新旧交替的汽车江湖,“R-TECH”会是决胜华山的武林秘笈吗?

汽车科技指数

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· 2020.12.16

天下武功,无坚不破,作为新势力的国家队、国家队的新势力,R汽车为正在决战华山之巅的中国汽车企业提供了新的路线参考——“以人为本”。

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新旧交替的汽车江湖,“R-TECH”会是决胜华山的武林秘笈吗?

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图片来源:视觉中国

如果说汽车行业是个江湖,那么近年来这片江湖正逢群雄逐鹿、门派纷争——迅速崛起的新势力想要开宗立派,西域高手也想一探中原虚实,名门正派则要纷纷下场以正视听,热闹景象,好似掀起了一场汽车江湖的“华山论剑”。

西域新晋高手特斯拉股价飞涨,市值突破6000亿美金,笑傲整个江湖,而与新势力的春风得意截然相反,“传统门派”华晨汽车却正式开启破产阶段,面临重组,新旧两股势力的起落,映射着汽车江湖的云卷云舒,势力变换。

面对“金轮法王”掀起的巨浪,中国的汽车门派和汽车人接招的方式大致有两种,一种是“返老还童”培养“周伯通”,推出年轻化的独立品牌或者高端产品序列,比如吉利的领克、长安的UNI;另一种则是传统汽车人开宗立派,让自己成为“新势力”,比如威马的沈晖、华人运通高合汽车的丁磊等等。

新势力的“武功秘籍”在于商业模式上更具创新精神,更善于洞察用户需求,传统车企的优势则在于长久以来的匠心造车基因、多年积淀的资源优势和体系保障。然而华山之巅,风云激荡,只有身怀绝世武功,才能立于不败——近日,上汽旗下全新纯电高端品牌R汽车正式宣布将于1月发布全新技术品牌R-TECH,据悉,R-TECH将包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术,全面涵盖行业未来技术发展方向。以R-TECH为独门绝学,R汽车集传统车企底蕴,又融合新势力的创新进取精神,为中原武林决胜华山趟出了第三条道路。

提起R汽车,不少人都觉得陌生,它成立于2020年的汽车品牌,是上汽乘用车推出的高端纯电品牌。从诞生之初,R汽车就将目标瞄准了“科技兑现想象”,在颜值、科技、品质和体验,这四大方面下功夫,相比新势力更加聚焦用户。

大器免成,深厚积累兑现科技

图片来源:视觉中国

在描绘未来出行蓝图之时,赋予汽车智能化是绕不开的一个关卡。随着科技的发展,汽车已经不简单是出行中的交通工具,通过科技的手段,我们可以赋予汽车自动驾驶能力,减轻我们的行车压力;也可以通过车联网,让汽车变身出行中的管家,互联其他智能硬件。在科技赋能下的汽车,可以延伸出无数种新的发展可能。

我们可以在汽车上看到的大部分科技应用,都是在“上车”前,经过多年迭代、培育后的成熟应用。

于是,R-TECH应运而生。在“上乘速度”和“上乘实力”的加持下,R-TECH在技术前瞻性投入上布局在先。

例如在此前R Space智能空间空间中,R汽车就展示了多项AR与VR技术,通过多年的研发与技术特性的挖掘,最终在MARVEL R汽车中进行呈现。未来,MARVEL R可以在进入小区时,AR能够快速将周边建筑路况显示在屏幕上,方便认路、停车;高速行驶时,VR则能够将远方的路况实时同步在导航上,一目了然。

在座舱之外,它配备了28个车身传感器,包括11个超清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,能够实现R PILOT 3.0级别的自动驾驶。它可以实现在高速公路上全自动导航,无需驾驶员操作,车辆可以自动按照规划路线行驶;城市道路下,也可以做到自动跟车、保持车道等功能;将来甚至还可以实现车辆召唤和全自动停车。

此外,车联网还能让MARVEL R与家实时互联。配合家中的智能家居产品,就算坐在车里也可以远程控制家里的空调、加湿器等智能家居,让出行空间与居住空间无缝衔接。

智能科技并非一蹴而就,特别是在“制造业的皇冠”汽车行业中,每一项先进科技的诞生和应用,都要经过大量的理论探索和真实场景验证。

如果只是在产品上简单堆砌“先进”技术,只会在适配开发和稳定性上留下缺陷和隐患,只有真正成长在“技能树”上的果实,才能给消费者带来最佳的体验,用“大器免成”来形容汽车科技发展最恰当不过——最大的成就,自然形成。

大方无隅,交融设计兑现颜值

所谓“绝世武功”,首先便有一个共同的特征,帅。像“蛤蟆功”那种造型奇葩的武功,大侠通常是不屑去使用的。

另一方面,“颜值”也越来越成为消费者选车时考量的一个重要方面——毕竟第一眼的“眼缘”很重要。

特斯拉Cybertruck

特斯拉Cybertruck

论是“鹰翼门”还是皮卡的锐利切角设计,夸张的造型一直是特斯拉最凶悍的“武器”,近些年传统门派也纷纷意识到“设计”的重要性,迅速提升了自主品牌汽车的颜值。

但伴随消费者审美的转变和民族自信的提升,紧紧追赶国际先进设计风格已经不足以满足市场的需求,建立自信包容的东方审美成为“中国设计”的新命题。

以前文提到的R汽车为例,在广州车展上正式开启预售的MARVEL R身上,我们就能感受到到R汽车集智设计理念赋予这台车的魅力。
R汽车MARVEL R

R汽车MARVEL R

对于“颜值”来说,一款汽车最为吸睛的地方还是它的前脸,软萌可爱、犀利撼人、科幻未来,一切汽车设计者想表达的内涵都在前脸中可以体现。透过“环宇之光”超级符号、集成式矩阵大灯、全新前脸布局、中国风的箭翎贯穿尾灯及其他精致细节,我们能够感受到MARVEL R在设计美学上既结合了科幻未来的元素,又如融入了很多传统文化的符号,从而打造出更高端的审美理念。
概念车R-Aura Concept

