新增混动车型,保时捷新款Panamera全球同步首发 | 一线车讯

钟毅

钟毅

· 2020.08.26

刷新纽伯格林北环赛道的“长轴距车型”圈速记录,新款Panamera多方位全面升级。

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新增混动车型,保时捷新款Panamera全球同步首发 | 一线车讯

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保时捷新一代Panamera

保时捷新款Panamera

钛媒体一线车讯消息:8月26日晚间,保时捷召开全球线上发布会,正式发布了旗下行政级轿车Panamera的中期改款车型。

据悉,新款Panamera在性能、舒适性和设计等方面全面提升,通过提高部分车型的发动机输出功率,保时捷强化了Panamera同级最佳性能表现的定位。其也通过优化所有底盘部件与控制系统,提高驾驶舒适性与过弯稳定性。

此外,保时捷Panamera也迎来了电式混合动力车型——Panamera 4S E-Hybrid。

外观更犀利,兼顾豪华与极致运动

新款Panamera除了提供标准版车型外,还推出了基于不同驱动系统的Sport Turismo版和行政加长版车型。

新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的Sport Design车身前部组件。其中,包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。

此外,新款Panamera Turbo S采用了全新前脸设计,包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件,这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型,两个Turbo前灯组之间的距离也明显加大。

新款Panamera重新设计的尾部灯带无缝贯穿于整个行李厢盖,将两个新设计的 尾灯组连续且流畅地连接在一起。此外,新款Panamera GTS车型标配具有动态回家 离家照明功能的。

全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸轮毂,使可供选择的轮毂式样达到10种。

科技属性增加数字互联与辅助系统

在追求性能、设计以及舒适性的基础上,新款Panamera也使用了保时捷通讯管理系统(PCM),加入了更多数字功能与服务,例如经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple CarPlay 及许多其他智慧互联服务。

在智能辅助驾驶方面,新款Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统,例如:标配的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

性能在线,运动性与舒适性同步提升

本次,保时捷为新款Panamera不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)以及包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)的保时捷动态底盘控制系统运动 版(PDCC Sport)侧倾稳定系统。

新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW(630 PS),最大扭矩为820Nm,相较 此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了59 kW(80 PS)和50Nm。当选择“Sport Plus”(运动升级)驾驶模式时,其从静止加速至100 km/h仅需3.1秒。 

新款Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了强化,最大输出功率达到353 kW(480 PS),较此前的GTS车型增加了15 kW(20 PS),最大扭矩同为620Nm。

并且,其动力输出尤为线性,输出功率能够持续增加,直到接近发动机转速极限,拥有媲美自然吸气发动机的传统跑车感受。新车还标配新型运动排气系统,具有不对称后消音器, 使得传统V8发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出。

全球发售的新款Panamera和Panamera 4均配备2.9升V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率为243 kW(330 PS),最大扭矩为450Nm。

首次加入混动车型,更强大的E驱高效动力策略

除了传统的燃油版车型外,保时捷也首次为Panamera加入了性能导向插电式混合动力车型——Panamera 4S E-Hybrid。

Panamera 4S E-Hybrid通过保时捷8速PDK双离合变速箱、100 kW(136 PS)电机、324 kW(440 PS)2.9 升 V6 双涡轮增压发动机的协同工作,其系统综合功率最高达412 kW(560 PS),最大扭矩750Nm。

结合标配的Sport Chrono组件,Panamera 4S E-Hybrid从静止加速至100 km/h仅需3.7秒,最高车速298km/h。

与此同时,通过优化电池单元,新车的动力电池容量由原14.1 kWh增加至17.9kWh,而为了提高制动能量回收效率,各种驾驶模式同样进行了优化。

新款Panamera首批共发布9款车型,提供后驱和四驱两种驱动方式,以及燃油和插电式混动两种动力形式,同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态,具体预售价格详见上图。(本文首发钛媒体,作者/Kiwi)

本文系作者钟毅授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接。本文仅代表该作者观点,不代表钛媒体立场。
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