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文 | 闻旅

伴随滑雪季的到来，国内滑雪产业又迎来了新一年的掘金盛宴。尽管市场持续升温，但不间断的意外时时警醒业界，这个充分诠释“速度与激情”的新兴行业距离真正发展成熟，仍需经历审慎而严苛的标准规范和市场监管。

12月6日，一名24岁男子在黑龙江省哈尔滨市融创雪世界滑雪场滑雪过程中不幸身亡。监控视频显示，该男子从雪道滑下跃起后，其中一只滑雪板在空中脱落。随后，男子摔落在气垫外的雪地，最终抢救无效身亡。

该男子家属质疑，包括滑雪场的雪道、滑雪板和气垫等在内的相关设施/设计存在问题，以及滑雪场方面迟缓的救援效率，是导致悲剧发生的重要原因；而哈尔滨融创雪世界方面回应称，雪场的相关设施有资质，相关工作人员对其切换雪道做出过足够的安全提示，且救援反应及时，此次悲剧属于意外事故。

因责任划分未定，目前双方对于赔偿金额度存在较大分歧。松北区安全生产监督管理局在接受红星新闻采访谈到，松北区应急管理局执法大队在负责这件事情，该执法大队一工作人员表示，目前大队确已介入调查此事。

01 事故频发

受中国申奥成功和消费升级的持续带动，近年国内滑雪市场迎来大爆发。2010年，全国滑雪场总数为270多座，而相关数据统计，截至2019年，国内滑雪场总数达到770家，同比增长3.77%，滑雪人次达到2090万，同比增幅为6.09%。

但与市场热度同步高涨的，则是安全问题的持续凸显。据了解，近年来国内滑雪界已多次发生滑雪者伤亡事故。

以冰雪旅游初兴的2017年为例，当年1月中旬，一名北大女研究生在崇礼某滑雪场滑雪时冲出雪道撞伤，随后不治身亡；紧随其后，一名10岁男孩在崇礼某滑雪场冲出雪场防护网坠崖身亡；而在更广的范围，诸如河北巨鹿县发生滑雪场坍塌事故导致多人受伤、山东省临沂发生儿童被卷进雪场传送带致死等系列事故频发，在冬奥带动冰雪旅游爆火的当口，这引发了舆论的高度关注。

在相关业者看来，有关部门对滑雪场的监管手段不够；部分滑雪场管理者安全意识不强，对安全问题抱有侥幸心理，在安全机制上重表面、轻措施；滑雪爱好者的胆量有余、技术不足等，这些都给滑雪运动安全埋下隐患。

为强化市场监管，保障行业稳健发展，2017年10月30日，国家体育总局发布《中国滑雪场所管理规范（2017年修订版）》（以下简称《规范》），自2017年10月30日起实施。该规范分为管理部门篇、滑雪场篇、滑雪者篇。围绕管理部门的监管职责与工作流程、滑雪场的建设标准与经营要求、滑雪者的安全须知与行为守则制定有详尽标准。

伴随《规范》的逐步落地，滑雪行业安全事故高涨的势头看似就此“偃旗息鼓”，但很不幸，此次哈尔滨融创雪世界死亡事件的发生，再度给行业规范、稳健发展敲响了警钟。

暂且撇开此次事件的责任划分不谈，聚焦哈尔滨融创乐园，其官网显示，项目经营公司为哈尔滨铭晟文化旅游管理有限公司（以下简称铭晟）。企查查显示，该公司曾因生命权、健康权、身体权纠纷被起诉。

与此同时，在携程等在内的OTA上，不断有用户对于雪场的设计、管理服务等方面的缺陷提出质疑。

02 滑雪热潮后的“冷思考”

追溯行业起源，从早前单纯的交通工具到如今的体育娱乐项目，作为“速度与激情”的代表，大众对滑雪这项运动的危险性看法不一。

根据美国国家滑雪场协会（National Ski Areas Association，下简称NSAA）数据统计，2015~2016雪季，全美总共有39名滑雪者在从事滑雪活动时身亡，这一统计数据是从全年总共约五千三百万滑雪人次中得来的，也就是平均每一百三十五万次滑行会出现一次致命的事故，即0.73次/每百万人次滑行，这也大致符合10年统计的平均值。

对比来看，如此低的伤亡率和踢足球、骑单车相差不大，不但比绝大多数真正的极限运动安全得多，甚至和包括搭乘公交、乘坐飞机等在内的很多日常行为相比，滑雪也没有显著的危险性可言。

