国

钛媒体APP注:连日来,围绕着法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)出现了三重利好传闻:即最快近两周提交SPAC(特殊目的并购)上市材料、FF与吉利达成战略合作、珠海国资委或将向FF投资低于20亿元。

不过,时代周报报道称,从珠海市政府内部权威人士处独家获悉,珠海市国资参投FF的时间、金额均未确定。“(参投FF事宜)只是聊了聊,还没和贾跃亭见面。”该人士强调,目前,参投主体也还未明确,双方仍处接触谈判阶段。

FF欲借壳上市,但与吉利合作尚未敲定

彭博社1月11日消息称,FF正考虑通过与Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC. Nasdaq)进行合并,以SPAC登陆资本市场。

这家位于纽约的壳公司数月以来股价长期徘徊于10美元左右,自FF借壳PSAC的消息曝出后股价暴涨,1月26日当日涨幅15.85%以13.23美元/股收盘。

根据彭博社当时报道,PSAC当时正在通过路演方式进行PIPE融资用来支持交易,募集资金规模为4亿美元,合并后公司估值约为30亿美元。

就在12月份,FF前CFO Stefan Krause 与CTO Ulrich Kranz共同创立的电动车公司Canoo,通过与Hennessy Capital Acquisition Corp. IV(HCAC. Nasdaq)合并,就以SPAC方式登陆资本市场。

面对企业的合作传闻,FF与吉利方面都无一例外给出了“不予置评”的回应。但是,据腾讯新闻《潜望》,一位接近贾跃亭的投资人表示,此事“并非空穴来风。”近期关于FF登陆资本市场以及与中国汽车制造商吉利开展合作的传闻属实。

据路透社报道,FF计划在中国一线城市开设工厂并设立研发中心,初期产能为10万台。此外,吉利将作为FF的合作伙伴为其在国内提供制造服务,并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面开展合作。对于吉利来说,这也是近期继富士康、腾讯和百度之后,该企业被曝出的又一重大战略合作事项。

据媒体报道,吉利有意参与FF的新一轮融资,投资额度在3000万到4000万美元。

有分析人士认为,若吉利与FF在产品技术领域展开合作,将会助力FF的SPAC上市项目提速;其次,吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力,将助力FF的产品和战略尽快落地。

此外,在政府合作层面,多名知情人士向时代周报记者透露,珠海市国资委是该投资事项的主导者,但截至目前,参投方与FF的谈判仍处于接触阶段,参投FF的时间、金额均为确定。

知情人士还表示,参投主体应该在格力集团或华发集团之中,这两者都是珠海市国资委100%的控股公司。在A股市场中,1月27日午盘,华发股份(6.240,0.30,5.05%)盘中触及涨停。

有报道称,珠海国资的投资规模为20亿元。也有接近消息人士表示,珠海国资的投资将与FF上市后融资规模进行1:1配比。最终,FF国内主体上市实现此笔投资的退出。

如果一切按计划顺利进行,FF将于2022年下半年正式在中国实现量产。

从公开数据来看,FF与珠海之间确实有着密不可分的联系。天眼查信息显示,2020年12月14日,法法汽车(珠海)有限公司在珠海横琴新区注册成立,注册资本为2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited (下称FF香港)100%持股。该公司法定代表人贾晨涛,同时在乐视生态汽车(浙江)有限公司担任监事一职。

进一步来看,法法汽车(珠海)有限公司由贾跃亭旗下FF Hong Kong Holding Limited全资持股,贾晨涛任职执行董事兼经理,而他还担任乐视生态汽车(浙江)有限公司监事一职。

造车心不死,想尽快偿还债务?

FF由乐视创始人贾跃亭于2014年创立,定位生产对标特斯拉的高端智能电动车。2016年,乐视体系崩塌,贾跃亭飞往美国投入造车项目。随后,贾跃亭的造车之路多遭周折:个人债务危机爆发、商业信誉破产;FF资金紧绷,融资屡屡受挫,造车项目持续停摆……

贾跃亭多次向国内企业寻求融资,但最终都不了了之。尤其经过2017年和2018年与恒大的剧烈矛盾之后, 2019年10月,贾跃亭在美国发布个人破产重组方案,将把美国法院认定的全部个人资产,即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。

2020年6月,贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序终于完成,重组方案正式生效,同时债权人信托也正式设立并开始运营。当时,贾跃亭已替相关公司偿还债务超30亿美元(约为人民币211亿元);据债务小组方面透露,贾跃亭此次债务重组的债务本金净额为29.6亿美元。

2019年9月,贾跃亭辞去FF CEO职务,只担任FF汽车公司CPUO(首席产品和用户官),任命毕福康为全球CEO。目前,贾跃亭主要负责 FF互联网生态系统战略的整体落实、用户获取、领导人工智能、用户体验和用户运营等相关工作。

对此,贾跃亭认为,自己完成了由一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变,把FF做成和回国推动中美双主场战略是他人生下一阶段的核心使命。

上个月的12月22日,也就是法法汽车(珠海)有限公司成立后一周,据证券时报,贾跃亭债务处理小组曾透露,债务处理小组已经完成第二批债权人守约证明书的全部签订,共涉及56家,金额22.81亿美元。其中,涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件,该批所有债权人全部已经向法院提交解除材料。接下来三个月,贾跃亭债务处理小组将与第三批债权人分别签署守约证明书,共涉及22笔合同。

贾跃亭债务处理小组表示,一旦全部完成,贾跃亭被列为双限或被执行人的案件有望大部分接触,这对于贾跃亭回国推动FF中美主场战略和助力国内融资都是利好。

然而,也有人指出,贾跃亭目前在FF不担任实际职务,如果后续的债务处置不当,贾跃亭在中国市场的参与度相当有限,依然只能待在美国。

再加上特斯拉的碾压,国产品牌受到越来越多用户认同,新能源汽车在中国市场遍地开花,走高端路线的FF依然面临巨大的挑战。

(钛媒体APP编辑陶淘综合自证券时报、时代周报、腾讯新闻《潜望》、新浪科技)

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  • 钛ik3PNw 钛ik3PNw
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    万恶的美帝国 他要是回来就可以弄死他

    2021-01-29 10:41 via iphone
  • WanderOnEarth WanderOnEarth
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    泪目,老贾的车终于要量产了,预计售价要个50万左右吧

    2021-01-28 15:19 via android

Oh! no

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