概念车R-Aura Concept

此外,R汽车还在在车展亮相的概念车R-Aura Concept,这款概念车凭借纯粹雅致的外形、智慧科技与东方神韵并存的内饰,一举在7月斩获2020红点概念设计大奖。

大音希声,质量护航兑现品质

图片来源:视觉中国

科技的力量需要经过时间的校验,可靠的品质同样需要时间来打磨。对于消费者来说,品质毫无疑问是选购一台车时最为重要的考量条件,驾乘感受、行车安全和使用成本无一不来自于一辆车的品质。

这正是新势力最大的“命门”——自建工厂成本高周期长,代工模式可控性差,两难之下品质难以保障,极大影响了消费者的使用体验,而对于新能源汽车来说,品质,更是关乎人身安全的大事。

如果想把安全的问题完全杜绝,那必须严苛的测试标准与生产环境。现在,不少造车新势力都在提高研发和生产的标准,例如蔚来汽车、小鹏汽车等品牌,都在增加测试环境、增加测试公里数以及提高生产技术标准等等。

其中, R汽车也在生产测试的过程中,提高了自己的测试公里数,仅2019年就超过1200万公里。此外,其还借助上汽乘用车的造车经验,在生产环节,利用高标准的生产工艺进行制造,尽一切可能将安全问题解决在工厂。

MARVEL R

MARVEL R

在R汽车即将上市的MARVEL R车型上,就配备了R-TECH在三电领域的前沿技术——高安全性的阻燃电池按照美国UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计,具备行业最高IP69K防水等级。与之相匹配的是超高强度车身和电池框架设计、毫秒级预碰撞断电系统,和目前汽车企业最高的“航空级”安全水准的配套软件。

高品质的产品能够为消费者带来安静的驾乘感受、安全的行驶保障和安心的使用体验。正所谓“大音希声”——不为用户的使用过程带来任何困扰,应该是每一位汽车江湖的“武林高手”需要不懈修炼的“内功”。

大象无形,订制服务兑现体验

洞察用户需求,在服务上更加贴近用户,这是许多造车新势力突围的“法宝”,也是长期以来容易被传统门派忽略的“盲区”。

购车体验差、维修速度慢、售后不透明等等,这些问题一直是困扰消费者的顽疾。但在新造车势力出现后,我们看到通过互联网等手段,也可以简化其中的流程,为消费者提供更好的购车、用车以及售后体验。

此前,R汽车就正在为用户打造全新的服务体验——将R STORE体验中心开进用户的生活圈,满足用户“在家门口就能看车”的需求;上线7×24实时专属顾问,提供1对1专属客服服务、24小时随身服务以及预约快修、上门服务等全面升级服务。除此之外,R汽车还接入了30万充电桩数据,真正从用户角度出发,解决用户最关心的问题。

通过这些订制化的服务,R汽车真正融入进了消费者的生活圈,做到了比造车新势力们更加贴近用户,针对每一位用户的不同需求、不同喜好,真正做到“大象无形”,摆脱定式,以用户为中心1对1订制随身服务,以客户需求为形,以用户体验为形。

新旧之争的第三条道路

华晨集团的败局,为传统造车企业提出了警示:在过去的功劳簿上“躺赚”,容易导致尾大不掉。成熟的产品线、渠道和市场一方面是这些企业的优势所在,一方面又成为企业改革的掣肘——牵一发而动全身的利益分配、过往成功产品带来的保守主义情绪,都让真正的创新难以在企业中推进,稍有不慎就会被这个山雨欲来的新能源时代甩出赛道。

蔚来、小鹏、威马等新势力虽然没有历史的包袱,但激进的产品策略缺乏长时间的市场磨合,难免出现各式各样的问题,固然新势力需要在不断试错中成长,但市场和消费者能够给予多少耐心和试错的机会,也成为影响新势力能否成长壮大的关键问题。

但天下武功,无坚不破,作为新势力的国家队、国家队的新势力,R汽车为正在决战华山之巅的中国汽车企业提供了新的路线参考——“以人为本”。一方面作为没有历史包袱的全新品牌,从用户角度出发,打破常规将渠道、服务深深植入消费者的生活圈,以新势力的模式提供定制化的服务;另一方面又可以用科技兑现用户的想象,以“上乘速度”和“上乘实力”的R-TECH为用户提供智能科技和卓越品质。

我们期待越来越多的中国企业打破“门派”的思维局限,走上这条新旧融合的道路,不断提升自身的武功修为,兑现更多关于社交、关于出行、关于生活的想象,让中国产业成为绝世高手,笑傲世界汽车江湖。(本文首发钛媒体,作者/汽车科技指数,编辑/Kiwi)

本文系作者汽车科技指数授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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