以这个角度来评判，不同国家差异化的管理机制和市场认知，更多是因为对这项运动的了解程度不一，从而造成的固有印象偏差。

在硬件层面，与国外的户外野雪场不同，在业者看来，国内滑雪场对于基础硬件的投入其实更有保障。以缆车为例，其运营系数、安检标准在全世界都是共通的，相比于国外恶性事故频发，国内至今没有发生过大的安全事故；而在拉网这件事上，历经大量的赔偿教训，相比于日本、欧洲，目前中国的滑雪场同样要做得好很多。

至于原因，不同于国外，由于滑雪产业发展历史悠久，民众对滑雪运动有足够的了解，深知其危险性所在，且对责任划分有着清晰的界限认知；反观国人，由于行业刚兴起不久、了解程度有限，导致公众对这项运动有着某种“不知者无畏”的自信，以及潜意识中存在的“按闹分配”顽疾。

业者阿坤（化名）向闻旅介绍，在国内，业界管一类滑雪客叫“鱼雷”，意思是说这类用户穿双板，不会刹车、不会转弯，只会往下冲。而本质上来讲，这样的安全意识属于基本常识问题。但用户往往不会管这些，只要出了问题就要求运营方担责。

“能不能上高级雪道？游客应该有理性的自我评估，滑雪场只能说尽到警示义务，国际上也都是如此；如果硬要上去，这和不看交通状况硬要横穿马路、不会水偏偏要去深水区有什么区别？”

按照阿坤的说法，中国滑雪目前的流量大概是2000万人次/年，但实际上真正的滑雪者才200～300万人，而这其中，大多数人都是第一次体验，这也意味着这些人对这项运动没有足够的认知，不知道一旦失控真的会出事。所以涉及到市场教育和理性认知的建立，往往需要一个过程。

03 遍地开花之外，究竟该如何进化？

滑雪者对自身能力的主观判断失误，只是其中一个方面。而在业者看来，涉及到软性的运营管理环节，限制滑雪行业发展的顽疾，由此急剧凸显。

阿坤谈到，在国外的滑雪场，巡逻队负责雪场的整体安全，其对专业性的要求很高——所以除了滑雪水平非常好，他们还熟悉每一条雪道，包括会不会做心脏复苏、骨折的时候怎么处理，而且必须是持证上岗，巡逻队在整个运营团队中的地位非常高，薪资往往也足够优渥。

反观国内，滑雪场有管理索道的，管理雪道的，管理学校的，但对于巡逻队的认知比较低端，就是出了事来帮忙抬人的，由此产生的结果，就是国外的巡逻队投入成本至少是国内团队的2～3倍。

上升到更高层面，尽管国内滑雪产业投资热潮高涨，但相较于滑雪场的遍地开花，整个行业在人才建设上，严重滞后于新时代的需求。

参看目前国内的滑雪场投资，大量项目是以文旅地产的形式在推进，即项目操盘者的核心始终围绕房产的溢价增值，滑雪场的常态化运营多靠地产业务输血，所以并不被看作业务重心。在这种形势下，行业的人才培养进度可想而知。

阿坤谈到，包括很多头部雪场的老板在内，这批从业者多出身草莽，很多履历甚至并不光彩。在他们的潜意识里，只要会滑雪就能管理，根本谈不上对行业的深度理解和体系化的团队管理，之所以能达到今天的成就，更多是借助了时代的红利。“如果以实际的客户体验为衡量标准，但凡这些雪场的高管换到另一个行业，别说主管了，可能连最基本的业务员都做不了。”

事实上，即便是如今极大头部冰雪旅游地产大玩家，其人才建设一直跟不上项目的规模化扩张。包括滑雪业历史发展较长的东北，不同于业界认知中从业者的专业性大幅提升，受地方综合素质的约束，尤其在服务层面，行业的进化始终迟缓。当处于这样一种现状，更多需要外部的新生力量来打破僵局。

阿坤谈到，近年来，大量来自金融、互联网、教育等新兴行业的人才跨界滑雪产业，尽管这些人没有从业经验，但是滑雪产业本身的知识储备，其实有1～2个雪季就已经足够；而行业更需要的，则是借助这些跨界者在公司架构、人才建设、社会经验等方面的综合素质，去提升整个行业的标准建设和服务水平，最终实现与国际接轨。

“伴随投资的遍地开花，未来5～10年，国内滑雪场的安全事故很可能会持续上扬，以冬奥会为分水岭，行业很快会迎来一轮大洗牌，与此同时，滑雪场的标准和监管也会逐渐成熟。至于行业的运营管理优化，海底捞的员工很多都来自农村，但经过体系化的训练培养，他们能达到很高的服务水平；有理由相信，当更多的新鲜血液进来，国内滑雪行业的运营管理体系一定会迎来蜕变。”