高德地图想再造一个大众点评?

后厂村来信

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· 2020.09.14

在此之前,高德地图可能需要换一个产品经理。

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高德地图想再造一个大众点评?

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图片来源@视觉中国

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文丨后厂村来信,作者丨张99

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最近,在高德出行节的线上发布会上,高德地图上线了新功能:高德指南,并宣布要在十一期间花10亿元做补贴。

高德指南是个啥呢?

按高德地图副总裁郭笑宁的话说,是想做一个集吃喝玩乐于一体的《米其林指南》,为出游场景下的人们提供信息服务。

说大白话就是,高德地图新加了一个功能,可以看到各个城市有哪些好吃的好玩的好住的,听起来是不是有点像大众点评?

差不多,但也不太一样,高德指南更像一个细分产品,主要面向旅游人群,现在这部分需求基本是由大众点评和携程、马蜂窝等产品承载的,但完成度都不是很高。

大众点评还是更多的服务于本地用户,在功能和内容上,不太会去特地照顾游客的需求,而携程飞猪等旅行产品,主要聚焦在卖机酒卖门票,很少有人会跟着携程推荐吃吃喝喝。

那么问题就来了,我作为一个游客,就想做点游客该做的事情,逛逛景点买买东西,我不在乎当地人喜欢去哪里做美甲,大众点评的一些精选内容,在我出游的场景下,其实很多都是噪音。

高德指南想解决的其实是这个需求。

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高德地图想做这件事情不是一天两天了,去年将slogan换成“行,用高德”时,就多少可以窥见一些端倪。高德想从一个地图工具,变成国民出行服务平台。

高德的破圈行为多半和用户增长率下降有关,截止2018年,中国手机地图的用户规模已经达到了7.2亿人,高德地图、百度地图、腾讯地图三分天下,高德地图用户体量最大,月活达到3.7亿人。

近几年随着智能手机的普及,地图APP的用户增速一直在下降,用户体量已经接近天花板了,毕竟中国还有五个多亿乡村常住人口,他们使用手机地图的需求很弱,换而言之,地图APP们几乎已经覆盖到了所有需要它们的人,剩下的那部分群体,没这个需求,转化不动。

在这样的环境下,高德地图要往前,要么做差异化服务,抢竞品的用户,要么去自身以外的市场,找新的增长点。

两件事情高德都在做,七月上线“家人地图”功能,可以随时查看好友的路线,骂声很多,但高德还是留了下来,这个功能可以弥补安卓手机“查找家人”服务的空白。

做出行服务也是比较容易拓展的方向,高德地图以前一直解决的是“怎么去”的问题,加上这部分功能,是想解决“去哪儿”的问题,这也符合用户心智,打开地图看看去哪儿,然后研究路线怎么去,整个过程是流畅的。

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高德做出行有着先发优势,超5.3亿的月活,是携程的两倍有余,高德拥有巨大的流量入口,将这部分流量盘活,用户的价值会产生质变。

另外,高德有数据,做地图那么多年,高德很清楚哪里的餐厅最受欢迎,游客最喜欢打卡的地方是哪里,而且这个数据是决策层的,是一个结果,大众点评知道用户喜欢浏览什么样的页面,知道哪家店的点评最多,但高德知道用户看完这些点评之后,最终流向哪里。

这也是高德主打的差异点,基于高德近三年累计用户的出行导航和搜索热度,做大数据出游指南。

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现有产品体验还是挺一般的,目前在高德地图上还没有直接的入口,需要用户在搜索框里搜索,也没有做任何引导,可能是前期想测试一下数据。

城市推荐里,选了8个不算一线的明星做“家乡推荐官”,感觉说服力很差,这些明星恐怕自己回到家乡都得看地图才能认识路,不知道高德让他们站台的目的在哪。

推荐页面的一级菜单分为“城市必打卡”、“亲子遛娃”、“自驾游”、“周末去哪儿”,标签重叠性很强,以至于很多推荐都是重复的。

“亲子遛娃”选项里更是丧心病狂地分为了“6-12岁亲子”、“3-6岁亲子”、“1-3岁亲子”,不知道的还以为是在卖教育课程。

“城市必打卡”里是二级菜单“必游景点”、“必吃美食”、“亲子酒店”、“网红酒店”等,高德指南的产品经理应该是很喜欢小孩,不然怎么会把“亲子酒店”放在与“必吃美食”平级的位置。

另外还将“必游景点”和“5A/4A景区”分成两个部分展现,这样奇思妙想也很令人赞叹。

“周末去哪儿”栏目又分为“周边游”、“网红打卡”、“逛公园”、“爬山”等,并列和包含关系都没有搞清楚,看高德指南就像在做小学语文“找出下列词语中不同类的词”一样。

主打吃喝玩乐的榜单指南,吃喝和景点却被层层收纳,不能在显眼的位置拥有一席之地,使用体验很糟糕了。

蓝色是效率系,高德想做的应该也是一个效率决策产品,但缺点是难以给人带来沉浸式体验,想拥有像大众点评那样的生态,大概率也很困难。

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从界面上看,高德的推荐形式是“XXX人近1个月导航来过”,餐厅评论接入的是大众点评的评论,用户也可以自己写点评,会得到20个高德币的奖励。

不过这个高德币并没有什么实际用途,现阶段很难吸引用户去写,后期可能会像大众点评一样针对用户有一系列的等级奖励,否则大众点评一旦关闭了面向高德的评论接口,高德的推荐力度看起来就会小很多。

酒店方面,目前对接的是飞猪、携程、去哪儿等旅行平台,用户下单以后需要跳转到其他页面付款,使用体验不算太好,不过可以比较直观地对比各平台价格。

可以看出,现在高德并不急于搭建自己的生态,和第三方平台的合作还很紧密,甚至在为它们引流。从这点来说高德是精明的,直接做点评、携程的活,又重又累不说,还会被当成竞品,刚一上线就是hard模式。

而像打车产品一样,将酒店餐饮等入口开放给其他平台,每个角色都能从里面捞点好处,高德可以在这段时间里低调发育,培养用户习惯,

现在不做,不代表以后不做,尽管高德自己说只想做流量分发,但当流量入口都集中到高德的时候,它会不会向同为阿里系的飞猪倾斜,甚至自己直接绕过平台去做交易,这都很难说,毕竟这是一个万亿级的市场,谁敢保证自己不会动心呢。

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高德做指南服务,有基因优势,有用户需求,看起来是水到渠成的一件事,起手牌还不错,是一步步走扎实还是虎头蛇尾,则要看高德自己的造化了。

不过在此之前,高德可能需要先更换一个产品经理,目前的页面搭建,实在是太反人类了。

【钛媒体作者介绍:张99,个人微信号:fromzyx】

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